ה"מודרניזציה" העתידית של טעינת EV

עם הקידום ההדרגתי והתיעוש של כלי רכב חשמליים וההתפתחות הגוברת של טכנולוגיית הרכב החשמלי, הדרישות הטכניות של כלי רכב חשמליים לטעינת ערימות הראו מגמה עקבית, המחייבת את ערימות הטעינה להיות קרובות ככל האפשר למטרות הבאות:

בהשוואה לסוללות ניקל-מתכת הידרוקסיד וליתיום-יון עם סיכויי פיתוח טובים, לסוללות חומצת עופרת מסורתיות יש את היתרונות של טכנולוגיה בוגרת, עלות נמוכה, קיבולת סוללה גדולה, מאפייני פלט טובים עוקבים וללא אפקט זיכרון, אך הן גם יש יתרונות. הבעיות של אנרגיה נמוכה וטווח נסיעה קצר בטעינה אחת. לכן, במקרה שסוללת החשמל הנוכחית אינה יכולה לספק ישירות יותר טווח נסיעה, אם ניתן לממש את טעינת הסוללה במהירות, במובן מסוים, זה יפתור את עקב אכילס של טווח הנסיעה הקצר של כלי רכב חשמליים.

ברקע השוק של דו-קיום של מספר סוגי סוללות ורמות מתח מרובות, מכשירי הטעינה המשמשים במקומות ציבוריים חייבים להיות בעלי יכולת התאמה למספר סוגים של מערכות סוללות ורמות מתח שונות, כלומר, מערכת הטעינה צריכה להיות בעלת טעינה. רבגוניות ואלגוריתם בקרת הטעינה של מספר סוגים של סוללות יכול להתאים למאפייני הטעינה של מערכות סוללות שונות בכלי רכב חשמליים שונים, ויכול להטעין סוללות שונות. לכן, בשלב המוקדם של מסחור כלי רכב חשמליים, יש לגבש מדיניות ואמצעים רלוונטיים לסטנדרטיזציה של ממשק הטעינה, מפרט הטעינה והסכם הממשק בין מכשירי הטעינה המשמשים במקומות ציבוריים לרכבים חשמליים.

אחת הבעיות הקריטיות ביותר המגבילות את הפיתוח והפופולריות של כלי רכב חשמליים היא הביצועים ורמת היישום של סוללות אחסון אנרגיה. המטרה של אופטימיזציה של שיטת טעינת הסוללה החכמה היא להשיג טעינת סוללה לא הרסנית, לנטר את מצב פריקת הסוללה ולהימנע מפריקת יתר, כדי להשיג את המטרה של הארכת חיי הסוללה וחיסכון באנרגיה. התפתחות טכנולוגיית האפליקציה של מודיעין טעינה באה לידי ביטוי בעיקר בהיבטים הבאים: טכנולוגיית טעינה ומטענים אופטימלית, חכמה ומטענים, עמדות טעינה; חישוב, הדרכה וניהול מושכל של כוח הסוללה; טכנולוגיית אבחון ותחזוקה אוטומטית של כשלים בסוללה.

מדדי צריכת האנרגיה של כלי רכב חשמליים קשורים קשר הדוק לעלויות האנרגיה התפעוליות שלהם. הפחתת צריכת האנרגיה התפעולית של כלי רכב חשמליים ושיפור העלות האפקטיבית שלהם הם אחד הגורמים המרכזיים המקדמים את התיעוש של כלי רכב חשמליים. עבור עמדות טעינה, בהתחשב ביעילות המרת הספק ועלות הבנייה, יש לתת עדיפות למכשירי טעינה בעלי יתרונות רבים כגון יעילות המרת הספק גבוהה ועלות בנייה נמוכה.

בהתאם לדרישות המזעור וריבוי התפקודים של תת-מערכות, כמו גם שיפור דרישות אמינות הסוללה ויציבות, מערכת הטעינה תשתלב עם מערכת ניהול האנרגיה של הרכב החשמלי בכללותה, תוך שילוב טרנזיסטורי העברה, זיהוי זרם, והגנה מפני פריקה הפוכה וכו'. פונקציה, ניתן לממש פתרון טעינה קטן ומשולב יותר ללא רכיבים חיצוניים, ובכך לחסוך מקום פריסה לשאר הרכיבים של כלי רכב חשמליים, להוזיל מאוד את עלויות המערכת, ולמטב את אפקט הטעינה ולהאריך את חיי הסוללה. .