ჩვენ გვყავს R&D გუნდი 463 ინჟინრით, რომელიც შედგება მთელი კომპანიის პერსონალის 25%. ჩვენი მოქნილი R & D მექანიზმი და შესანიშნავი ძალა შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა მოთხოვნები.
ჩვენ გვაქვს ჩვენი პროდუქტის შემუშავების მკაცრი პროცესი: პროდუქტის იდეა და შერჩევა ↓ პროდუქტის კონცეფცია და შეფასება ↓ პროდუქტის განსაზღვრა და პროექტის გეგმა ↓ დიზაინი, კვლევა და განვითარება ↓ პროდუქტის ტესტირება და გადამოწმება ↓ ბაზარზე განთავსება
ყველა ჩვენი ტიპის 2 დამტენი არის CE, RoHs, REACH სერტიფიცირებული. ზოგიერთი მათგანი იღებს CE დამტკიცებას TUV SUD ჯგუფის მიერ. 1 ტიპის დამტენები არის UL(c), FCC და Energy Star სერთიფიცირებული. INJET არის პირველი მწარმოებელი ჩინეთში, რომელმაც მიიღო UL(c) სერთიფიკატი. INJET-ს ყოველთვის აქვს მაღალი ხარისხის და შესაბამისობის მოთხოვნები. ჩვენმა საკუთარმა ლაბორატორიებმა (EMC ტესტი, გარემოსდაცვითი ტესტი, როგორიცაა IK & IP) საშუალება მისცა INJET-ს უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის წარმოება პროფესიონალური სწრაფი გზით.
ჩვენი შესყიდვების სისტემა იყენებს 5R პრინციპს, რათა უზრუნველყოს "სწორი ხარისხი" "სწორი მიმწოდებლისგან" მასალების "სწორი რაოდენობით" "სწორ დროს" და "სწორ ფასად" ნორმალური წარმოებისა და გაყიდვების საქმიანობის შესანარჩუნებლად. ამავდროულად, ჩვენ ვცდილობთ შევამციროთ წარმოებისა და მარკეტინგის ხარჯები, რათა მივაღწიოთ ჩვენი შესყიდვებისა და მიწოდების მიზნებს: მჭიდრო ურთიერთობა მომწოდებლებთან, უზრუნველყოს და შევინარჩუნოთ მიწოდება, შევამციროთ შესყიდვების ხარჯები და უზრუნველყოთ შესყიდვის ხარისხი.
დაარსდა 1996 წელს, ინჯეტს აქვს 27 წლიანი გამოცდილება ელექტრომომარაგების ინდუსტრიაში, რომელიც იკავებს გლობალური ბაზრის წილის 50%-ს ფოტოელექტროენერგიის მიწოდებაში. ჩვენი ქარხანა მოიცავს საერთო ფართს 18,000 მ², წლიური ბრუნვით 200 მილიონი აშშ დოლარი. Injet-ში 1765 თანამშრომელია და მათგან 25% არის R&D ინჟინერი. ჩვენი ყველა პროდუქტი თვითგამოკვლეული იყო 20+ გამოგონების პატენტით.
ჩვენი მთლიანი საწარმოო სიმძლავრეა დაახლოებით 400,000 ცალი წელიწადში, მათ შორის DC დამტენი სადგურები და AC დამტენები.
ინჯეტმა დახარჯა 30 მილიონი 10+ ლაბორატორიაზე, მათ შორის 3 მეტრიანი ბნელი ტალღის ლაბორატორია ეფუძნება CE-ს სერთიფიცირებულ EMC დირექტივის ტესტის სტანდარტებს.
დიახ, ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ უმეტესი დოკუმენტაცია, მათ შორის პროდუქციის სერთიფიკატები; მონაცემთა ფურცელი; მომხმარებლის სახელმძღვანელო; APP ინსტრუქცია და სხვა საექსპორტო დოკუმენტები, სადაც საჭიროა.
პასუხი: გარანტია არის 2 წელი.
ინჯეტს აქვს მომხმარებელთა საჩივრების სრული პროცესი.
როდესაც ჩვენ მივიღებთ კლიენტის საჩივარს, გაყიდვების შემდგომი ინჟინერი ჩაატარებს ონლაინ გამოძიებას, რათა შეამოწმოს, არ შეიძლება თუ არა პროდუქტის გამოყენება ოპერაციის გაუმართაობის გამო (როგორიცაა გაყვანილობის შეცდომა და ა.შ.). ინჟინრები შეაფასებენ, შეუძლიათ თუ არა სწრაფად მოაგვარონ პრობლემა მომხმარებლებისთვის დისტანციური განახლებების საშუალებით.
ჩვენი პროდუქცია შესაფერისია როგორც სახლის, ასევე კომერციული გამოყენებისთვის. სახლისთვის გვაქვს AC დამტენები სახლის სერიის. კომერციისთვის გვაქვს AC დამტენები მზის ლოგიკით, DC დამტენი სადგურები და მზის ინვერტორები.
დიახ, ჩვენ ვიყენებთ საკუთარ ბრენდს "INJET".
ჩვენი ძირითადი ბაზრები მოიცავს ევროპის რეგიონებს, როგორიცაა გერმანია, იტალია ესპანეთი; ჩრდილოეთ ამერიკის რეგიონები, როგორიცაა აშშ, კანადა და მექსიკა.
დიახ, ჩვენ ვმონაწილეობთ Power2 Drive, E-move 360°, Inter-slar... ეს არის ყველა საერთაშორისო გამოფენა ელექტრომობილების დამტენებისა და მზის ენერგიის შესახებ.
ჩვენი კომპანიის ონლაინ საკომუნიკაციო ინსტრუმენტები მოიცავს Tel, Email, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
გთხოვთ მოგერიდებათ დაგვიკავშირდეთ:
ტელ:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
ელექტრომობილის დამტენი გამოაქვს ელექტრო დენი ქსელიდან და აწვდის მას ელექტრო მანქანას კონექტორის ან დანამატის მეშვეობით. ელექტრომობილი ინახავს ამ ელექტროენერგიას დიდი ბატარეის პაკეტში თავისი ელექტროძრავისთვის.
1 ტიპის დამტენებს აქვთ 5 პინიანი დიზაინი. ამ ტიპის EV დამტენი არის ერთფაზიანი და უზრუნველყოფს სწრაფ დატენვას 3.5 კვტ-დან 7 კვტ-მდე AC სიმძლავრით, რაც უზრუნველყოფს 12.5-25 მილის დიაპაზონს დატენვის საათში.
1 ტიპის დასამუხტავ კაბელებს ასევე აქვთ ჩამკეტი, რათა დამტენი უსაფრთხოდ შეინარჩუნოს დატენვის დროს. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ჩამკეტი აჩერებს კაბელის შემთხვევით ამოვარდნას, ნებისმიერს შეუძლია მანქანიდან დამტენის კაბელის ამოღება. მე-2 ტიპის დამტენებს აქვთ 7-პინიანი დიზაინი და იტევს როგორც ერთ, ასევე სამფაზიან ქსელს. ტიპი 2 კაბელები ჩვეულებრივ უზრუნველყოფენ 30-დან 90 მილამდე დიაპაზონს დატენვის საათში. ამ ტიპის დამტენით შესაძლებელია მიაღწიოთ შიდა დატენვის სიჩქარეს 22 კვტ-მდე და სიჩქარე 43 კვტ-მდე საზოგადოებრივი დამუხტვის სადგურებზე. ბევრად უფრო ხშირია ტიპი 2 თავსებადი საჯარო დამტენი სადგურის პოვნა.
პასუხი: ბორტ დამტენი (OBC) არის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების ელექტრული ელექტრონიკის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ცვლადი ენერგიას გარე წყაროებიდან, როგორიცაა საცხოვრებელი განყოფილებები, მუდმივ დენზე, მანქანის ბატარეის პაკეტის დასატენად.
AC დამტენების შესახებ: ელექტრომობილების დატენვის კერძო მოწყობილობების უმეტესობა იყენებს AC დამტენებს (AC ნიშნავს "ალტერნატიულ დენს"). ელექტრომობილის დასამუხტად გამოყენებული მთელი სიმძლავრე გამოდის როგორც AC, მაგრამ ის უნდა იყოს DC ფორმატში, სანამ მანქანას რაიმე გამოადგება. AC EV დამუხტვისას, მანქანა ასრულებს ამ AC სიმძლავრის გადაქცევას DC-ად. ამიტომ უფრო მეტი დრო სჭირდება და ასევე უფრო ეკონომიური.
აქ არის რამდენიმე ფაქტი AC დამტენების შესახებ:
ა. ქსელების უმეტესობა, რომლებთანაც ყოველდღიურად ურთიერთობთ, იყენებს ცვლადი დენი.
b.AC დამუხტვა ხშირად უფრო ნელი დატენვის მეთოდია DC-თან შედარებით.
c.AC დამტენები იდეალურია მანქანის ღამით დასატენად.
d.AC დამტენები ბევრად უფრო მცირეა, ვიდრე DC დამტენი სადგურები, რაც მათ შესაფერისს ხდის საოფისე ან სახლის გამოყენებისთვის.
e.AC დამტენები უფრო ხელმისაწვდომია ვიდრე DC დამტენები.
DC დატენვის შესახებ: DC EV დამუხტვას (რაც ნიშნავს "პირდაპირი დენი") არ საჭიროებს ავტომობილის მიერ AC-ად გადაქცევას. სამაგიეროდ, მას შეუძლია ავტომობილის მიწოდება მუდმივი დენის სიმძლავრით დაწყებიდან. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, რადგან ასეთი დატენვა წყვეტს ნაბიჯს, მას შეუძლია ელექტრო ავტომობილის დატენვა ბევრად უფრო სწრაფად.
DC დამუხტვა შეიძლება ხასიათდებოდეს შემდეგი მახასიათებლებით:
ა. იდეალური ელექტრომობილების დამუხტვა შორტისთვის.
b.DC დამტენები ძვირია ინსტალაცია და შედარებით მოცულობითი, ამიტომ ისინი ყველაზე ხშირად გვხვდება სავაჭრო ცენტრების ავტოსადგომებში, საცხოვრებელ ბინების კომპლექსებში, ოფისებში და სხვა კომერციულ ადგილებში.
c. ჩვენ ვითვლით სამ სხვადასხვა ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგურს: CCS კონექტორი (პოპულარული ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში), CHAdeMo კონექტორი (პოპულარული ევროპასა და იაპონიაში) და Tesla-ს კონექტორი.
d. ისინი საჭიროებენ დიდ ადგილს და ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე AC დამტენები.
A: როგორც სურათზეა ნაჩვენები, დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ავტომატურად ანაწილებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეს სახლის დატვირთვას ან ელექტრომობილებს შორის.
იგი არეგულირებს ელექტრო მანქანების დატენვის სიმძლავრეს ელექტრო დატვირთვის ცვლილების მიხედვით.
ეს დამოკიდებულია OBC-ზე, ბორტ დამტენზე. მანქანების სხვადასხვა ბრენდს და მოდელს განსხვავებული OBC აქვს.
მაგალითად, თუ EV დამტენის სიმძლავრე არის 22 კვტ, ხოლო მანქანის ბატარეის სიმძლავრე 88 კვტ.
A მანქანის OBC არის 11 კვტ, A მანქანის სრულად დამუხტვას 8 საათი სჭირდება.
B მანქანის OBC არის 22 კვტ, შემდეგ B მანქანის სრულად დამუხტვას დაახლოებით 4 საათი სჭირდება.
შეგიძლიათ დაიწყოთ დატენვა, დააყენოთ მიმდინარე, დაჯავშნოთ და დააკვირდეთ დატენვას APP-ის საშუალებით.
ადგილზე მზის სისტემა დაყენებული ბატარეის საცავებით ქმნის მეტ მოქნილობას იმ თვალსაზრისით, თუ როდის შეძლებთ გამომუშავებული ენერგიის გამოყენებას. ნორმალურ პირობებში, მზის გამომუშავება იწყება მზის ამოსვლისას დილით, პიკს აღწევს შუადღისას და მცირდება საღამოსკენ მზის ჩასვლისას. ბატარეის შენახვით, ნებისმიერი ენერგია, რომელიც წარმოიქმნება იმაზე მეტი, ვიდრე თქვენი დაწესებულება მოიხმარს დღის განმავლობაში, შეიძლება დაიხარჯოს და გამოიყენოს ენერგიის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად დაბალი მზის წარმოების დროს, რითაც შეზღუდავს ან თავიდან აიცილებს ელექტროენერგიის გატანას ქსელიდან. ეს პრაქტიკა განსაკუთრებით სასარგებლოა გამოყენების დროის გამოყენების (TOU) კომუნალური გადასახადებისგან დასაცავად, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ბატარეის ენერგია, როდესაც ელექტროენერგია ყველაზე ძვირია. შენახვა ასევე იძლევა „პიკის გაპარსვას“ ან ბატარეის ენერგიის გამოყენებას თქვენი დაწესებულების თვიური პიკური ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად, რასაც კომუნალური სერვისები ხშირად უხდიან უფრო მაღალი ტარიფით.