ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពុងជួបប្រទះការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការទទួលយករថយន្ត EVs យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ភាពជឿនលឿនឈានមុខគេនៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្ម AC និង DC កំពុងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ជម្រើសសាកថ្មលឿន និងងាយស្រួលជាងមុន ដែលនាំយើងខិតទៅជិតអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។

ការសាកថ្ម AC ដែលហៅថាការសាកកម្រិត 1 និងកម្រិត 2 គឺជាវិធីប្រពៃណីសម្រាប់ម្ចាស់ EV។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាំងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ និងកន្លែងចតរថយន្ត។ ភាពពេញនិយមរបស់ឆ្នាំងសាក AC កើតចេញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសាកថ្មពេញមួយយប់ដ៏ឆ្លាតវៃ និងងាយស្រួលជាងមុន។ ម្ចាស់រថយន្ត EV តែងតែចូលចិត្តសាករថយន្តរបស់ពួកគេនៅពេលយប់ ខណៈពេលដែលពួកគេគេង ដែលមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយថ្លៃភ្លើងផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មបាននាំឱ្យមានការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

(ផលិតផលឆ្នាំងសាក INJET AC EV ពេញលេញ)

ម៉្យាងវិញទៀត ការសាកថ្ម DC ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាកម្រិត 3 ឬការសាកថ្មលឿន បានផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយសម្រាប់រថយន្ត EV ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC សាធារណៈដែលដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវសំខាន់ៗបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភក្នុងជួរ និងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរក្នុងក្រុងគ្មានថ្នេរ។ ឥឡូវនេះ ឧបករណ៍សាកថ្ម DC ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ត្រៀមនឹងធ្វើបដិវត្តបទពិសោធន៍សាកថ្មលឿន។

(ស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម DC EV)

នៅក្នុងការបោះជំហានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម EV ជម្រើសនៃការសាកថ្មដ៏ធំទូលាយបានលេចចេញមក ដែលពង្រីកភាពឆបគ្នារវាង EV និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ដោយសារតម្រូវការរថយន្ត EV បន្តកើនឡើងជាសកល ការធានាបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មដោយគ្មានថ្នេរសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តចម្រុះបានក្លាយជាអាទិភាពកំពូល។

នៅពេលដែលរថយន្ត EVs ទទួលបានសន្ទុះជាដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅទូទាំងពិភពលោក អារេនៃប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មបានលេចឡើងដើម្បីសម្រុះសម្រួលម៉ូដែលរថយន្តចម្រុះ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្របសម្រួលបទពិសោធន៍សាកថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់ម្ចាស់ EV ។ ចូរស្វែងយល់អំពីប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក EV បច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅជុំវិញពិភពលោក៖

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក AC៖

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 1 (SAE J1772)៖ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ SAE J1772 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 1 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ដោយមានការរចនាប្រាំម្ជុល វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការសាកថ្មកម្រិត 1 និងកម្រិត 2 ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Type 1 ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយអាចប្រើបានជាមួយម៉ូដែល EV របស់អាមេរិក និងអាស៊ីជាច្រើន។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 2 (IEC 62196-2)៖ ជាទូទៅគេហៅថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ IEC 62196-2 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ 2 បានទទួលការអូសទាញយ៉ាងសំខាន់នៅអឺរ៉ុប។ ជាមួយនឹងការរចនា 7-pin របស់វា វាស័ក្តិសមសម្រាប់ទាំងការសាកថ្មដែលមានចរន្តឆ្លាស់ (AC) និងការសាកថ្មលឿនតាមចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Type 2 គាំទ្រការសាកថ្មនៅកម្រិតថាមពលផ្សេងៗ ហើយអាចប្រើបានជាមួយម៉ូដែល EV អឺរ៉ុបភាគច្រើន។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ្នាំងសាក DC៖

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO៖ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មលឿន DC ដែលប្រើជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនដូចជា Nissan និង Mitsubishi ។ វាគាំទ្រការសាកថ្ម DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងមានការរចនាដោតរាងមូលតែមួយគត់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO អាចប្រើបានជាមួយ EVs ដែលបំពាក់ដោយ CHAdeMO ហើយមានជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន អឺរ៉ុប និងតំបន់មួយចំនួននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា)៖ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Combined Charging System (CCS) គឺជាស្តង់ដារសកលដែលកំពុងរីកចម្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពសាក AC និង DC នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS គាំទ្រទាំងកម្រិត 1 និងកម្រិត 2 ការសាក AC ហើយអាចសាកថ្មលឿន DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់។ វាកំពុងក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla Supercharger៖Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV ឈានមុខគេ ដំណើរការបណ្តាញសាកថ្មដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ខ្លួន ដែលគេស្គាល់ថា Tesla Superchargers ។ រថយន្ត Tesla ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្មតែមួយគត់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់បណ្តាញ Supercharger របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនភាពឆបគ្នា Tesla បានណែនាំអាដាប់ទ័រ និងការសហការជាមួយបណ្តាញសាកថ្មផ្សេងទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla ។

វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ខណៈពេលដែលប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះតំណាងឱ្យស្តង់ដារទូទៅបំផុត ការប្រែប្រួលក្នុងតំបន់ និងប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែមអាចមាននៅក្នុងទីផ្សារជាក់លាក់។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាដោយគ្មានថ្នេរ ម៉ូដែល EV ជាច្រើនបានភ្ជាប់មកជាមួយជម្រើសរន្ធសាកច្រើន ឬអាដាប់ទ័រដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាភ្ជាប់ទៅប្រភេទស្ថានីយសាកថ្មផ្សេងៗគ្នា។

ដោយវិធីនេះ,ចាក់បញ្ចូលផ្តល់ជូននូវឆ្នាំងសាកដែលអាចប្រើបានជាមួយចំណុចប្រទាក់សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសកលភាគច្រើន។ ជាមួយនឹង INJET ម្ចាស់ EV អាចរីករាយនឹងមុខងារទាំងអស់ដែលពួកគេចង់បាន។ នេះ។ស៊េរី Nexus (អាមេរិក) ផ្តល់នូវឆ្នាំងសាក AC សម្រាប់ស្តង់ដារសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត EV ទាំងអស់ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ SAE J1772 (ប្រភេទទី 1) និងបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ UL សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ។ នេះ។ស៊េរី Swift ផ្តល់ជូនឆ្នាំងសាក AC សម្រាប់ស្តង់ដារទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ដែលសមនឹងរថយន្ត EV ទាំងអស់ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ IEC62196-2 (ប្រភេទទី 2) និង SAE J1772 (ប្រភេទទី 1) ហើយបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ CE (LVD, RED), RoHS និង REACH សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV . ជាចុងក្រោយរបស់យើង។Hub Proឆ្នាំងសាក DC គឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត EV ទាំងអស់ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ IEC62196-2 (ប្រភេទទី 2) និង SAE J1772 (ប្រភេទទី 1) ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រផលិតផល សូមចុចនៅទីនេះ.