אנחנו בתחום הכוח התעשייתי, שלושים שנה של עבודה קשה. אני יכול לומר ש-Weyu ליווה והיה עד לצמיחת הייצור התעשייתי בסין. היא גם חוותה את העליות והמורדות של הפיתוח הכלכלי.
פעם הייתי טכנאי. התחלתי את העסק שלי ממפעל גדול בבעלות המדינה ב-1992, פתחתי את העסק שלי מאפס. השותף העסקי שלי הוא מהנדס במפעל גדול בבעלות המדינה. יש לנו חלום, egan את העבודה הקשה שלנו.
ספקי כוח תעשייתיים הם מרכיבי הליבה לכל תחומי התעשייה. אז ב-30 השנים האחרונות אנחנו משקיעים בתחום הזה, ככל שהתעשייה הסינית גדלה, כמו התעשייה הפוטו-וולטאית שהתפתחה ב-2005. אנחנו עושים זאת מרכיבי הליבה של ציוד ליבה פוטו-וולטאית, כעת אנו מספקים כ-70 אחוז מציוד אספקת החשמל במגזר ייצור הסיליקון בארץ.
בהתבסס על הניסיון שלנו בתחום הכוח התעשייתי, וראיית העתיד של תעשיית האנרגיה החדשה, חקרנו את העסק החדש של ייצור ערימות טעינה.
מצאנו הרבה חיווט ורכיבים בתחנות הטעינה המסורתיות, עם כמעט 600 אנשי קשר התהליך המסורתי הוא מאוד מסובך הן בהרכבה והן בתפעול ובתחזוקה מאוחרים יותר, ועלות הייצור גבוהה. לאחר מספר שנים של מחקר ופיתוח, בשנת 2019 היה Weeyu הראשון בתעשייה שהשיק בקר כוח משולב.
IPC משלבת את רכיבי הליבה יחד, מצמצמת את מספר החיבורים הכולל בשני שליש, זה הופך את ייצור ערמות הטעינה ליעיל מאוד, הרכבה פשוטה מאוד ותחזוקה נוחה מאוד. ההשקה החדשנית הזו היא גם סנסציה בתעשייה, וגם הגשנו בקשה לפטנט PCT הגרמני.
Weeyu היא כיום החברה היחידה בעולם שיכולה לייצר עמדות טעינה של מבנה IPC. בהמשך, מול השוק העולמי, גילינו שכוח העבודה המקצועי בחו"ל יקר והיצע החלקים אינו ודאי. שינוי זה יכול לסייע ללקוחות בחו"ל לקדם את היישום של ערימות טעינה ביתר קלות.
תעשיית עמדות הטעינה היא שוק חדש.
באמצעות האופטימיזציה והחדשנות המתמשכת שלנו של המוצרים והשירות האולטימטיבי, אנו יכולים לעזור לשותפים שלנו לצבור נתח שוק נוסף. יש לנו לקוח מהרפובליקה הדומיניקנית בתחנה הבינלאומית, רפאל. זה הגיע אלינו בשנת 2020, השנה הראשונה של התחנה הבינלאומית שלנו. אנחנו בקשר עם רפאל כבר יותר משנה, ורק ב-2021 חתמנו על החוזה.
מַדוּעַ?
מכיוון שהוא יזם בפעם השנייה, שעסק בעבר במיתון של תעשיית הקמעונאות הלא מקוונת, והוביל את הצוות להיכנס לענף ערימות הטעינה. יש לו ניסיון עשיר במכירות וערוצי c-end, אבל זה שייך לסוג השוק ולא ללקוח מקצועי. מעולם לא היה לו מהנדס תוכנה, והביקוש בשוק המקומי משתנה. גם לאחר ש-5,000 עמדות הטעינה הראשונות עברו בדיקות מדגמיות, והיו מוכנות לייצור המוני. הוא גם מציע שינויים בצורתו ובצבעו של המוצר.
למעשה, אל תזלזל בשינוי צורה, זה יכלול טעינת חיווט פנימי, ולא ניתן להתקין את ה-PCB המקורי וחלקים אחרים, כולל עבור מדינות טרופיות, שינויי צבע עשויים לכלול הערכה מחודשת של פיזור החום. השינוי הזה הוא אתגר לא קטן עבור מהנדסי חומרה ומהנדסי מבנים להתמודד איתו במהירות. המהנדסים שלנו לא רק מקצועיים אלא גם מגיבים.
המבנה הפנימי והחיצוני של המוצר עוצב מחדש תוך שבועיים, מבלי לבזבז את החומרים המקוריים. זכתה באמון הלקוחות, דומיניקה משתמשת בספרדית, כך שהלקוחות לא יכולים לקרוא את הוראות המוצר. אנשי מכירות מספקים שירותים טכניים רציפים למטרה זו. בנוסף להפרש השעות, זה לעתים קרובות בשעות הקטנות של הבוקר או 4 או 5 בבוקר כדי לעזור ללקוחות לפתור בעיות. מכירות עמדות הטעינה של רפאל טובות מאוד, שביעות רצון הלקוחות המקומית של C-end גבוהה מאוד. התוצאה הייתה מעבר לציפיותיו של רפאל, זה הוביל להצלחת המיזם השני שלו, ועזר לבנות את שוק ערימות הטעינה המקומי.
כמובן שהנוף התחרותי בתחום עמדות הטעינה שונה לחלוטין מהספק התעשייתי שעשינו במקור.
התחרות קשה מאוד.
המיזם השני שלנו לא היה כולו הפלגה פשוטה. אבל יזמות היא לנסות דברים חדשים. אחרי כל השנים האלה, הרוח שרכבנו על כל הדרך הזו. עלינו לפתור בעיות בפיתוח מנקודת המבט של פיתוח, להבטיח אספקה ללקוח עם רוח אומן
למרות שהרבה אנשים יאמרו שהחלון הוא רק כמה שנים. אבל עשה דברים מהר, לא בחיפזון. עדיין רוצה צעד אחר צעד. כדי להעצים את החוזק, הפעל את המיזם עם המנטליות. ארגונים מסתמכים רק על מערכת ייצור וניהול איכות סטנדרטית. על מנת להפוך באמת לגדולים וחזקים יותר, כעת יש לנו 25% מצוות המו"פ שלנו. יכול להגיב במהירות לצרכי הלקוח, ויכול להשלים ייצור מותאם אישית. ישנם גם תהליכים משולבים בוגרים יותר.
פתחנו את הדרך למפעלים לצאת לים בתחנה הבינלאומית. מצאנו את השביל רחב מאוד, ווייו התחיל במערב סין אבל המסע העתידי שלנו יהיה גלובלי. כמו שמו של ווייו, כוכב הלכת הכחול, הוא עצום ואוניברסלי.
באמצעות חדשנות טכנולוגית ורוח השירות הקיצונית של המהנדס הסיני שלנו. Weeyu תמשיך לעבוד במגזר האנכי, אני מקווה ש-Weyu יכול להביא יותר ירוק לעולם ולהפוך את העולם ליפה יותר.