2021年10月22日から10月24日まで、Sichuan Weeyu Electricは3日間のBEV高地自動運転チャレンジを開始しました。今回の旅行ではHongqi E-HS9とBYD Songの2台のBEVを選択し、総走行距離は948kmでした。彼らは、Weeyu Electric がサードパーティ事業者向けに製造した 3 つの DC 充電ステーションを通過し、補充電を行いました。主な目的は、充電ステーションを訪問し、高地にある DC 充電パイルの充電速度をテストすることでした。
長距離高地チャレンジ全体において、充電ガンの抜き差しなどの操作ミス、ピーク電力価格の変動、7時間の混雑にも関わらず、電気自動車は安定した耐久性を誇り、充電速度も向上しました。 Weeyu 充電パイルの 3 つの充電ステーションは 60 ～ 80kW を維持しています。充電キューのない高出力と安定した充電パイルのおかげで、2 台の路面電車のそれぞれの充電時間は 30 ～ 45 分以内に制御されます。
Weeyuチームが最初に到着したDC充電ステーションは文川市の塩門関サービスエリアにありました。この充電ステーションには合計5つの充電パイルがあり、各充電パイルには定格出力120kW（各ガン60kW）の充電ガンが2基装備されており、同時に10台の電気自動車の充電サービスを提供できます。この充電ステーションは、中国国家電力網アバ支店によるアバ県初の設置でもある。 Weeyuチームが午前11時頃に現場に到着すると、BMWやテスラなどの海外ブランドだけでなく、NioやWulingなどの中国の地元ブランドも含め、すでに6、7台のBEVが充電されていた。
松潘古城壁のビジターセンターにある DC 充電ステーションは、Weeyu チームの 2 番目の目的地です。 8つの充電パイルには定格出力120kW（各ガン60kW）の2つの充電ガンが装備されており、同時に16台の電気自動車の充電サービスを提供できます。観光センターにある DC 充電ステーションには、多数の新エネルギー電気バスが充電されており、3 つの充電ステーションの中で最も混雑しています。チームが到着したとき、四川省からのバスや車両に加えて、遼寧省（中国東北部）のナンバープレートを付けたテスラモデル3もそこで充電していました。
ツアーの最後の目的地は、九寨溝ヒルトン充電ステーションです。 5つの充電パイルには、定格出力120kW（各ガン60kW）の2つの充電ガンが装備されており、同時に10台の電気自動車の充電サービスを提供できます。この充電ステーションは太陽光発電一体型充電ステーションであることは言及する価値があります。充電ステーションの上部には太陽光パネルを多数敷き、充電ステーションの電力の一部を電力網で補います。
現在、Weeyu は親会社である Yingjie Electric からソフトウェアおよびハードウェアのエンジニアを採用し、ヨーロッパおよびアメリカ市場向けの DC 充電パイルの開発と試運転を加速するための研究開発チームに参加させており、2016 年に海外市場に投入される予定です。 2022 年初頭。