Ụkpụrụ Njikọ Nchaji ole n'ụwa niile?

N'ụzọ doro anya, BEV bụ omume nke ọhụrụ ume auto-industry .Ebe ọ bụ na batrị okwu enweghị ike dozie na a obere oge , Nchaji akụrụngwa na-ọtụtụ ebe njikere ravel si ụgbọ ala nwe ' nchegbu nke odori .Chargeing njikọ dị ka ndị dị mkpa components nke nchaji ọdụ. , dị iche iche site na mba , enweelarị ọnọdụ nke esemokwu kpọmkwem. N'ebe a, anyị ga-achọ ịhazi ụkpụrụ nke njikọ n'elu ụwa.

Ngwakọta

Combo na-enye ohere iji nwayọọ nwayọọ na ngwa ngwa, ọ bụ oghere a na-ejikarị eme ihe na Europe, gụnyere Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche, Volkswagen na-eji SAE (Society of Automotive Engineers) chaja interface.

Na 2^ndỌktoba ,2012, ngbanwe SAE J1772 nke ndị otu dị mkpa na kọmitii SAE họpụtara, na-aghọ naanị ọkọlọtọ DC na-akwụ ụgwọ n'ụwa. Dabere na mbipụta J1772 edegharịrị, Combo Connector bụ isi ọkọlọtọ nke nchaji ngwa ngwa DC.

Ụdị gara aga (emepụtara na2010) nke ọkọlọtọ a kọwara nkọwapụta nke njikọ J1772 ejiri maka chaja AC. A na-eji njikọ a eme ihe n'ọtụtụ ebe, dakọtara na Nissan Leaf, Chevrolet Volt na Mitsubishi i-MiEV. Mgbe ụdị ọhụrụ ahụ, na mgbakwunye na inwe ọrụ mbụ niile, na ntinye abụọ ọzọ, nke kachasị maka DC ngwa ngwa ngwa ngwa, enweghị ike ịbụ. dakọtara na BEV ochie emepụtara ugbu a.

Uru: uru kacha mma nke Combo Connector bụ naanị onye na-emepụta ụgbọ ala kwesịrị ịkwado otu oghere nke nwere ike ma DC na AC, na-ebufe na ọsọ abụọ dị iche iche.

Mwepu: Ọnọdụ nchaji ngwa ngwa chọrọ ọdụ chaja iji nye ihe ruru 500 V na 200 A.

Tesla

Tesla nwere ọkọlọtọ nchaji nke ya, nke na-ekwu na ọ nwere ike ịgba ihe karịrị 300 KM na nkeji iri atọ. Ya mere, ikike kachasị nke oghere chaja nwere ike iru 120kW, na nke kachasị ugbu a 80A.

Tesla nwere ọdụ ụgbọ chaja 908 na US ugbu a. Iji banye China ahịa, Ọ nwere 7sets Super chaja ọdụ dị na Shanghai (3), Beijing (2), Hangzhou (1), Shenzhen (1). E wezụga nke ahụ, Iji mee ka ọ dịkwuo mma na mpaghara, Tesla na-ezube ịhapụ njikwa nke ụkpụrụ ịkwụ ụgwọ ya ma nakwere ụkpụrụ mpaghara, ọ na-emebu na China.

Uru: Teknụzụ dị elu nwere arụmọrụ chaja dị elu.

Mwepu: N'adịghị ka ụkpụrụ nke mba ọ bụla, ọ na-esiri ike ịbawanye ahịa n'enweghị nkwekọrịta; ọ bụrụ na ọ dị njọ, a ga-ebelata arụmọrụ nchaji. Ha nọ na nsogbu.

CCS (Sistemụ Nchaji jikọtara ọnụ)

Ford, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen na Porsche malitere "Combined Charging System" na 2012 na mgbalị iji gbanwee ụkpụrụ mgbagwoju anya maka ịcha ọdụ ụgbọ mmiri. "Sistemụ Nchaji jikọtara ọnụ" ma ọ bụ mara dị ka CCS.

CCS jikọtara oghere chaja niile dị ugbu a, n'ụzọ dị otú a, ọ nwere ike ịgba ụgwọ otu nkeji ac, ngwa ngwa 3 ac ac charging, chaja DC obibi yana chaja DC ngwa ngwa na otu interface.

Ewezuga SAE, ACEA (European Automobile Manufacturers Association) ejirila CCS dị ka DC/AC chaja interface. A na-eji ya na PEV niile na Europe site na afọ 2017. Ebe Germany na China jikọtara ụkpụrụ nke ụgbọ ala eletrik, China abanyela n'ime usoro a, ọ na-enyekwa ohere na-enweghị atụ maka Chinese EV. ZINORO 1E, Audi A3e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, DENZA, Volkswagen E-UP, Changan EADO na SMART niile so na ọkọlọtọ "CCS".

Uru: 3 German automakers: BMW, Daimler na Volkswagen - ga-amụba ha itinye ego na Chinese EV, CCS ụkpụrụ nwere ike ịbara China uru.

Mwepu: ire nke EV nke a na-akwado ọkọlọtọ CCS pere mpe ma ọ bụ na-abata n'ahịa.

CHAdeMO

CHAdeMO bụ mbiri nke CHArge de Move, ọ bụ oghere nke Nissan na Mitsubishi na-akwado. ChAdeMO sụgharịrị site na Japanese, ihe ọ pụtara bụ "Ime ka oge ịchaji dị mkpụmkpụ ka nkwụsị tii". Igwe chaja ngwa ngwa DC a nwere ike inye ikike ịchaji 50KW kacha.

EVs na-akwado ọkọlọtọ nchaji a gụnyere: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PEV, Citroen C-ZERO, Peugeot Ion, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV ụgbọala, Honda FIT EV, Mazda DEMIOEV, Subaru Stella PEV, Nissan Eev200 etc. Rịba ama na Nissan Leaf na Mitsubishi i-MiEV abụọ nwere abụọ dị iche iche chaja oghere, otu bụ J1772 nke bụ Combo njikọ na akụkụ mbụ , nke ọzọ bụ CHAdeMO.

Egosiri usoro chaja CHAdeMO dị ka foto dị n'okpuru ebe a, mgbama ụgbọ ala CAN na-achịkwa nke ugbu a. Nke ahụ bụ, ka ị na-enyocha ọnọdụ batrị, gbakọọ ugbu a chaja chọrọ ozugbo wee ziga ọkwa na chaja site na CAN, chaja na-enweta iwu nke ugbu a site na ụgbọ ala ozugbo, ma nye chaja ugbu a kwekọrọ.

Site na usoro njikwa batrị, a na-enyocha ọnọdụ batrị ka a na-achịkwa ugbu a n'oge dị adị, nke na-arụ ọrụ nke ọma maka ịchaji ngwa ngwa na nchekwa, na-eme ka ọ bụrụ na batrị anaghị egbochi chaja. Enwere ọdụ chaja 1154 na-abịa iji nke arụnyere dịka CHAdeMO na Japan. A na-ejikwa ọdụ chaja CHAdeMO na US, enwere ọdụ chaja AC 1344 dị ka data kachasị ọhụrụ sitere na Ngalaba Ike US.

Uru: Ewezuga ahịrị njikwa data, CHAdeMO nakweere ụgbọ ala CAN ka ọ bụrụ nzikọrịta ozi, n'ihi mkpọtụ mkpọtụ ya dị elu yana ikike nchọpụta njehie dị elu, ọ bụ nkwukọrịta kwụsiri ike yana ntụkwasị obi dị elu. Ụlọ ọrụ ahụ achọpụtala ndekọ nchekwa nchaji dị mma ya.

Mwepu: ihe mbido mbụ maka ike mmepụta bụ 100KW, nkwụnye nchaji dị arọ, ike dị n'akụkụ ụgbọ ala bụ naanị 50KW.

GB/T20234

China weputara Plugs, Socket-outlets, ndị na-eso ụgbọ ala na inlets ụgbọ ala maka ịchaji ụgbọ ala eletrik - ihe achọrọ na 2006 (GB/T20234-2006) ， ọkọlọtọ a na-akọwapụta usoro ụdị njikọ maka 16A,32A,250A AC chaja ugbu a na 400A DC chaja ugbu a Ọ dabere na ọkọlọtọ International Electrotechnical Commission (IEC) na 2003. Mana ọkọlọtọ a akọwaghị ọnụ ọgụgụ nke ntụtụ njikọ, nha anụ ahụ na interface maka interface chaja.

Na 2011, China wepụtara a tụrụ aro ọkọlọtọ GB / T20234-2011, dochie ụfọdụ ọdịnaya nke GB/T20234-2006, ọ na-ekwu na AC gosiri voltaji agaghị gafere 690V, ugboro 50Hz, gosiri ugbu a agaghị gafere 250A; voltaji DC nke akpọrọ agaghị agafe 1000V yana ogo ugbu a agaghị agafe 400A.

Uru: Tụlee na 2006 Version GB/T, ọ calibrated ọzọ nkọwa nke odori interface parameters.

Mwepu: ọkọlọtọ ahụ adịbeghị nke ọma. Ọ bụ ọkọlọtọ akwadoro, ọ bụghị iwu.

Sistemụ Nchaji "Chaoji" Ọgbọ Ọhụrụ

Na 2020, Kansụl ọkụ eletrik China na Agreement CHAdeMO jikọrọ aka kwalite nyocha ụzọ mmepe mmepe nke "Chaoji", wee wepụta akwụkwọ ọcha na teknụzụ Chaoji na-arụ ọrụ maka ụgbọ ala eletrik na ọkọlọtọ CHAdeMO 3.0.

Sistemụ chajịjị “Chaoji” nwere ike dakọtara ma ndị okenye na EV emepụtara ọhụrụ. Mepụtara ọhụrụ njikwa na nduzi sekit atụmatụ , gbakwunyere ike ọnụ mgbaàmà , mgbe a mmejọ emee, na semaphore nwere ike iji ngwa ngwa na-agwa ndị ọzọ ọgwụgwụ ime ngwa ngwa nzaghachi na oge iji hụ na nchekwa nke odori. Mepụta ihe nlereanya nchekwa maka usoro dum , Na-ebuli ọrụ nlekota mkpuchi mkpuchi, kọwaa usoro nke nchekwa dị ka I2T, Y capacitance, nhọrọ onye nduzi PE, ikike sekit kacha mkpụmkpụ na nkwụsị waya PE. Ka ọ dị ugbu a, nyochaa ma megharịa usoro njikwa okpomọkụ, tụpụtara usoro nnwale maka chaja njikọ.

Ihe nleba anya nke "Chaoji" na-eji nhazi ihu njedebe 7-pin nwere voltaji ruo 1000 (1500) V na nke kachasị ugbu a nke 600A. A na-emepụta ihe nkwụnye ụgwọ "Chaoji" iji belata nha n'ozuzu ya, na-ebuli nnabata kwesịrị ekwesị na belata nha ọnụ ike iji zute ihe nchekwa IPXXB chọrọ. N'otu oge ahụ, nhazi ntuziaka ntinye anụ ahụ na-eme ka omimi ntinye nke njedebe nke oghere dị n'ihu, n'ikwekọ na ihe ndị ergonomics chọrọ.

Usoro nchaji nke "Chaoji" abụghị naanị interface nchaji ike dị elu, ma nhazi usoro nhazi nke DC na-akwụ ụgwọ maka EVs, gụnyere njikwa njikwa na nduzi, usoro nkwurịta okwu, imewe na ndakọrịta nke ngwaọrụ njikọ, nchekwa nke usoro nchaji, njikwa ọkụ n'okpuru. ọnọdụ ike dị elu, wdg. "Chaoji" usoro nchaji bụ ọrụ jikọtara ọnụ maka ụwa, nke mere na otu ụgbọ ala eletrik dị na mba dị iche iche nwere ike tinye ya na usoro nchaji nke mba ndị kwekọrọ.

Mmechi

N'oge a, n'ihi ọdịiche nke ụdị EV, ụkpụrụ akụrụngwa nchaji dị iche iche, otu ụdị njikọ chaja enweghị ike izute ụdị niile. Tụkwasị na nke ahụ, nkà na ụzụ nke ụgbọ ala ike ọhụrụ ka na-aga n'ihu na-eto eto. Ụlọ ọrụ nchaji na usoro njikọ njikọ nke ọtụtụ ụlọ ọrụ na-emepụta ụgbọala ka na-eche nsogbu ndị dị ka mmepụta ngwaahịa na-adịghị akwụsi ike, ihe ize ndụ nchekwa, chaja na-adịghị mma, enweghị nkwekọrịta nke ụgbọ ala na ọdụ ụgbọ ala, enweghị ụkpụrụ ule wdg na ngwa bara uru na ịka nká gburugburu ebe obibi.

N'oge a, ndị na-emepụta ụgbọ ala gburugburu ụwa ejirila nwayọọ nwayọọ ghọta na "ọkọlọtọ" bụ isi ihe na-akpata mmepe nke EV. N'afọ ndị na-adịbeghị anya, ụkpụrụ nchaji zuru ụwa ọnụ ejirila nke nta nke nta gbanwee site na "diversification" gaa na "centralization". Agbanyeghị, iji nweta ụkpụrụ nchaji jikọtara ọnụ, na mgbakwunye na ụkpụrụ interface, ụkpụrụ nzikọrịta ozi ugbu a dịkwa mkpa. Nke mbụ metụtara ma njikọ ahụ dabara ma ọ bụ na ọ kwadoghị, ebe nke ikpeazụ na-emetụta ma enwere ike ịgbanye plọg ume mgbe etinyere ya. A ka nwere ụzọ dị anya ị ga-aga tupu ịkwụ ụgwọ ụkpụrụ maka EV zuru oke, ndị na-anya ụgbọ ala na gọọmentị kwesịrị imekwu ihe iji meghee ọnọdụ ha iji mee ka EV dị ogologo. A na-atụ anya na China dị ka onye ndu iji kwalite ụkpụrụ teknụzụ chaja na-eduzi "Chaoji" maka EV ga-arụ ọrụ dị ukwuu n'ọdịnihu.