Í heimi þar sem sjálfbærni er drifkrafturinn á bak við breytingar eru rafknúin farartæki (EVS) að koma fram sem framvarðarsveitir í að draga úr kolefnislosun og draga úr loftslagsbreytingum. Bretland, staðfastur í skuldbindingu sinni um grænni morgundaginn, hefur orðið vitni að veldishraða í notkun rafbíla. Með hverju ári sem líður fer fjöldi rafknúinna ökutækja sem prýða breska vegina á stöðugum halla. Þessi þróun er studd af samstilltu átaki til að styrkja hleðsluinnviði þjóðarinnar, sérstaklega með áherslu á mikilvægan þátt í hleðslulausnum á götum úti.
Rafmagnsþróunin í Bretlandi
Rafmagnsbyltingin hefur hljóðlega en stöðugt verið að safna skriðþunga í Bretlandi. Nokkrir þættir hafa sameinast til að valda þessari jarðskjálftabreytingu. Hvatar stjórnvalda, byltingarkennd framfarir í rafhlöðutækni og aukin meðvitund um umhverfisáhyggjur hafa allt ýtt undir vöxt rafbíla í landinu. Það sem meira er, stórir bílaframleiðendur eru að stækka rafbílasafn sitt og bjóða neytendum upp á breiðari valmöguleika innan rafbílasviðsins.
Hins vegar, þrátt fyrir þennan vaxandi áhuga á rafknúnum ökutækjum, er eitt yfirgripsmikið áhyggjuefni viðvarandi meðal hugsanlegra rafbílaeigenda: framboð og aðgengi hleðslumannvirkja. Þó að margir rafbílaáhugamenn búi við þann lúxus að hlaða ökutæki sín heima, finnur verulegur hluti íbúanna, sérstaklega þeir sem búa í þéttbýli sem eru án bílastæðis utan götunnar, í þörf fyrir hleðslulausnir á götunni.
Nýleg könnun sem gerð var af BP Pulse varpaði ljósi á þetta brýna mál og leiddi í ljós að yfirþyrmandi 54% flotastjóra og 61% flotastjóra bentu á ófullnægjandi opinbera gjaldtöku sem aðaláhyggjuefni sitt.
Samstaða sérfræðinga er um að öflugt hleðslukerfi í framtíðinni muni samanstanda af kraftmikilli blöndu af hraðhleðslustöðvum á stöðum eins og núverandi bensínstöðvum, hraðbrautaþjónustu eða sérstökum hleðslumiðstöðvum, ásamt hleðslumöguleikum áfangastaðar í matvöruverslunum og verslunarmiðstöðvum, og á gagnrýninn hátt, á -Hleðsla á götukantinum.
(Injet Swift Series AC Level 2 EV hleðslutæki)
Hleðsla á götu: Vital Nexus í vistkerfi rafbíla
Hleðsla á götunni er ekki bara útlægur þáttur; það er ómissandi þáttur í vistkerfi rafknúinna ökutækja. Það býður upp á líflínu fyrir eigendur rafbíla í þéttbýli, sem tryggir að hleðsla sé áfram vandræðalaus viðleitni, jafnvel fyrir þá sem eru án lúxus einkabílskúra eða innkeyrslu. Við skulum kafa dýpra í lykilþætti götuhleðslu í Bretlandi:
- Frumkvæði sveitarfélaga: Fjölmörg sveitarfélög víðsvegar um Bretland hafa viðurkennt mikilvægi götuhleðslu. Þar af leiðandi hafa þeir gripið til fyrirbyggjandi aðgerða til að koma upp hleðslumannvirkjum í íbúðarhverfum. Þetta felur í sér uppsetningu hleðslustaða á ljósastaurum, kantsteinum og í sérstökum hleðsluhólfum.
- Aðgengi og þægindi: Hleðsla á götunni gerir rafbílaeign lýðræðisleg og gerir hana aðgengilega breiðari þversnið íbúa. Þéttbýlisbúar geta nú verið vissir um að þægileg hleðsla er rétt við dyraþrep þeirra.
- Draga úr fjarlægðarkvíða: Vofa sviðskvíða, óttinn við að klára rafhlöðuna áður en hleðslustað er náð, ásækir marga ökumenn rafbíla. Hleðsla á götunni veitir huggun með því að tryggja að hleðsluinnviðir séu aldrei of langt í burtu.
- Sjálfbærir orkugjafar: Hrósverður eiginleiki í hleðslulausnum á götum úti í Bretlandi er að treysta á endurnýjanlega orkugjafa. Þetta dregur ekki aðeins úr kolefnisfótspori rafbíla heldur er það líka í fullkomnu samræmi við skuldbindingu þjóðarinnar um sjálfbærari framtíð.
- Snjallhleðslueiginleikar: Tilkoma snjallhleðslutækninnar bætir enn einu lagi af skilvirkni við hleðsluupplifunina. Notendur geta fylgst með hleðslulotum sínum, tímasett hleðslu á annatíma og jafnvel greitt í gegnum notendavæn farsímaforrit.
(The cube Series AC EV gólfhleðslutæki)
Uppgangur opinberra hleðslustöðva
Tölurnar tala sínu máli. SamkvæmtZapMap, Bretland státar af yfir 24.000 opinberum hleðslustöðum, með um það bil 700 nýjum viðbótum í hverjum mánuði. Hins vegar viðurkenna stjórnvöld að þetta er enn ekki nóg til að mæta vaxandi eftirspurn eftir rafhleðslumannvirkjum.
Til að brúa bilið hefur ríkisstjórnin boðað umtalsverð fjármögnunarátak. Þar á meðal er 950 milljón punda hraðgjaldasjóðurinn yfirvofandi og dvergar úthlutuðum tölum til að auka götuhleðslu. Engu að síður eru margir innherjar í iðnaðinum staðfastlega þeirrar skoðunar að hleðsla á götunni hafi enn mikilvægara hlutverki að gegna í vistkerfi rafbíla í Bretlandi.
Fjármögnunarkerfi sem studd eru af stjórnvöldum sem miða að gjaldtöku við kantsteina eru meðal annars 20 milljón punda hleðslupunktakerfi fyrir íbúðarhúsnæði (ORCS), sem hjálpar sveitarfélögum við að setja upp rafbílainnviði á götum og á almenningsbílastæðum. Að auki hefur ný innspýting upp á 90 milljónir punda verið eyrnamerkt staðbundnum EV innviðasjóði, sem miðar að því að styðja við stækkun stærri götuhleðslukerfa og stofnun hraðhleðslumiðstöðva um England.
Í hinu stóra samhengi er götuhleðsla meira en bara leið að markmiði; þetta er hjartsláttur hreinni, grænni og sjálfbærari framtíðar fyrir Bretland. Þegar þjóðin heldur áfram skrefi sínu í átt að umhverfisábyrgð, er alls staðar nálægð hleðslustöðva á götum úti í stakk búið til að vera lykilatriði í umskiptum yfir í rafbílalandslag.
