電気自動車を購入する場合、何を考慮する必要がありますか?
次のような疑問が頭に浮かぶでしょう。
公共の充電ステーションの使用料は高くなりますか?
充電ステーションを自分で設置できますか?
充電ステーションの内部構造はどうなっているのですか？
安全に使用できますか?
すべての電気自動車は同じタイプの充電ステーションを使用しますか?
充電速度は十分ですか？
充電って便利ですか？
利用できる充電ステーションはたくさんありますか?
結局のところ、重要な疑問は次のとおりです。充電パイル.
これを解決するために、ジェレミーは私たちに連絡を取りました。 ChengduPlus の記者である Jeremy を Injet New Energy の充電ポスト製造工場に訪問し、インタビューして充電ポストの組み立てプロセスを直接体験してもらいました。
新しいエネルギーを注入する - 400,000台のAC充電器（交流）と12,000台のDC充電器（直流）を生産できる製造工場。 400,000 チャージパイルとは何を意味しますか?成都は中国南西部の大都市で、居住人口は 2,000 万人、電気自動車は 50 万台存在します。これまで成都では合計13万4,000基の充電杭が設置され、使用されている。つまり、工場がフル稼働で生産している場合、実際にはわずか 4 か月以内に成都市全体の充電杭を生産できることになります。
Jeremy は当社の EV 充電器の生産ラインを訪問し、AC EV 充電器の組み立てプロセスを体験しました。 Injet New Energy には、非常に標準的な一連の組み立てプロセスがあります。まずは粉塵のない作業場に入りました。組み立て工程は6つのステップに分かれています。
1.まずシェルのチェック、防水シールテープの貼り付け、銘板の取り付けを行います。
2.2番目のステーションでは、以前の作業を検査し、配線と基板を追加して、次のステーションに渡します。
3. 3 番目のステップでは、主に充電ケーブルの取り付けと、ケーブルがしっかりと接続された後の漏電保護センサーの取り付けが含まれます。
4.次のステーションでは、主に充電ケーブルを接続し、漏電防止装置を配置します。
5.そして最後のステーションは、主にケーブルを整理して配置し、パネルを取り付けるためのものです。
6.最終ステップは品質管理による自主検査です。問題が発生したら、それに応じて別のセクションに分けます。
そして完了です。当社の装入杭は、開発段階で高温・低温試験、耐圧試験、塩水噴霧試験などのさまざまな試験を実施します。 Injet New Energy のすべての製品は、関連する国家認証基準に合格しており、製品の安全性と品質が保証されています。 CE は、厳格な安全要件を表す必須の欧州連合規格です。 EU諸国に商品を輸出したい場合は、CE認証を取得する必要があります。一部の国では、RoHS および REACH 認証も必要です。当社の製品はヨーロッパやカナダ、米国などの北米に輸出されています。カナダと米国の場合、製品をそこに送るには UL 認証が必要です。各充電パイルが工場から出荷される前に、エージングとテストが行われます。
現在、中国の電気自動車に対する充電スタンドの比率は6.8であるのに対し、ヨーロッパでは15対20である。海外の充電インフラの発展は電気自動車の成長に遅れており、大きな市場潜在力を示している。中国製の装入杭は国内使用だけでなく広範囲に輸出されている。アリババ インターナショナルのデータによると、2022 年に新エネルギー車の充電パイルの海外販売の機会は 245% 急速に増加しました。今後10年間で充電杭に対する海外の需要は3倍に増加し、市場規模は154億ユーロ（約1,132億人民元）に達すると予想されています。そしてバイヤーは主にヨーロッパとアメリカから来ます。