英国政府は、プラグインタクシー助成金を2025年4月まで延長すると発表し、持続可能な交通に対する国の取り組みにおける重要なマイルストーンとなった。 2017 年に開始されたプラグイン タクシー補助金は、全国でのゼロエミッション タクシーの導入促進において極めて重要な役割を果たしてきました。
プラグイン タクシー補助金は、創設以来、9,000 台以上のゼロエミッション タクシー タクシーの購入を支援するために 5,000 万ポンド以上を割り当て、現在ロンドンの認可タクシーの 54% 以上が電動となっており、このプログラムが広く成功していることを示しています。
プラグイン タクシー グラント (PiTG) は、専用の超低排出ガス車 (ULEV) タクシーの普及を促進し、それによって炭素排出量を削減し、環境の持続可能性を向上させることを目的としたインセンティブ スキームとして機能します。
PiTG スキームの主な特徴は次のとおりです。
金銭的インセンティブ: PiTG は、車両の航続距離、排出ガス、デザインなどの要素に応じて、対象となるタクシーに対して最大 7,500 ポンドまたは 3,000 ポンドの割引を提供します。注目すべき点は、この制度では車椅子で利用できる車両が優先されることです。
分類基準: 補助金の対象となるタクシーは、二酸化炭素排出量とゼロエミッション範囲に基づいて 2 つのグループに分類されます。
- カテゴリ 1 PiTG (最高 £7,500): ゼロエミッション航続距離 70 マイル以上、排出量 50gCO2/km 未満の車両。
- カテゴリ 2 PiTG (最大 3,000 ポンド): ゼロエミッション航続距離 10 ～ 69 マイル、排出量 50gCO2/km 未満の車両。
アクセシビリティ: すべてのタクシー運転手および新しい専用タクシーに投資している企業は、車両が適格基準を満たしていれば補助金の恩恵を受けることができます。
電気タクシーの導入促進における PiTG の成功にもかかわらず、特に都市中心部における急速 EV 充電インフラのアクセスのしやすさに関しては課題が残っています。
Zapmapのデータによると、2024年1月の時点で英国には合計5万5,301のEV充電ポイントがあり、3万1,445か所に広がっており、2023年1月から46％の大幅な増加となった。ただし、これらの数字には、家庭や職場に設置されている 70 万台以上と推定される多数の充電ポイントは含まれていません。
VAT の責任に関しては、公共の充電ポイントを介した電気自動車の充電には標準税率の VAT が適用され、現在は免除や軽減措置はありません。
政府は、エネルギーコストの高さと路外の充電ポイントへのアクセスの制限が、EV ドライバーが直面する継続的な課題の一因となっていると認めています。
プラグインタクシー補助金の延長は、タクシー運転手の進化するニーズに対応し、環境管理を促進しながら、持続可能な交通ソリューションを促進するという政府の取り組みを強調するものです。