3 აგვისტოrd2020 წელს, "ჩინეთის დამუხტვის ობიექტების მშენებლობისა და ექსპლუატაციის სიმპოზიუმი" წარმატებით ჩატარდა Baiyue Hilton Hotel-ში ჩენგდუში. ამ კონფერენციას მასპინძლობს Chengdu New Energy Automobile Industry Promotion Association და EV წყარო, თანაორგანიზატორია Chengdu Green intelligent Network auto Industry Ecosystem Alliance. მას ჰქონდა ჩენგდუს ეკონომიკისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების ბიუროს მხარდაჭერა და ინსტრუქცია. გაყიდვების დირექტორმა ბ-ნ ვუმ ისაუბრა "შესაძლებლობა და გამოწვევა სიჩუანის დამტენი სადგურების საწარმოების ახალ ინფრასტრუქტურაში".
პირველ რიგში, მან გააანალიზა სიჩუანის დამტენი სადგურების საწარმოების განვითარების სტატუსი, დამტენი სადგურების საწარმოების რაოდენობა სიჩუანში ძალიან ნაკლებია, ბაზრის დაბალი წილით, ამიტომ ბაზარი ძალიან პოტენციურია. თუმცა, არასაკმარისი დატენვის წყობის მიწოდების ჯაჭვის, წარმოების მაღალი ღირებულებისა და საკუთარი ძირითადი ტექნოლოგიის არარსებობის გამო, ასე რომ, სიჩუანის დამტენი წყობის საწარმოების უმრავლესობა ზარალის, თუნდაც სერიოზული ზარალის მდგომარეობაშია. ამავდროულად, ინდუსტრიაში ასევე არის სერიოზული დაბალი ფასების კონკურენცია, რაც კიდევ უფრო იწვევს დამუხტვის საწარმოების მძიმე გადარჩენას. მისი თქმით, სამომავლოდ, კონკურენცია დამუხტვის საწარმოებს შორის უფრო ინტენსიური იქნება, პროდუქტის, ტექნოლოგიის, სერვისის და კონკურენციის ყოვლისმომცველი სიძლიერის სხვა ასპექტებიდან, და ბოლოს მხოლოდ საწარმომ მოახდინოს ოპტიმიზაცია „შიდა შესაძლებლობების“ გამარჯვებისთვის. ბაზარი.
ინდუსტრიის მთავარი პრობლემა
დირექტორმა ბ-ნმა ვუმ აღნიშნა: „სიჩუანის საწარმოების ნედლეულის ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე სანაპირო კომპანიების. შენჟენის კომპანიის მიერ წარმოებული ლითონის ნაწილები იგზავნება ჩენგდუში ასამბლეის ქარხანაში, შეკრების ღირებულება პლუს ტვირთის ღირებულება კვლავ დაბალია, ვიდრე სიჩუანის საწარმოების ლითონის ნაწილების ყოფილი ქარხნული ფასი.
