2030 年までに米国に 500,000 台の公共 EV 充電器が設置される可能性はどのくらいでしょうか?

ジョー・バイデンは2030年までに50万台の公共EV充電器を建設すると約束

3月31日^st, アメリカのジョー・バイデン大統領は全国的なEV充電ネットワークの構築を発表し、2030年までに全米に少なくとも50万台の充電器を設置すると約束した。

EV の充電プロセスでは、自宅で AC 充電を使用しているか、ショッピングモールや高速道路で DC 急速充電を使用しているかに関係なく、電力網から EV バッテリーに電力が供給されます。パワーネットから蓄電用バッテリーに電力を供給しています。バッテリーには DC 電力のみが保存できるため、AC 電力をバッテリーに直接供給することはできず、車載の充電器によって DC 電力に変換する必要があります。

CNBC が報じたように、「レベル 3 DC 急速充電ステーションの平均設置コストは 120,000 ドルから 260,000 ドルです。米国エネルギー省のデータによると、新車販売台数合計 1,700 万台のうち、電気自動車はわずか 2% にすぎません」米国には、5,000 の急速 DC 充電ステーションを含む、約 4,1400 の公共充電ステーションがあります。

「レヴィ氏によると、アメリカ人の約30％は、将来必要になる可能性のある自宅や職場の充電にアクセスできません。2020年に関しては、米国の新規小型自動車登録台数に占めるEVの割合はわずか1.8％であるとIHSマークイットは報告しています」アリックスパートナーズは、2030年末までに米国の道路を走るEVは1,800万台になると予想しています。」 CNBCが報じた

現在、EVgo と ChargePoint は米国最大の EV 充電ステーションブランドです。新規参入者としてEV充電スタンド事業を始めるチャンスをどう掴むか。その答えは家庭用AC充電ステーションから始まります。 DC 急速充電器の設置コストと多額の投資に比べ、AC 充電ステーション 1 台の設置コストは総額 1,000 ドル未満で済みます。 DC 急速充電器は 30 分以内に EV を 0 ～ 80% まで充電できますが、コストは高くなりますが、EV 所有者が自宅に AC 充電器を 1 台設置できれば、サービス料を支払うだけで夜間に EV を充電できます。電気。夜間の電気料金が多少割引されるのであれば、たとえ数時間かかっても、自宅で充電したほうがはるかに費用対効果が高くなります。さらに、完全に電源がオフになったEVの充電を開始することはありません。