Fonte: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Gestione dell'infrastruttura pubblica di ricarica
Nel 2021 verranno aggiunte in media 28.300 colonnine di ricarica pubbliche ogni mese. Nel dicembre 2021 ci sono state 55.000 pile di ricarica pubbliche in più rispetto a novembre 2021, con un aumento del 42,1% su base annua a dicembre. A dicembre 2021, le unità membri dell'alleanza hanno segnalato un totale di 1,147 milioni di pile di ricarica pubbliche, tra cui 47.000 pile di ricarica CC, 677.000 pile di ricarica CA e 589 pile di ricarica integrate CA e CC.
2. Gestione provinciale, regionale e comunale delle infrastrutture pubbliche di ricarica
Nel Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Pechino, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan e Fujian, le prime 10 regioni che hanno costruito infrastrutture di ricarica pubbliche rappresentano il 71,7%. L'energia elettrica carica del paese è concentrata principalmente nel Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Pechino e altre province e città, e il flusso di energia elettrica è principalmente costituito da autobus e autovetture, veicoli logistici sanitari, i taxi e altri tipi di veicoli rappresentano una percentuale relativamente piccola. A dicembre 2021, la carica elettrica totale in Cina è stata di circa 1,171 miliardi di kWh, in aumento di 89 milioni di kWh rispetto al mese precedente, in aumento del 42,0% su base annua e dell’8,3% rispetto al mese precedente.
3. Stato operativo degli operatori delle infrastrutture pubbliche di ricarica
Entro la fine del 2021, ci sono 13 imprese di ricarica che gestiscono pile di ricarica pubbliche con più di 10.000 unità, che sono le seguenti: la ricarica Xingxing ha 257.000 unità in funzione, chiamata speciale 252.000 unità, State Grid 196.000 unità, Cloud ricarica rapida 145.000 unità, China Southern Power Grid 41.000 unità, Everpower 35.000 unità, Hui Charging 27.000 unità, Shenzhen Auto 26.000 unità, SAIC Anyue 23.000 unità e Wanma Aicharger 20.000 unità Taiwan, operazione China Putian 20.000 unità, operazione Wancheng Wanchong 12.000 unità, operazione Hengtong Dingchong 11.000 unità . I 13 operatori rappresentano il 92,9% del totale, il resto il 7,1%.
4. Gestione degli impianti di ricarica realizzati con veicoli
Alla fine del 2021 sono stati campionati 381.000 motivi per non installare impianti di ricarica. Tra questi, i pali costruiti dagli stessi utenti del gruppo, la mancanza di parcheggi fissi nelle aree residenziali e la mancata collaborazione delle proprietà residenziali sono i motivi principali per non installare strutture di ricarica per le auto, rappresentando rispettivamente il 48,6%, 10,3% e 9,9%, 68,8 % in totale. Gli utenti scelgono una stazione di ricarica speciale, non c'è un parcheggio fisso sul posto di lavoro, è difficile richiedere l'installazione e altri motivi rappresentano il 31,2%.
5. Funzionamento complessivo dell'infrastruttura di ricarica
Nel 2021, la Cina aumenterà la propria infrastruttura di ricarica di 936.000 unità, comprese 34.000 pile di ricarica pubbliche, con un aumento dell’89,9% su base annua. Il numero di stazioni di ricarica costruite con automobili è aumentato del 323,9% rispetto all'anno precedente raggiungendo 597.000 unità. Entro la fine del 2021, la quantità di infrastrutture di ricarica in Cina ha raggiunto 2.617 milioni di unità, in aumento del 70,1% su base annua. Nel 2021, la carica elettrica totale raggiungerà 11,15 miliardi di kWh, in aumento del 58,0% su base annua, e la domanda di ricarica di veicoli elettrici continua a crescere rapidamente.
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