Электрлік көліктер (ЭВ) тиімділігіне, пайдалану шығындарының төмендеуіне және көміртегі шығарындыларының төмендеуіне байланысты дәстүрлі газбен жүретін көліктерге тез танымал баламаға айналуда. Дегенмен, көп адамдар электр машиналарын сатып алған сайын, электр зарядтау станцияларына сұраныс өсуде. Бұл мақалада біз әртүрлі елдердегі EV зарядтау шешімдерін, олардың қиындықтарын және оларды шешу үшін қолданылатын шешімдерді зерттейміз.
Солтүстік америка
Америка Құрама Штаттары мен Канада EV индустриясының алдыңғы қатарында болды, Tesla ең көрнекті электр өндірушісі болды. Америка Құрама Штаттарында ChargePoint, Blink және Electrify America қоса алғанда EV зарядтау шешімдерін ұсынатын бірнеше компаниялар пайда болды. Бұл компаниялар бүкіл ел бойынша жеке және коммерциялық электр машиналарын зарядтау шешімдерін ұсынатын 2-деңгейлі және тұрақты ток жылдам зарядтау станцияларының желісін құрды.
Канада сонымен қатар EV инфрақұрылымына инвестиция құйып отыр, федералды үкімет бүкіл ел бойынша электр зарядтау станцияларын орнатуды қолдау үшін қаржы бөледі. Канада үкіметі 2040 жылға қарай елде сатылатын жаңа жолаушылар көліктерінің 100% нөлдік шығарындылары жоқ көліктер болуын мақсат етіп отыр. Осы мақсатқа жету үшін үкімет электр энергиясын зарядтау инфрақұрылымын қоғамдық орындарда орналастыруды қолдау үшін нөлдік эмиссиялық көлік инфрақұрылымы бағдарламасын құрды. орындар, соның ішінде автотұрақтар, жұмыс орындары және көп пәтерлі тұрғын үйлер.
Еуропа
Еуропа электрлі көліктерді қабылдауда көшбасшы болды, Норвегия жолдағы электромобильдердің ең көп пайызы бар ел болды. Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметі бойынша, 2020 жылы әлемдік электрлі көліктер сатылымының 40%-дан астамы Еуропаға тиесілі, Германия, Франция және Ұлыбритания көш бастап тұр.
EV индустриясының өсуін қолдау үшін Еуропалық Одақ (ЕО) континент бойынша электр көліктерін зарядтау инфрақұрылымын дамытуды қаржыландыруды қамтамасыз ететін Connecting Europe Facility (CEF) құрды. CEF 2025 жылға қарай ЕО бойынша 150 000-нан астам зарядтау нүктелерін орналастыруды қолдауға бағытталған.
CEF-тен басқа, Еуропада электр энергиясын зарядтау шешімдерін ұсынатын бірнеше жеке компаниялар пайда болды. Мысалы, Ionity, BMW, Daimler, Ford және Volkswagen тобының бірлескен кәсіпорны 2022 жылға қарай Еуропа бойынша 400 жоғары қуатты зарядтау станцияларының желісін құруды мақсат етеді. Allego, EVBox және Fastned сияқты басқа компаниялар бар. сонымен қатар континенттегі электр қуатын зарядтау инфрақұрылымына инвестиция салып жатыр.
Азия-Тынық мұхиты
Азия-Тынық мұхиты EV-ді қабылдау бойынша ең жылдам дамып жатқан аймақтардың бірі болып табылады, Қытай әлемдегі ең үлкен EV нарығы болып табылады. 2020 жылы Қытайдың үлесіне электр көліктерінің әлемдік сатылымының 40%-дан астамы тиесілі болды, бірнеше қытайлық электр өндірушілері, соның ішінде BYD және NIO салада негізгі ойыншылар ретінде пайда болды.
EV өнеркәсібінің өсуін қолдау үшін Қытай үкіметі 2025 жылға қарай барлық жаңа автомобильдер сатылымының 20% жаңа энергетикалық көліктер болуын көздейтін Жаңа энергетикалық көлік индустриясын дамыту жоспарын құрды. Осы мақсатқа жету үшін үкімет инвестициялауда. ел бойынша 800 000-нан астам қоғамдық зарядтау станциялары орнатылған электрлі көліктерді зарядтау инфрақұрылымында қатты жұмыс істейді.
Жапония мен Оңтүстік Корея да электромобильдерді зарядтау инфрақұрылымына инвестиция салуда, екі ел де 2030 жылға қарай жаңа көліктер сатылымының айтарлықтай пайызын EV-ге жеткізуді мақсат етіп отыр. Жапонияда үкімет EV қалалары бастамасын құрды, ол жергілікті өзін-өзі басқару органдарын қаржыландыруды қамтамасыз етеді. электр зарядтау станцияларын орнатуға ықпал ету. Оңтүстік Кореяда үкімет 2022 жылға қарай бүкіл ел бойынша 33 000 электр зарядтау станциясын орнатуды көздейтін Электрлік көліктің жол картасын құрды.
Қиындықтар мен шешімдер
EV индустриясының өсуіне және EV зарядтау инфрақұрылымына салынған инвестицияға қарамастан, әлі де бірқатар қиындықтар бар. Ең үлкен қиындықтардың бірі стандартталған зарядтау хаттамаларының жоқтығы болып табылады, бұл EV иелеріне үйлесімді зарядтау станциясын табуды қиындатады. Бұл мәселені шешу үшін бірнеше ұйым, соның ішінде Халықаралық электротехникалық комиссия (IEC) және Автокөлік инженерлері қоғамы (SAE), CCS (Combined Charging System) және CHAdeMO хаттамалары сияқты EV зарядтаудың халықаралық стандарттарын әзірледі.
Тағы бір қиындық - кейбір компаниялар мен үкіметтер үшін өте қымбат болуы мүмкін EV зарядтау инфрақұрылымының құны. Бұл мәселені шешу үшін бірнеше шешімдер пайда болды, соның ішінде мемлекеттік-жекеменшік әріптестік және EV зарядтау станцияларын қуаттандыру үшін жаңартылатын энергия көздерін пайдалану. Мысалы, кейбір компаниялар қоғамдық орындарда электр зарядтау станцияларын қамтамасыз ету үшін үкіметтермен серіктестік орнатты, ал үкімет станцияларды орнату және жөндеу жұмыстарын қаржыландыруды қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар, EV зарядтау станцияларын қуаттандыру үшін күн және жел энергиясы сияқты жаңартылатын энергия көздерін пайдалану танымал бола бастады. Бұл EV зарядтаудағы көміртегі ізін азайтып қана қоймайды, сонымен қатар EV иелері үшін электр энергиясының құнын төмендетуі мүмкін. Кейбір жағдайларда электр қуатын зарядтау станциялары тіпті жоғары сұраныс кезінде желіні қуаттандыру үшін пайдаланылуы мүмкін артық жаңартылатын энергияны сақтау үшін пайдаланылуы мүмкін.
Қорытынды
EV индустриясы қарқынды дамып келеді және EV зарядтау шешімдеріне сұраныс артып келеді. Үкіметтер, жеке компаниялар және жеке тұлғалар саланың өсуін қолдау үшін электр көліктерін зарядтау инфрақұрылымына инвестиция салуда. Дегенмен, стандартталған зарядтау хаттамаларының жоқтығы және EV зарядтау инфрақұрылымының құны сияқты бірнеше қиындықтар бар. Осы міндеттерді шешу үшін мемлекеттік-жекеменшік әріптестік және жаңартылатын энергия көздерін пайдалану сияқты шешімдер пайда болды.
Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd EV зарядтағыштарын зерттейтін, дамытатын және шығаратын компания ретінде EV индустриясының өсуін қолдауда маңызды рөл атқара алады. Жоғары сапалы, сенімді және үнемді EV зарядтау шешімдерін ұсына отырып, компания саланың алдында тұрған міндеттерді шешуге көмектесе алады және неғұрлым тұрақты көлік жүйесіне көшуге үлес қоса алады.