Ein af stærstu fréttunum í bílaiðnaðinum nýlega var yfirvofandi bann við sölu eldsneytis (bensín/dísil) farartækja. Með sífellt fleiri vörumerkjum sem tilkynna opinberar tímaáætlanir til að stöðva framleiðslu eða sölu eldsneytisbifreiða hefur stefnan fengið hrikalega merkingu fyrir þá bílaframleiðendur þar sem ný orkutækni er ekki enn þroskuð eða jafnvel skortir hana.
Hér að neðan eru tímatöflur landa (svæði/borg) um allan heim sem banna sölu eldsneytisbifreiða
Hvað með áætlun um bílaframtak?
Mörg fræg bílafyrirtæki stofnuðu sína eigin áætlun til að fylgja þeirri þróun að fara í rafmagn
Audi ætlar að hætta framleiðslu á bensínknúnum bílum fyrir árið 2033
Nýjar gerðir Audi fyrir heimsmarkaðinn verða að fullu rafbílar frá og með árinu 2026. Audi ætlar að hætta framleiðslu brunahreyfla í áföngum fyrir árið 2033, markmið þeirra er að ná núlllosun í síðasta lagi árið 2050.
Honda ætlar að hætta alfarið sölu á bensínknúnum bílum fyrir árið 2040.
Nissan tilkynnti að það muni hætta að selja bíla með hreinu eldsneyti og veita PHEV og BEV eingöngu á Kínamarkaði.
Jaguar hefur tilkynnt að það muni skipta yfir í BEV vörumerki árið 2025, og binda enda á framleiðslu eldsneytisbíla;
Volvo tilkynnti einnig að það verði að fullu rafvætt árið 2030, þannig að það muni aðeins selja rafbíla á þeim tíma.
Mercedes-Benz hefur tilkynnt að það muni hætta að selja alla sína hefðbundnu eldsneytisbíla til ársins 2022 og bjóða aðeins tvinn- eða hreinar rafknúnar útgáfur af öllum gerðum sínum. Smart verður einnig rafvætt árið 2022.
GM segir að það muni eingöngu smíða rafbíla árið 2035 og verða kolefnishlutleysi árið 2040.
Toyota ætlar að framleiða nýja orkubíla fyrir helming af sölu sinni á heimsvísu fyrir árið 2025.
BMW ætlar að framleiða 7 milljónir nýrra orkutækja fyrir árið 2030, þar af tveir þriðju hlutar BEV.
Bentley ætlar að setja á markað sinn fyrsta BEV fyrir árið 2025. Árið 2026 mun Bentley línan samanstanda af PHEV og BEV eingöngu. Árið 2030 verður Bentley að fullu rafvæddur.
Hvað með Kína?
Hefðbundin kínversk bílafyrirtæki fylgja einnig skrefinu til að fara í rafmagn:
Strax árið 2018 sagði BAIC að nema fyrir sérstök ökutæki og sérstök ökutæki myndi það hætta að selja eigin eldsneytisbifreiðar í Peking árið 2020 og á landsvísu árið 2025. Það er fordæmi fyrir innlend eldsneytisfyrirtæki.
Chang'an hefur þegar tilkynnt að það muni hætta að selja hefðbundin orkutæki árið 2025 og ætlar að setja á markað 21 nýjan BEV og 12 PHEVs.
WEEYU sem framleiðandi rafhleðslutækja mun halda áfram að fylgjast með stefnu ökutækja, sérstaklega rafbíla. Við munum halda áfram að bæta gæði hleðslutækja, þróa fleiri aðgerðir, uppfylla ýmsar kröfur um hleðslutæki.