最近、異常気象により電気自動車（EV）の充電インフラの脆弱性が浮き彫りになり、多くのEV所有者が充電施設にアクセスできず立ち往生している。ますます頻繁かつ深刻な異常気象が発生する中、電気自動車 (EV) の所有者は、EV 充電器への依存が厳しく監視されており、前例のない課題に直面しています。
EV 充電器に対する異常気象の影響により、いくつかの脆弱性が明らかになりました。
- 電力網の逼迫：熱波の間、EV所有者と一般消費者の両方が空調や冷却システムに大きく依存するため、電力需要が急増します。電力網への負担が増えると、停電や充電能力の低下につながり、電力網の供給に依存しているEV充電ステーションに影響を与える可能性があります。
- 充電ステーションの損傷: 激しい嵐や洪水は、充電ステーションとその周囲のインフラに物理的な損傷を与え、修理が完了するまで使用できなくなる可能性があります。場合によっては、大規模な損傷によりダウンタイムが延長され、EV ユーザーのアクセシビリティが低下する可能性があります。
- インフラの過負荷: EV の普及が進んでいる地域では、異常気象時に充電ステーションが過密になる可能性があります。限られた充電ポイントに多数の EV 所有者が集まると、長い待ち時間と充電ステーションの混雑が避けられなくなります。
- バッテリー性能の低下: 極寒や灼熱などの極端な温度に長時間さらされると、EV バッテリーの性能と効率に悪影響を及ぼす可能性があります。これは、全体的な充電プロセスと走行距離に影響を与えます。
異常気象問題が年々深刻化していることを踏まえ、異常気象を加速させることを前提に、環境を保護し、排出量を削減し、異常気象の進行を遅らせる方法を考える人が増えています。異常気象下での電気自動車の充電に関する現在の欠点を解決するための、電気自動車とその充電装置の開発プロセス。
分散型エネルギー リソース: 分散型エネルギー リソース (DER) は、消費点に近い場所でエネルギーを生成、貯蔵、管理する、分散型で多様なエネルギー技術とシステムのセットを指します。これらのリソースは、多くの場合、住宅、商業、工業用不動産を含むエンドユーザーの敷地内またはその近くにあります。 DER を電力網に組み込むことにより、従来の集中型発電モデルが補完および強化され、エネルギー消費者と電力網自体の両方に多くのメリットがもたらされます。分散型エネルギー資源、特にソーラーパネルは通常、太陽光などの再生可能エネルギー源に基づいています。その導入を奨励することで、エネルギーミックス全体におけるクリーンで持続可能なエネルギーの割合が増加します。これは、温室効果ガスの排出を削減し、気候変動と闘う世界的な取り組みと一致しています。分散型エネルギーリソースの導入ソーラーパネルとエネルギー貯蔵システム、需要のピーク時に送電網にかかるストレスを軽減し、停電時に充電サービスを維持するのに役立ちます。太陽光発電パネルで日陰になった充電ステーション。
EV スペースの上に直接設置された太陽光発電パネルは、車両の充電用に発電するだけでなく、駐車中の車両に日陰や冷却を提供することもできます。さらに、ソーラーパネルを拡張して、追加の従来の駐車スペースをカバーすることもできます。
利点としては、温室効果ガスの排出量の削減、駅所有者の運営コストの削減、特に蓄電池と組み合わせた場合の電力網への負担の軽減などが挙げられます。デザイナーのネビル マーズは、木と森の例えをさらに応用して、中央の幹から枝分かれした一連の PV リーフを使用して、典型的な充電ステーションのデザインから逸脱しています。29 各幹の基部には電源コンセントが付いています。生体模倣の一例として、葉っぱの形をしたソーラーパネルが太陽の経路に従い、EVと従来型の両方の駐車中の車に日陰を提供します。モデルは 2009 年に発表されましたが、本格的なバージョンはまだ構築されていません。
スマートな充電と負荷管理: スマート充電および負荷管理は、テクノロジー、データ、および通信システムを活用して、電力網上の電力需要の最適化とバランスをとる、電気自動車 (EV) の充電を管理する高度なアプローチです。この方法は、充電負荷を効率的に分散し、ピーク時の電力網の過負荷を回避し、全体のエネルギー消費を削減して、より安定した持続可能な電力網に貢献することを目的としています。スマート充電テクノロジーと負荷管理システムを利用すると、充電パターンを最適化し、充電負荷をより効率的に分散して、ピーク時の過負荷を防ぐことができます。動的負荷分散は、回路内の電力使用量の変化を監視し、家庭用負荷または EV 間で利用可能な容量を自動的に割り当てる機能です。電気負荷の変化に応じて電気自動車の充電出力を調整します。複数の車が 1 つの場所で同時に充電すると、電気負荷のスパイクが発生し、コストがかかる可能性があります。電力共有は、1 つの場所で複数の電気自動車を同時に充電するという問題を解決します。したがって、最初のステップとして、これらの充電ポイントをいわゆる DLM 回路にグループ化します。グリッドを保護するために、電力制限を設定できます。
世界が気候変動の影響に取り組み続ける中、異常気象に対するAC EV充電器インフラの強化が緊急の課題となっています。政府、電力会社、民間団体は協力して、回復力のある充電ネットワークに投資し、より環境に優しく持続可能な交通の未来への移行をサポートする必要があります。