12 ოქტომბერს ჩინეთის ეროვნული სამგზავრო ავტომობილების ბაზრის საინფორმაციო ასოციაციამ გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებს, რომ სექტემბერში ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების შიდა საცალო გაყიდვებმა მიაღწია 334000 ერთეულს, რაც 202,1%-ით გაიზარდა წელიწადში და 33,2%-ით მეტი თვეში. იანვრიდან სექტემბრის ჩათვლით, საცალო ვაჭრობაში გაიყიდა 1,818 მილიონი ახალი ენერგეტიკული მანქანა, რაც 203,1%-ით მეტია წლიურ მაჩვენებელზე. სექტემბრის ბოლოს, ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობამ ჩინეთში მიაღწია 6,78 მილიონს, 1,87 მილიონი ახალი რეგისტრირებული ნევ მხოლოდ წელს, რაც თითქმის 1,7-ჯერ აღემატება მთელ გასულ წელს.
თუმცა, ახალი ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის მშენებლობა ჩინეთში ჯერ კიდევ აკლია. ტრანსპორტის სამინისტროს სექტემბრის მონაცემებით, ეროვნულ ჩქაროსნულ მაგისტრალზე 10 836 დამტენი და 2 318 სერვისის ზონაა აღჭურვილი დამტენი წყლებით და თითოეულ სერვის ზონას შეუძლია ერთდროულად მხოლოდ 4,6 მანქანის დატენვა. გარდა ამისა, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის ქსელში ასევე არსებობს ჭარბი სიმძლავრე და სხვა საკითხები, რომლებიც არ შეიძლება შეფასდეს.
„დამუხტვის სადგურთან მისასვლელად რამდენიმე საათის ლოდინის გამოცდილების შემდეგ, არდადეგების დროს გზატკეცილზე ელექტრომობილის მართვას ვერავინ გაბედავს“. ეროვნული დღესასწაულის შემდეგ, ელექტრომობილების ბევრ ახალ მფლობელს გამოუჩნდა "მაღალი სიჩქარის შფოთვა", "ეშინიათ დამტენის წყობის და საცობების პოვნა, არ გაბედონ გზაზე კონდიციონერის ჩართვა".
სუფთა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ბაზარზე არსებული ძირითადი მოდელები, ძირითადად, შეუძლიათ ნახევარ საათს მიაღწიონ სიმძლავრის დაახლოებით 50% -ის დასატენად, მანქანამ რომ შეავსოს 200-300 კმ გამძლეობა. თუმცა, ასეთი სიჩქარე ჯერ კიდევ შორს არის ტრადიციული საწვავის მანქანებისგან და გარდაუვალია, რომ ელექტრომობილებს დასჭირდებათ 16 საათი 8 საათიანი მგზავრობის გასატარებლად არდადეგების დროს, როდესაც მგზავრობაზე მოთხოვნა იზრდება.
ამჟამად, ჩინეთში დამუხტვის ოპერატორები შეიძლება დაიყოს სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ ელექტრო ქსელის ლიდერებად, როგორიცაა State Grid, ელექტროენერგეტიკული აღჭურვილობის კერძო საწარმოები, როგორიცაა Teld, Xing Xing და სატრანსპორტო საწარმოები, როგორიცაა BYD და Tesla.
2021 წლის აგვისტოს დამუხტვის წყობის მუშაობის მონაცემების მიხედვით, 2021 წლის აგვისტოსთვის, ჩინეთში არის 11 დამტენის ოპერატორი, რომელთა რიცხვი 10,000-ზე მეტია, ხოლო საუკეთესო ხუთეული, შესაბამისად, არის 227,000 სპეციალური ზარი, 221,000 ვარსკვლავით დამუხტვა, 6,0001. სახელმწიფო ელექტრო ქსელი, 82,000 ღრუბლოვანი სწრაფი დატენვა და 41,000 ჩინეთის სამხრეთ ელექტრო ქსელი.
მესამე მხარის ინსტიტუტების შეფასებით, 2025 წლისთვის საჯარო წყობების (მათ შორის გამოყოფილი) და კერძო წყობის რაოდენობა მიაღწევს 7,137 მილიონ და 6,329 მილიონს, შესაბამისად, წლიური ზრდით 2,224 მილიონი და 1,794 მილიონი, და მთლიანი საინვესტიციო მასშტაბი მიაღწევს. 40 მილიარდი იუანი. მოსალოდნელია, რომ დამტენის წყობის ბაზარი 30-ჯერ გაიზრდება 2030 წლისთვის. ახალი ენერგეტიკული მანქანების ზრდა ხელს შეუწყობს დამტენის წყობის მფლობელობის ზრდას, რაც ხელს უწყობს დამტენის წყობის ინდუსტრიის განვითარებას უდავო ფაქტია.