Acara cuaca ekstrem bubar nyorot kerentanan infrastruktur pangisi daya kendaraan listrik (EV), nyebabake akeh pamilik EV terdampar tanpa akses menyang fasilitas pangisi daya. Sawise kedadeyan cuaca ekstrem sing saya kerep lan abot, para pamilik kendaraan listrik (EV) ngadhepi tantangan sing durung tau ana sadurunge amarga gumantung marang pangisi daya EV diteliti.
Dampak cuaca ekstrem ing pangisi daya EV wis mbukak sawetara kerentanan:
- Ketegangan Grid Daya: Sajrone gelombang panas, panjaluk listrik mundhak amarga pamilik EV lan konsumen reguler gumantung banget marang sistem AC lan pendinginan. Ketegangan tambahan ing jaringan listrik bisa nyebabake pemadaman listrik utawa nyuda kapasitas pangisian daya, mengaruhi stasiun pangisian daya EV sing gumantung saka pasokan jaringan.
- Kerusakan Stasiun Pengisian Daya: Badai abot lan banjir bisa nyebabake karusakan fisik ing stasiun pangisi daya lan prasarana ing saubengé, saéngga ora bisa digunakake nganti ndandani rampung. Ing sawetara kasus, karusakan ekstensif bisa nyebabake wektu downtime luwih suwe lan suda aksesibilitas kanggo pangguna EV.
- Kakehan Infrastruktur: Ing wilayah sing adopsi EV dhuwur, stasiun pangisian daya bisa ngalami rame sajrone acara cuaca ekstrem. Nalika akeh pamilik EV gabung ing titik pangisian daya sing winates, wektu tunggu sing suwe lan stasiun pangisian daya sing rame dadi ora bisa dihindari.
- Pengurangan Kinerja Baterei: Paparan sing suwe kanggo suhu sing ekstrem, apa sing adhem utawa panas sing nggegirisi, bisa nyebabake kinerja lan efisiensi baterei EV. Iki, ing siji, mengaruhi proses pangisian daya sakabèhé lan driving range.
Adhedhasar keseriusan masalah cuaca ekstrem saben taun, luwih akeh wong wiwit mikir babagan cara nglindhungi lingkungan, nyuda emisi, lan alon-alon proses pangembangan cuaca ekstrem, kanthi tujuan bisa nyepetake proses pangembangan kendharaan listrik lan peralatan ngisi daya, kanggo ngatasi kekurangan saiki kanggo ngisi kendharaan listrik ing cuaca ekstrem.
Sumber Daya Energi Distribusi: Sumber Daya Energi Distribusi (DER) nuduhake set teknologi lan sistem energi sing desentralisasi lan maneka warna sing ngasilake, nyimpen, lan ngatur energi sing luwih cedhak karo titik konsumsi. Sumber daya kasebut asring ana ing utawa cedhak karo papan pangguna pungkasan, kalebu properti omah, komersial, lan industri. Kanthi nggabungake DER menyang jaringan listrik, model pembangkit listrik terpusat tradisional dilengkapi lan ditingkatake, menehi akeh keuntungan kanggo konsumen energi lan jaringan kasebut. Sumber energi sing disebarake, utamane panel surya, biasane adhedhasar sumber energi sing bisa dianyari kaya srengenge. Kanthi nyengkuyung adopsi, bagean energi sing resik lan lestari ing campuran energi sakabèhé mundhak. Iki selaras karo upaya global kanggo nyuda emisi gas omah kaca lan nglawan owah-owahan iklim. Ngleksanakake sumber energi sing disebarake, kayatapanel surya lan sistem panyimpenan energi, bisa mbantu nyuda stres ing kothak sajrone wektu panjaluk puncak lan njaga layanan pangisian daya sajrone pemadaman listrik. Stasiun pangisian daya sing ditutupi karo panel fotovoltaik solar.
Dibangun langsung ing ruang EV, panel fotovoltaik solar bisa ngasilake listrik kanggo ngisi kendharaan uga menehi iyub-iyub lan pendinginan kanggo kendaraan sing diparkir. Kajaba iku, panel surya uga bisa ditambahi kanggo nutupi papan parkir konvensional tambahan.
Keuntungan kalebu nyuda emisi gas omah kaca, biaya operasi sing luwih murah kanggo pemilik stasiun, lan nyuda tegangan ing jaringan listrik, utamane yen digabungake karo panyimpenan baterei. Muter luwih ing analogi wit lan alas, desainer Neville Mars nyimpang saka desain stasiun pangisian daya sing khas karo godhong PV sing metu saka batang tengah.29 Dasar saben batang duwe stopkontak. Conto biomimikri, panel surya sing bentuke godhong ngetutake dalan srengenge lan menehi shading kanggo mobil sing diparkir, EV lan konvensional. Sanadyan model wis diwenehi ing 2009, versi full-skala durung dibangun.
Pangisian daya lan Manajemen Muatan sing cerdas: Smart Charging and Load Management minangka pendekatan majeng kanggo ngatur pangisian daya kendaraan listrik (EV) sing nggunakake teknologi, data, lan sistem komunikasi kanggo ngoptimalake lan ngimbangi kabutuhan listrik ing jaringan. Cara iki tujuane kanggo nyebarake beban pangisi daya kanthi efisien, ngindhari kakehan kothak sajrone wektu puncak, lan nyuda konsumsi energi sakabèhé, nyumbang menyang jaringan listrik sing luwih stabil lan lestari. Nggunakake teknologi pangisian daya sing cerdas lan sistem manajemen beban bisa ngoptimalake pola pangisian daya lan nyebarake beban daya kanthi luwih efisien, nyegah kakehan sajrone wektu puncak. Balancing Beban Dinamis minangka fitur sing ngawasi owah-owahan panggunaan daya ing sirkuit lan kanthi otomatis nyedhiyakake kapasitas sing kasedhiya ing antarane Beban Ngarep utawa EV. Nyetel output pangisian daya kendaraan listrik miturut owah-owahan beban listrik. Akeh mobil sing ngisi daya ing sak panggonan bebarengan bisa nggawe lonjakan muatan listrik sing larang. Enggo bareng daya ngatasi masalah ngisi daya bebarengan sawetara kendaraan listrik ing sak panggonan. Mulane, minangka langkah pisanan, sampeyan nglumpukake titik pangisi daya kasebut ing sirkuit DLM sing diarani. Kanggo nglindhungi kothak, sampeyan bisa nyetel watesan daya.
Nalika jagad terus ngadhepi akibat saka owah-owahan iklim, nguatake infrastruktur pangisi daya AC EV nglawan cuaca sing ekstrem dadi tugas sing penting. Pamrentah, perusahaan utilitas, lan entitas swasta kudu kolaborasi kanggo nandur modal ing jaringan pangisian daya sing tahan banting lan ndhukung transisi menyang masa depan transportasi sing luwih ijo lan luwih lestari.