Í byltingarkenndri aukningu fyrir rafbílamarkaðinn (EV) hefur sala á heimsvísu farið upp í áður óþekktar hæðir, knúin áfram af ótrúlegum framförum í rafhlöðutækni og framleiðsluhagkvæmni. Samkvæmt gögnum frá Rho Motion varð janúar vitni að stórkostlegum tímamótum þar sem yfir 1 milljón rafknúinna ökutækja seldust um allan heim, sem er yfirþyrmandi 69 prósent aukning miðað við sama tímabil í fyrra.
Aukning í sölu er sérstaklega áberandi á helstu svæðum. Í ESB, EFTA og Bretlandi jókst salan um29 prósentár yfir ár, á meðan Bandaríkin og Kanada urðu vitni að ótrúlegu41 prósenthækkun. Hins vegar sást ótrúlegasti vöxturinn í Kína, þar sem sala næstumtvöfaldast, sem gefur til kynna verulega breytingu í átt að rafknúnum hreyfanleika.
Þrátt fyrir áhyggjur af minni niðurgreiðslum á ákveðnum svæðum, er stanslaus uppgangur sölu rafbíla viðvarandi, þar sem lönd eins og Þýskaland og Frakkland upplifa umtalsverða hækkun milli ára. Þessi aukning er fyrst og fremst rakin til minnkandi kostnaðar sem tengist framleiðslu rafknúinna farartækja, sérstaklega rafhlöðurnar sem knýja þau.
Samtímis er alþjóðlegt rafbílalandslag vitni að harðri baráttu á sviðiverð á rafhlöðum. Helstu leikmenn í rafhlöðuframleiðsluiðnaði, svo semCATLogBYD, eru í fararbroddi viðleitni til að draga úr kostnaði og auka samkeppnishæfni. Skýrslur frá CnEVPost benda til þess að þessi viðleitni hafi skilað ótrúlegum árangri, þar sem rafhlöðukostnaður hefur hrunið niður í metlágmark.
Á aðeins einu ári hefur kostnaður við rafhlöður meira en helmingast, sem stangast á við fyrri áætlanir iðnaðarspámanna. Í febrúar 2023 nam kostnaðurinn 110 evrur á hverja kílóvattstund (kWst) en í febrúar 2024 hafði hann lækkað í aðeins 51 evrur. Spár benda til þess að þessi niðursveifla muni halda áfram, þar sem spár gefa til kynna að kostnaður gæti lækkað niður í allt að 40 evrur á kWst í náinni framtíð.
(Vision Series AC EV hleðslutæki frá Injet New Energy)
„Þetta er stórkostleg breyting í landslagi rafbíla,“ sögðu sérfræðingar í iðnaðinum. „Fyrir aðeins þremur árum var það talið væntanlegt fyrir 2030 eða jafnvel 2040 að ná kostnaði upp á $40/kWst fyrir LFP rafhlöður. Samt sem áður, merkilegt nokk, er það viðbúið að verða að veruleika strax árið 2024.“
Samruni sölumets á heimsvísu og lækkandi rafhlöðuverðs undirstrikar umbreytingartíma fyrir rafbílaiðnaðinn. Eftir því sem tæknin heldur áfram að þróast og kostnaður lækkar, virðist skriðþunginn í átt að víðtækri innleiðingu rafknúinna farartækja aðeins ætla að hraða, sem lofar hreinni og sjálfbærari framtíð fyrir flutninga á heimsvísu.