Dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan energi baru, maka kepemilikan tiang pancang pengisian juga akan meningkat, dengan koefisien korelasi sebesar 0,9976 yang mencerminkan korelasi yang kuat. Pada tanggal 10 September, Aliansi Promosi Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik China merilis data operasi tumpukan pengisian untuk bulan Agustus. Data menunjukkan 34,400 lebih banyak tumpukan retribusi publik pada bulan Agustus 2021 dibandingkan pada bulan Juli 2021, naik 66.4 % tahun-ke-tahun di bulan Agustus.
Dari segi data, data tiang pancang pengisian nasional berkembang pesat. Belum lama ini, biro energi provinsi hubei Tiongkok mengeluarkan “pembangunan infrastruktur pengisian kendaraan energi baru di provinsi hubei langkah-langkah sementara untuk manajemen operasi, yang diajukan, tempat parkir perumahan di masa depan, tempat parkir interior unit, tempat parkir umum, jalan raya dan area layanan jalan utama provinsi biasa, dll, harus sebanding dengan konfigurasi infrastruktur pengisian daya mobil energi baru, Diantaranya, 100% dari tempat parkir perumahan yang baru dibangun harus dilengkapi dengan infrastruktur pengisian daya atau kondisi pemasangan infrastruktur pengisian daya harus dicadangkan .
Terlepas dari permintaan yang realistis atau dukungan kebijakan, industri tiang pancang pengisian daya di Tiongkok telah menerima dukungan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Prospek stasiun pengisian daya
Sejak tahun 2017, Tiongkok telah menjadi importir minyak mentah terbesar di dunia, dengan lebih dari 70% ketergantungannya pada minyak asing. Kekurangan sumber daya dan polusi menjadikannya tujuan utama pengembangan energi Tiongkok untuk mencari sumber energi alternatif.
Meninjau perkembangan tiang pengisian daya di Tiongkok, Pada bulan Mei 2014, Jaringan Negara Tiongkok membuka pasar fasilitas operasi pengisian dan peralihan. Pada tahun 2015, pemerintah mensubsidi pembangunan tiang pancang, dan modal swasta mulai mengalir masuk. Pada tahun 2017, karena rendahnya tingkat pemanfaatan tiang pancang, perusahaan yang beroperasi mengalami kerugian, antusiasme modal mulai menurun, dan kemajuan konstruksi melambat. Pada bulan Maret 2020, Komite Tetap Biro Politik Komite Sentral CPC mencantumkan tiang pancang sebagai proyek infrastruktur baru, yang menghasilkan intensitas kebijakan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada akhir tahun 2020, jumlah keseluruhan tiang pengisi daya di Tiongkok telah mencapai 1,672 juta unit, naik 36,7% YoY, dengan tingkat pertumbuhan gabungan sebesar 69,2% dalam empat tahun terakhir.
Menurut lokasi pemasangannya, tumpukan pengisian dapat dibagi menjadi tumpukan pengisian umum, tumpukan pengisian khusus, dan tumpukan pengisian pribadi. Sederhananya, tiang pengisian umum sebagian besar dibangun di tempat parkir umum untuk menyediakan layanan pengisian umum kendaraan sosial. Pihak konstruksi terutama merupakan berbagai operator tiang pancang, terutama melalui tagihan listrik, biaya layanan untuk memperoleh pendapatan, tiang pancang lambat dan tiang pancang cepat keduanya. Tumpukan pengisian daya pribadi dibangun di ruang parkir pribadi (garasi) untuk menyediakan pengisian daya bagi pemilik mobil. Tumpukan pengisian lambat terutama digunakan untuk pengisian daya malam hari, yang hanya mencakup listrik dan memiliki biaya pengisian yang rendah. Tumpukan pengisian khusus adalah tempat parkir (garasi) milik perusahaan, yang digunakan oleh staf internal perusahaan, termasuk bus, kendaraan logistik, dan skenario operasi lainnya. Tumpukan pengisian daya lambat dan tumpukan pengisian cepat digunakan.
Menurut klasifikasi metode pengisian, tumpukan pengisian dapat dibagi menjadi tumpukan DC, tumpukan AC, stasiun ganti dan pengisian nirkabel, dimana tumpukan DC dan tumpukan AC adalah yang utama. Tumpukan ac, juga disebut tumpukan pengisian lambat, terhubung ke jaringan listrik AC dan hanya menyediakan keluaran daya tanpa fungsi pengisian daya. Kendaraan listrik perlu diisi melalui pengisi daya kendaraan, yang memiliki daya rendah dan pengisian lambat. Tumpukan DC, juga disebut tumpukan pengisian cepat, terhubung ke jaringan listrik AC, dan outputnya adalah daya DC yang dapat disesuaikan, yang secara langsung mengisi daya baterai kendaraan listrik dan mengisi daya dengan cepat.
Menurut China Charging Alliance (EVCIPA), sebagian besar tumpukan pengisian daya di Tiongkok ditujukan untuk penggunaan pribadi. Tiongkok mengalami pertumbuhan tercepat dalam jumlah tiang pengisi daya swasta dari tahun 2016 hingga 2020, mencakup 52% dari seluruh tiang pengisi daya pada tahun 2020. Pada tahun 2020, terdapat sekitar 309.000 tiang listrik DC dan 498.000 tiang AC di pasar tiang pengisi daya Tiongkok. Dalam hal pangsa pasar, tiang pancang ac menyumbang 61,7%, dan tiang pancang DC menyumbang 38,3%.
Fokus pada arah rantai industri
Bagian hulu dari rantai industri tiang pengisian ev adalah produsen komponen dan peralatan, yang menyediakan peralatan yang diperlukan untuk konstruksi dan pengoperasian tiang pengisian dan stasiun pengisian. Sebagai operator pengisian daya dan penyedia solusi keseluruhan, Midstream bertanggung jawab untuk membangun dan mengoperasikan tumpukan pengisian daya dan stasiun pengisian daya, menyediakan layanan lokasi tumpukan pengisian daya dan fungsi pembayaran pemesanan, atau menyediakan platform dan solusi manajemen operasi tumpukan pengisian daya.
Komponen hulu fokus pada komponen IGBT dengan konten teknis tinggi. Karena tingginya kesulitan pemrosesan komponen IGBT, produsen tiang pengisi daya DC Tiongkok sebagian besar mengandalkan impor saat ini. Perusahaan asing yang mengembangkan komponen IGBT terutama antara lain Infineon, ABB, Mitsubishi, Simon, Toshiba, Fuji dan lain sebagainya. Saat ini, lokalisasi penggantian semakin cepat, semikonduktor Huahong, semikonduktor Star, dan perusahaan teknologi lokal terkemuka lainnya, patut dilacak. Guodian Nanrui adalah pemasok peralatan utama sistem The State Grid, yang dikendalikan oleh State Grid. Tata letaknya di bidang hulu juga patut diperhatikan. Pada tahun 2019, perusahaan mengumumkan untuk bersama-sama berinvestasi dan mendirikan Nangrui Lianyan Power Semiconductor Co., LTD dengan lianyan Research Institute, sebuah lembaga penelitian ilmiah yang berada langsung di bawah State Grid, dengan fokus pada proyek industrialisasi modul IGBT, dan telah mulai menguji coba 1200V/ Produk terkait IGBT 1700V.
Dari sudut pandang operator midstream, menurut jumlah tumpukan pengisian dan volume pengisian, Anak perusahaan Tred Telah mencapai jalur subdivisi pertama, perusahaan akan terus mempertahankan posisi terdepan dalam pangsa pasar dan volume pengisian pada tahun 2020, volume pengisian melebihi 2.7 miliar derajat tahun lalu, tingkat pertumbuhan gabungan dalam empat tahun terakhir adalah 126%, mengoperasikan 17,000 stasiun pengisian daya. Pada Juli 2021, jumlah tiang listrik umum yang dioperasikan melalui panggilan khusus mencapai 223.000, menduduki peringkat pertama di antara semua operator. Pada saat yang sama, kapasitas pengisian daya juga mencapai 375 juta KWH, menempati peringkat pertama di antara semua operator, dan jelas memimpin. Hasil awal dari strategi jaringan pengisian daya Trid mulai terlihat. Tered sebelumnya mengeluarkan pemberitahuan bahwa anak perusahaan melakukan panggilan khusus melalui pengenalan ploIS perluasan modal, investasi listrik negara, Grup Tiga Ngarai dan investor strategis lainnya.
Pada akhir Juni 2021, terdapat 95.500 tiang pengisian umum dan 1.064.200 tiang pengisian pribadi (dilengkapi dengan kendaraan) di Tiongkok, dengan total 2.015 juta. Rasio kendaraan terhadap tiang pancang (“kendaraan” dihitung berdasarkan kapasitas penyimpanan energi baru pada Juni 2021) adalah 3, lebih kecil dari jumlah total tiang pengisian pada tahun 2020 dalam Pedoman Pembangunan sebesar 4,8 juta. Rasio tumpukan mobil dengan 1,04 masih merupakan selisih yang besar, yang pasti akan mempercepat laju konstruksi.
Karena sifat peralatan tiang pancang itu sendiri adalah untuk kendaraan energi baru (BEV listrik murni dan plug-in HYBRID PHEV) untuk melengkapi perangkat tenaga listrik, maka logika pertumbuhan industri tiang pancang adalah mengikuti kendaraan energi baru. Dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan energi baru, maka kepemilikan tiang pancang pengisian juga akan meningkat, dengan koefisien korelasi sebesar 0,9976 yang mencerminkan korelasi yang kuat. Pada paruh pertama tahun ini, volume penjualan kumulatif global kendaraan penumpang energi baru mencapai 2.546.800 unit, yang mencapai 78,6% dari keseluruhan tahun pada tahun 2020, menyumbang 6,3% dari pangsa pasar mobil global. Era akselerasi dan volume kendaraan listrik telah tiba, dan tumpukan pengisian daya harus mengimbanginya.
