カーボンニュートラル: 経済発展は気候と環境に密接に関係しています
気候変動に対処し、炭素排出問題を解決するために、中国政府は「カーボンピーク」と「カーボンニュートラル」という目標を提唱している。 2021年、政府活動報告書に「カーボンピーク」と「カーボンニュートラル」が初めて書き込まれた。カーボンピークとカーボンニュートラルは今後数十年間で中国の優先事項の一つになると言っても過言ではない。
中国がカーボンピークとカーボンニュートラルを達成するまでの道のりは３段階に分かれると予想される。第 1 段階は 2020 年から 2030 年までの「ピーク期」で、エネルギー節約と消費量削減により炭素総量の増加が鈍化します。第 2 段階：2031 年から 2045 年は「加速排出削減期間」であり、年間炭素総量は変動から安定まで減少します。第 3 段階：2046 年から 2060 年は大幅な排出削減期間に入り、総炭素量の減少が加速し、最終的には「実質ゼロ排出」の目標が達成されます。これらの各フェーズでは、消費されるエネルギーの総量、電力システムの構造、特性が異なります。
統計的には、炭素排出量の多い産業は主にエネルギー、工業、運輸、建設に集中しています。新エネルギー産業は、「カーボンニュートラル」の道の下で最も大きな成長の余地を持っています。
新エネルギー車開発のスムーズな道筋を照らす「デュアルカーボンターゲット」のトップレベルデザイン
2020年以来、中国は新エネルギー車の開発を奨励する多くの国および地方政策を導入しており、新エネルギー車の人気は高まり続けています。公安省交通管理局の統計によると、2021年6月末時点で中国のニュース数は603万件に達し、車両総人口の2.1％を占めた。このうち純粋な電気自動車は493万台。過去6年間、新エネルギー分野では毎年平均50件以上の関連投資イベントが開催され、年間投資額は数百億元に達している。
天燕氏によると、2021年10月現在、中国には新エネルギー車関連企業が37万社以上あり、そのうち3,700社以上がハイテク企業である。 2016年から2020年まで、新エネルギー車関連企業の年間平均成長率は38.6%に達し、その中で2020年の関連企業の年間成長率は最も速く、41%に達した。
天岩データ研究所の不完全な統計によると、2006年から2021年の間に新エネルギー車分野で約550件の融資イベントがあり、総額は3,200億元以上に達した。資金調達の70％以上は2015年から2020年の間に行われ、資金調達総額は2500億元以上となった。今年に入ってから新エネルギー「金」が上昇を続けた。 2021年10月現在、2021年には70件以上の融資イベントがあり、融資総額は800億元を超え、2020年の融資総額を上回った。
地理的分布の観点から見ると、中国の充電杭関連企業のほとんどは一線都市および新一線都市に分散しており、新一線都市関連企業のスピードは速い。現在、広州には7,000社以上の充電杭関連企業が最も多く、中国で第1位となっている。鄭州、西安長沙、その他の新興一線都市には、上海よりも 3,500 社以上の関連企業が存在する。
現在、中国の自動車産業は、バッテリー、モーター、電子制御技術のブレークスルーに焦点を当てた「純粋電気駆動」の技術変革ガイドラインを策定し、純粋電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車産業の発展を推進している。同時に、新エネルギー車の大幅な増加に伴い、充電需要には大きなギャップが生じるだろう。新エネルギー車の充電需要に応えるためには、政策支援のもとで地域専用充電杭の建設を強化する必要がある。