ექსტრემალურმა ამინდის მოვლენებმა ბოლო დროს ხაზი გაუსვა ელექტრული ავტომობილების (EV) დამტენის ინფრასტრუქტურის მოწყვლადობას, რის გამოც ბევრი ელექტრომობილის მფლობელი დამტენის ობიექტებზე წვდომის გარეშე დარჩა. მზარდი ხშირი და მძიმე ექსტრემალური ამინდის მოვლენების ფონზე, ელექტრო მანქანების (EV) მფლობელები უპრეცედენტო გამოწვევების წინაშე დგანან, რადგან მათი დამოკიდებულება ელექტრომობილების დამტენებზე ყურადღების ცენტრშია.
ექსტრემალური ამინდის ზემოქმედებამ ელექტრომობილების დამტენებზე გამოავლინა რამდენიმე დაუცველობა:
- ელექტრო ქსელის დაძაბვა: სიცხის დროს ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა იზრდება, რადგან ელექტრომობილების მფლობელები და რეგულარული მომხმარებლები დიდწილად ეყრდნობიან კონდიცირებისა და გაგრილების სისტემებს. ელექტრო ქსელზე დამატებულმა დატვირთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროენერგიის გათიშვა ან დატენვის სიმძლავრის შემცირება, რაც გავლენას მოახდენს ელექტრომობილების დამტენ სადგურებზე, რომლებიც დამოკიდებულია ქსელის მიწოდებაზე.
- დამტენი სადგურის დაზიანება: ძლიერმა შტორმმა და წყალდიდობამ შეიძლება გამოიწვიოს დამტენი სადგურების და მიმდებარე ინფრასტრუქტურის ფიზიკური დაზიანება, რაც მათ უმოქმედოდ გახდის რემონტის დასრულებამდე. ზოგიერთ შემთხვევაში, ფართომასშტაბიანმა დაზიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანგრძლივ შეფერხება და ხელმისაწვდომობის შემცირება ელექტრომომარაგების მომხმარებლებისთვის.
- ინფრასტრუქტურის გადატვირთვა: რეგიონებში, სადაც ელექტრომობილების გამოყენება მაღალია, დამტენი სადგურები შესაძლოა გადატვირთულობას განიცდიან ექსტრემალური ამინდის მოვლენების დროს. როდესაც ელექტრომობილების მფლობელების დიდი რაოდენობა იყრის თავს დატენვის შეზღუდულ წერტილებზე, ხანგრძლივი ლოდინის დრო და გადატვირთული დამტენი სადგურები გარდაუვალი ხდება.
- ბატარეის მუშაობის შემცირება: ექსტრემალურ ტემპერატურებზე ხანგრძლივმა ზემოქმედებამ, იქნება ეს ყინვაგამძლე ან მცხუნვარე სიცხე, შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს EV ბატარეების მუშაობასა და ეფექტურობაზე. ეს, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს დატენვის მთლიან პროცესზე და მართვის დიაპაზონზე.
ექსტრემალური ამინდის პრობლემის სერიოზულობიდან გამომდინარე, ყოველწლიურად სულ უფრო მეტმა ადამიანმა დაიწყო ფიქრი იმაზე, თუ როგორ დაიცვან გარემო, შეამცირონ გამონაბოლქვი და შეანელონ ექსტრემალური ამინდის განვითარების პროცესი, იმ პირობით, რომ შეეძლოთ დაჩქარება. ელექტრომობილებისა და მათი დამტენი აღჭურვილობის განვითარების პროცესი ექსტრემალურ ამინდში ელექტრო მანქანების დამუხტვის მიმდინარე ხარვეზების გადასაჭრელად.
განაწილებული ენერგორესურსები: განაწილებული ენერგორესურსები (DER) ეხება ენერგეტიკული ტექნოლოგიებისა და სისტემების დეცენტრალიზებულ და მრავალფეროვან კომპლექტს, რომლებიც გამოიმუშავებენ, ინახავენ და მართავენ ენერგიას მოხმარების წერტილთან ახლოს. ეს რესურსები ხშირად განლაგებულია საბოლოო მომხმარებლების შენობებში ან მის მახლობლად, მათ შორის საცხოვრებელი, კომერციული და სამრეწველო ობიექტები. ელექტროენერგიის ქსელში DER-ების ინკორპორირებით, ელექტროენერგიის ცენტრალიზებული წარმოების ტრადიციული მოდელი ავსებს და უმჯობესდება, რაც უამრავ სარგებელს სთავაზობს როგორც ენერგიის მომხმარებლებს, ასევე თავად ქსელს. განაწილებული ენერგიის რესურსები, განსაკუთრებით მზის პანელები, ჩვეულებრივ ეფუძნება განახლებადი ენერგიის წყაროებს, როგორიცაა მზის შუქი. მათი მიღების წახალისებით, იზრდება სუფთა და მდგრადი ენერგიის წილი მთლიან ენერგეტიკულ მიქსში. ეს შეესაბამება გლობალურ ძალისხმევას სათბურის გაზების ემისიების შესამცირებლად და კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად. განაწილებული ენერგორესურსების დანერგვა, როგორიცაამზის პანელები და ენერგიის შესანახი სისტემები, შეუძლია დაეხმაროს ქსელზე სტრესის შემსუბუქებას პიკური მოთხოვნის პერიოდებში და შეინარჩუნოს დატენვის სერვისი ელექტროენერგიის გათიშვის დროს. დამტენი სადგურები დაჩრდილულია მზის ფოტოელექტრული პანელებით.
უშუალოდ ელექტრომომარაგების სივრცეებზე აშენებულ მზის ფოტოელექტრო პანელებს შეუძლიათ როგორც ელექტროენერგიის გამომუშავება ავტომობილის დასატენად, ასევე უზრუნველყონ ჩრდილი და გაგრილება გაჩერებული მანქანებისთვის. გარდა ამისა, მზის პანელები ასევე შეიძლება გაფართოვდეს დამატებითი ჩვეულებრივი პარკირების ადგილების დასაფარად.
უპირატესობებში შედის სათბურის გაზების გამონაბოლქვის შემცირება, სადგურების მფლობელების დაბალი საოპერაციო ხარჯები და ელექტრო ქსელის დაძაბვის შემცირება, განსაკუთრებით თუ ბატარეის შენახვასთან ერთად. ხისა და ტყის ანალოგის შემდგომ, დიზაინერი ნევილ მარსი გადახრის ტიპიური დამტენი სადგურის დიზაინს თავისი PV ფოთლების ნაკრებით, რომლებიც გამოდის ცენტრალური ღეროდან. ბიომიმიკის მაგალითია, ფოთლის ფორმის მზის პანელები მიჰყვება მზის გზას და უზრუნველყოფს გაჩერებული მანქანების დაჩრდილვას, როგორც ელექტრომომარაგების, ასევე ჩვეულებრივი. მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი 2009 წელს იყო წარმოდგენილი, სრულმასშტაბიანი ვერსია ჯერ არ არის აშენებული.
ჭკვიანი დატენვისა და დატვირთვის მართვა: Smart Charging and Load Management არის მოწინავე მიდგომა ელექტრო მანქანების (EVs) დამუხტვის მართვისთვის, რომელიც იყენებს ტექნოლოგიას, მონაცემებს და საკომუნიკაციო სისტემებს ქსელში ელექტროენერგიის მოთხოვნის ოპტიმიზაციისა და დაბალანსების მიზნით. ეს მეთოდი მიზნად ისახავს დატენვის დატვირთვის ეფექტურად განაწილებას, ქსელის გადატვირთვის თავიდან აცილებას პიკის პერიოდებში და მთლიანი ენერგიის მოხმარების შემცირებას, რაც ხელს შეუწყობს უფრო სტაბილურ და მდგრად ელექტრო ქსელს. ჭკვიანი დატენვის ტექნოლოგიებისა და დატვირთვის მართვის სისტემების გამოყენებას შეუძლია დატენვის შაბლონების ოპტიმიზაცია და დამუხტვის დატვირთვების უფრო ეფექტურად განაწილება, რაც თავიდან აიცილებს გადატვირთვას პიკის დროს. დინამიური დატვირთვის ბალანსირება არის ფუნქცია, რომელიც აკონტროლებს ელექტროენერგიის მოხმარების ცვლილებებს წრედში და ავტომატურად ანაწილებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეს სახლის დატვირთვას ან ელექტრომობილებს შორის. იგი არეგულირებს ელექტრო მანქანების დატენვის სიმძლავრეს ელექტრო დატვირთვის ცვლილების მიხედვით. რამდენიმე მანქანას, რომელიც ერთდროულად დამუხტავს ერთ ადგილას, შეუძლია შექმნას ძვირადღირებული ელექტრული დატვირთვა. ენერგიის გაზიარება წყვეტს რამდენიმე ელექტრომობილის ერთდროული დატენვის პრობლემას ერთ ადგილას. ამიტომ, როგორც პირველი ნაბიჯი, თქვენ აჯგუფებთ ამ დატენვის წერტილებს ე.წ. DLM წრეში. ქსელის დასაცავად, შეგიძლიათ დააწესოთ სიმძლავრის ლიმიტი.
რადგან მსოფლიო აგრძელებს კლიმატის ცვლილების შედეგებთან ბრძოლას, AC EV დამტენის ინფრასტრუქტურის გაძლიერება ექსტრემალური ამინდის მოვლენების წინააღმდეგ გადამწყვეტ ამოცანად იქცევა. მთავრობებმა, კომუნალურმა კომპანიებმა და კერძო საწარმოებმა უნდა ითანამშრომლონ, რათა ინვესტიციები განახორციელონ მდგრად დამტენ ქსელებში და მხარი დაუჭირონ გადასვლას უფრო მწვანე, უფრო მდგრად სატრანსპორტო მომავალზე.