מה הסיכוי מ-500,000 מטעני EV ציבוריים בארה"ב עד 2030?

ג'ו ביידן מבטיח לבנות 500,000 מטעני EV ציבוריים עד 2030

ב-31 במרץ^st, הנשיא האמריקני ג'ו ביידן הכריז על בניית רשת טעינה לאומית של EV והבטיח שיותקנו לפחות 500,000 מהמכשירים ברחבי ארה"ב עד שנת 2030

תהליך הטעינה של EV מספק את הכוח מרשת החשמל לסוללת EV, לא משנה שאתה משתמש בטעינת AC בבית או בטעינה מהירה DC בקניון ובכביש המהיר. הוא מספק את הכוח מרשת החשמל לסוללה לאחסון. מכיוון שניתן לאחסן רק כוח DC בסוללה, לא ניתן להעביר את כוח ה-AC ישירות לסוללה, יש להמיר אותו למתח DC על ידי המטען המשולב.

כפי שדווח על ידי CNBC, "עלות ההתקנה הממוצעת של תחנות טעינה מהירה ברמה 3 DC היא מ-120,000$ ל-260,000$. לפי הנתונים של משרד האנרגיה האמריקאי, היו רק 2% מכלי רכב חשמליים מתוך סך 17 מיליון מכוניות חדשות שנמכרו בשנת 2019. בארה"ב יש בסביבות 4,1400 עמדות טעינה ציבוריות, כולל 5000 עמדות טעינה מהירות DC.

"לכ-30% מהאמריקאים אין גישה לטעינה בבית או במקום העבודה שהם עשויים להזדקק להם בעתיד, לפי לוי. באשר לשנת 2020, IHS Markit מדווח כי רכבי החשמל היו רק 1.8% מהרישומים החדשים של רכבים קלים בארה"ב. AlixPartners צופה שיהיו 18 מיליון רכבים חשמליים על הכבישים בארה"ב עד סוף 2030". דווח על ידי CNBC

נכון לעכשיו, EVgo ו-ChargePoint הם מותג תחנות הטעינה ל-EV הגדול ביותר בארה"ב. בתור חדש, איך נוכל לתפוס את ההזדמנות להתחיל את העסק של עמדות טעינה ל-EV. התשובה מתחילה מתחנות הטעינה AC לשימוש ביתי. בהשוואה לעלות ההתקנה הגבוהה וההשקעה הגדולה של מטענים מהירים DC, עלות ההתקנה של עמדת טעינה AC אחת צריכה רק פחות מאלף דולר בסך הכל. מטענים מהירים של DC יכולים לטעון את מכשירי החשמל מ-0 ל-80% תוך 30 דקות, אבל בעלות גבוהה, אם בעלי ה-EV יכולים להתקין מטען AC אחד בבית, הם יכולים לטעון את רכבי החשמל שלהם בלילה, ללא דמי השירות, רק צריכים לשלם חַשְׁמַל. אם יש הנחה מסוימת על מחיר החשמל בלילה, אז זה הרבה יותר משתלם להטעין בבית, אפילו זה ייקח כמה שעות. חוץ מזה, לעולם לא נתחיל לטעון את רכבי החשמל שלנו כשהם כבויים לחלוטין.