Inngangur
Rafknúin farartæki (EVS) hafa notið vinsælda undanfarin ár þar sem fólk verður umhverfismeðvitaðra og leitast við að minnka kolefnisfótspor sitt. Hins vegar er ein helsta áskorunin sem blasir við víðtækri notkun rafbíla að framboð á hleðslumannvirkjum. Sem slík er þróun rafbílahleðslutækni mikilvæg til að tryggja að rafbílar verði raunhæfur valkostur fyrir meðalneytendur. Í þessari grein munum við kanna framtíð EV hleðslutækni, þar á meðal framfarir í hleðsluhraða, hleðslustöðvum og þráðlausri hleðslu.
Hleðsluhraði
Ein mikilvægasta framfarir í rafhleðslutækni er að bæta hleðsluhraða. Eins og er eru flestir rafbílar hlaðnir með hleðslutæki af stigi 2, sem getur tekið allt frá 4-8 klukkustundir að fullhlaða ökutæki, allt eftir rafhlöðustærð. Hins vegar er verið að þróa nýja hleðslutækni sem getur dregið verulega úr hleðslutíma.
Efnilegasta af þessari tækni er DC hraðhleðsla, sem getur hlaðið rafbíl allt að 80% á allt að 20-30 mínútum. DC hraðhleðslutæki nota jafnstraum (DC) til að hlaða rafhlöðuna, sem gerir hleðsluhraða mun hraðari en riðstraumurinn (AC) sem notaður er í Level 2 hleðslutæki. Að auki er verið að þróa nýja rafhlöðutækni sem ræður við hraðari hleðsluhraða án þess að skerða endingu rafhlöðunnar.
Önnur efnileg tækni er ofurhraðhleðsla, sem getur hlaðið EV allt að 80% á allt að 10-15 mínútum. Ofurhraðhleðslutæki nota enn meiri DC spennu en DC hraðhleðslutæki, sem geta skilað allt að 350 kW afli. Hins vegar eru ofurhraðhleðslutæki enn á frumstigi þróunar og áhyggjur eru af áhrifum svo hás hleðsluhraða á endingu rafhlöðunnar.
Hleðslustöðvar
Eftir því sem rafbílanotkun heldur áfram að aukast, þá eykst þörfin fyrir fleiri hleðslustöðvar. Ein stærsta áskorunin sem stendur frammi fyrir þróun rafhleðsluinnviða fyrir rafbíla er kostnaður við að setja upp og viðhalda hleðslustöðvum. Hins vegar er til nokkur ný tækni sem getur hjálpað til við að draga úr þessum kostnaði og gera hleðslustöðvar aðgengilegri.
Ein slík tækni er eininga hleðslustöðvar sem auðvelt er að setja saman og taka í sundur eftir þörfum. Þessar hleðslustöðvar geta verið settar upp á ýmsum stöðum, þar á meðal bílastæðum, almenningsrýmum og jafnvel íbúðarhverfum. Að auki er hægt að útbúa hleðslustöðvar með hleðslueiningum með sólarrafhlöðum og rafhlöðugeymslukerfum, sem geta hjálpað til við að draga úr trausti þeirra á netið.
Önnur efnileg tækni er ökutæki-í-net (V2G) hleðsla, sem gerir rafbílum kleift að neyta ekki aðeins orku frá kerfinu heldur einnig skila orku aftur til kerfisins. Þessi tækni getur hjálpað til við að draga úr álagi á netið á álagstímum eftirspurnar og getur jafnvel gert EV eigendum kleift að vinna sér inn peninga með því að selja orku aftur til netsins. Að auki getur V2G hleðsla hjálpað til við að gera hleðslustöðvar arðbærari, sem getur ýtt undir meiri fjárfestingu í hleðsluinnviðum.
Þráðlaus hleðsla
Annað svið nýsköpunar í rafhleðslutækni er þráðlaus hleðsla. Þráðlaus hleðsla, einnig þekkt sem inductive hleðsla, notar rafsegulsvið til að flytja orku á milli tveggja hluta. Þessi tækni er nú þegar notuð í ýmsum forritum, þar á meðal snjallsímum og raftannbursta, og er nú í þróun til notkunar í rafbílum.
Þráðlaus hleðsla fyrir rafbíla virkar þannig að hleðslupúði er settur á jörðina og móttökupúða á neðri hlið ökutækisins. Púðarnir nota rafsegulsvið til að flytja orku á milli þeirra, sem getur hlaðið farartækið án þess að þurfa snúrur eða líkamlega snertingu. Þó að þráðlaus hleðsla sé enn á frumstigi þróunar, þá hefur hún möguleika á að gjörbylta því hvernig við hleðjum rafbíla okkar.
Niðurstaða
Framtíð rafhleðslutækni er björt, með margar framfarir á sjóndeildarhringnum sem munu gera hleðslu hraðari, aðgengilegri og þægilegri. Þar sem rafbílavæðing heldur áfram að aukast mun eftirspurnin eftir hleðslumannvirkjum aðeins