最近の自動車業界における最大のニュースの 1 つは、燃料 (ガソリン/ディーゼル) 車の販売禁止が差し迫っていることです。燃料自動車の生産や販売を中止する公式のスケジュールを発表するブランドが増えており、この政策は新エネルギー技術がまだ成熟していない、あるいはそれが欠けている自動車メーカーにとって壊滅的な意味を持つようになった。
以下は、世界中の国（地域/都市）における燃料自動車の販売禁止のスケジュールです。
自動車企業の計画はどうですか？
多くの有名な自動車会社は、電気自動車化のトレンドに従う独自の計画を立てました。
アウディ、2033年までにガソリン車の生産を中止する計画
アウディの世界市場向け新モデルは2026年から完全EV化される。アウディは2033年までに内燃機関の生産を段階的に廃止する計画で、遅くとも2050年までにゼロエミッションを達成することを目標としている。
ホンダは2040年までにガソリン車の販売を全面的に中止する計画だ。
日産自動車は純燃料車の販売を中止し、PHEVとBEVを中国市場のみで提供すると発表した。
ジャガーは、2025年までにBEVブランドに切り替え、燃料車の生産を終了すると発表した。
ボルボはまた、2030年までに完全電動化を実現すると発表したため、その時点では電気自動車のみを販売することになる。
メルセデス・ベンツは、2022年までにすべての従来の燃料車の販売を中止し、全モデルのハイブリッドまたは純粋な電気バージョンのみを提供すると発表した。スマートも2022年までに電動化される予定だ。
GMは2035年までに電気自動車のみを生産し、2040年までにカーボンニュートラルを達成すると述べている。
トヨタは2025年までに世界販売の半分を新エネルギー車で生産する計画だ。
BMWは2030年までに700万台の新エネルギー車を生産する計画で、そのうち3分の2がBEVとなる。
ベントレーは2025年までに初のBEVを発売する計画で、2026年までにベントレーのラインナップはPHEVとBEVのみとなる。 2030年までにベントレーは完全電動化される予定だ。
中国はどうですか？
中国の伝統的な自動車会社も電気化へのステップを踏んでいます。
北京汽車は2018年の時点で、特殊用途車と特殊車両を除き、2020年に北京で、2025年には全国で自社ブランドの燃料車の販売を中止すると発表しており、国営燃料車企業の模範となっている。
長安市はすでに、2025年に従来型エネルギー車の販売を中止すると発表しており、新型BEV21台とPHEV12台を発売する計画だ。
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