3 באוגוסטrd, 2020, "סימפוזיון הבנייה וההפעלה של מתקני טעינה בסין" התקיים בהצלחה במלון Baiyue Hilton בצ'נגדו. כנס זה מתארח על ידי Chengdu New Energy Automobile Industry Promotion Association ומקור EV, מאורגן בשיתוף Chengdu Green intelligent Network Auto Industry Ecosystem Alliance. היא קיבלה את התמיכה וההדרכה של לשכת צ'נגדו לכלכלה וטכנולוגיית מידע. מנהל המכירות מר וו נשא נאום על "ההזדמנות והאתגר בתשתית החדשה עבור מפעלי תחנות טעינה בסצ'ואן".
ראשית, הוא ניתח את המצב המתפתח של מפעלי תחנות טעינה בסצ'ואן, מספר מפעלי עמדות טעינה בסצ'ואן הוא נמוך מאוד, עם נתח שוק נמוך, כך שהשוק הוא פוטנציאלי מאוד. עם זאת, בשל שרשרת האספקה הבלתי מספקת של ערמות הטעינה, עלות הייצור הגבוהה והיעדר טכנולוגיית ליבה משלה, כך שרוב מפעלי ערימת הטעינה בסצ'ואן נמצאים במצב של אובדן, אפילו הפסד חמור. במקביל, קיימת גם תחרות רצינית במחיר נמוך בענף, שגורמת עוד יותר להישרדות קשה של מפעלי הטעינה. לדבריו, בעתיד, התחרות בין מפעלי ערימות הטעינה תהיה אינטנסיבית יותר, מהמוצר, הטכנולוגיה, השירות והיבטים אחרים של החוזק המקיף של התחרות, ולבסוף רק המיזם לייעל את "היכולת הפנימית" כדי לזכות ב שׁוּק.
הבעיה העיקרית של התעשייה
המנהל מר וו הזכיר, "עלות חומרי הגלם של מפעלי סצ'ואן גבוהה בהרבה מזו של חברות החוף. חלקי המתכת המיוצרים על ידי חברת שנזן נשלחים למפעל ההרכבה בצ'נגדו, עלות ההרכבה בתוספת עלות ההובלה עדיין נמוכה מהמחיר לשעבר במפעל של חלקי מתכת של מפעלי סצ'ואן.
