Cosa devi considerare se intendi acquistare un’auto elettrica?
Ti verranno in mente le seguenti domande.
Le stazioni di ricarica pubbliche sono costose da utilizzare?
Posso installare da solo una stazione di ricarica?
Qual è la struttura interna delle stazioni di ricarica?
È sicuro da usare?
Tutte le auto elettriche utilizzano lo stesso tipo di stazioni di ricarica?
La velocità di ricarica è sufficiente?
La ricarica è conveniente?
Sono disponibili molte stazioni di ricarica?
Alla fine, la domanda chiave sta nelpile di ricarica.
Per capirlo, Jeremy ci ha contattato. Abbiamo invitato Jeremy, un giornalista di ChengduPlus, a visitare la fabbrica di post produzione di ricarica di Injet New Energy per intervistare e sperimentare in prima persona il processo di assemblaggio della post ricarica.
Iniezione di nuova energia - uno stabilimento produttivo in grado di produrre 400.000 caricatori AC (corrente alternata) e 12.000 caricatori DC (corrente continua). Cosa significano 400.000 pile di ricarica? Chengdu è una megalopoli nel sud-ovest della Cina con una popolazione residenziale di 20 milioni e 500.000 veicoli elettrici. Finora a Chengdu sono state installate e messe in uso complessivamente 134.000 pile di ricarica. Ciò significa che se la fabbrica produce a piena capacità, può effettivamente produrre le pile di ricarica nell’intera città di Chengdu in soli 4 mesi!
Jeremy ha visitato la nostra linea di produzione di caricabatterie per veicoli elettrici e ha sperimentato il processo di assemblaggio del caricabatterie CA per veicoli elettrici. Injet New Energy ha una serie di processi di assemblaggio molto standard. Per prima cosa sono entrato nell'officina senza polvere. Il processo di assemblaggio è diviso in sei fasi.
1. Nel primo passaggio controlliamo il guscio, applichiamo il nastro sigillante impermeabile e fissiamo la targhetta.
2. Nella nostra seconda stazione, ispezioniamo il lavoro precedente, aggiungiamo i nostri cablaggi e schede, quindi lo passiamo alla stazione successiva.
3.La terza fase, che prevede principalmente l'installazione dei cavi di ricarica e il montaggio del relativo sensore di protezione dalle perdite, una volta che i cavi sono collegati saldamente.
4.La stazione successiva prevede principalmente il collegamento del cavo di ricarica e il posizionamento del dispositivo di protezione dalle perdite.
5.E l'ultima stazione, principalmente per organizzare e localizzare i cavi e fissare il pannello.
6. La fase finale è l'autoispezione mediante controllo di qualità. Una volta che si verifica un problema, li inseriremo di conseguenza in diverse sezioni.
E poi è fatto. Le nostre pile di ricarica vengono sottoposte a vari test durante la fase di sviluppo, come test ad alta e bassa temperatura, test di resistenza alla pressione e test in nebbia salina. Tutti i prodotti Injet New Energy hanno superato i pertinenti standard di certificazione nazionale, che garantiscono la sicurezza e la qualità dei prodotti. CE è uno standard obbligatorio dell'Unione Europea, che rappresenta severi requisiti di sicurezza. Devi avere la certificazione CE se desideri esportare le tue merci nei paesi dell'UE. Alcuni paesi richiedono anche la certificazione RoHS e REACH. I nostri prodotti vengono esportati in Europa e Nord America, come Canada e Stati Uniti. Per il Canada e gli Stati Uniti, è richiesta la certificazione UL affinché i prodotti possano essere destinati a tali paesi. Prima che ogni pila di ricarica lasci la fabbrica, effettuiamo invecchiamento e test.
Attualmente, il rapporto tra pile di ricarica e veicoli elettrici in Cina è 6,8, mentre in Europa è di 15 a 20. Lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica all’estero è in ritardo rispetto alla crescita dei veicoli elettrici, indicando un significativo potenziale di mercato. Le pile di ricarica prodotte in Cina non sono solo per uso domestico ma anche per estese esportazioni. Secondo i dati di Alibaba International, nel 2022, le opportunità di vendita all’estero di pile di ricarica per veicoli a nuova energia sono cresciute rapidamente del 245%. Nei prossimi 10 anni, si prevede che la domanda estera di pile di ricarica triplicherà, con una dimensione del mercato di 15,4 miliardi di euro (circa 113,2 miliardi di RMB). E gli acquirenti provengono principalmente dall'Europa e dall'America.