«Շուկան փոքրամասնության ձեռքում է».
Wuling Hongguang MINI EV-ը շուկա դուրս եկավ հուլիսին Չենդուի ավտոսրահում: Սեպտեմբերին այն դարձավ ամենամսյա ամենավաճառվողը նոր էներգետիկ շուկայում: Հոկտեմբերին այն շարունակաբար մեծացնում է վաճառքի բացը նախկին գերիշխող Tesla Model 3-ի հետ:
դեկտեմբերի 1-ին Wuling Motors-ի հրապարակած վերջին տվյալների համաձայնst, Hongguang MINI EV-ը նոյեմբերին վաճառել է 33,094 ավտոմեքենա՝ դարձնելով այն միակ մոդելը ներքին նոր էներգիայի շուկայում՝ ամսական ավելի քան 30,000 վաճառքի ծավալով: Այսպիսով, ինչու՞ Hongguang MINI EV-ն շատ առաջ անցավ Tesla-ից, ինչի՞ վրա է հիմնվում Hongguang MINI EV-ը:
Hongguang MINI EV-ը նոր էներգետիկ մեքենա է, որի արժեքը կազմում է 2,88-38,800 RMB, իսկ երթևեկությունը ընդամենը 120-170 կիլոմետր է: Tesla Model 3-ի հետ հսկայական բաց կա գնի, արտադրանքի հզորության, ապրանքանիշի և այլնի առումով: Արդյո՞ք այս համեմատությունը իմաստալից է: Մենք մի կողմ ենք թողնում, թե արդյոք համեմատությունն իմաստալից է, թե ոչ, բայց Hongguang MINI EV-ի աճող վաճառքի պատճառն արժանի է մեր մտածելակերպին:
2019 թվականի վերջին տվյալների համաձայն՝ Չինաստանում մեկ շնչին ընկնող ավտոմեքենաների սեփականությունը կազմում է մոտ 0,19, մինչդեռ ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում՝ համապատասխանաբար 0,8 և 0,6։ Դատելով ինտուիտիվ տվյալներից՝ չինական սպառողական շուկայում դեռևս հսկայական տարածք կա հետախուզման համար:
Այսպիսով, ինչու՞ Hongguang MINI EV-ն շատ առաջ անցավ Tesla-ից, ինչի՞ վրա է հիմնվում Hongguang MINI EV-ը:
Անկախ մեկ շնչին բաժին ընկնող ազգային եկամուտից կամ ավտոշուկայի ներկայիս կարգավիճակից, ցածր եկամուտ ունեցող բնակչությանը բավարարող թեժ մոդելները չհայտնվեցին մինչև Hongguang MINI EV-ի գործարկումը: Շատ մարդիկ երբեք չեն եղել նույնիսկ Չինաստանի փոքր քաղաքներում, ոչ էլ երբևէ հասկացել են իրենց «պարզապես կարիքները» փոքր քաղաքներում: Երկար ժամանակ երկանիվ մոտոցիկլետները կամ էլեկտրական սկուտերները եղել են փոքր քաղաքներում յուրաքանչյուր ընտանիքի փոխադրման կարևոր գործիք:
Չափազանցություն չէ նկարագրել Չինաստանի փոքր քաղաքներում էլեկտրական սկուտերների թիվը։ Մարդկանց այս խումբը բնական առավելություն ունի էլեկտրական մեքենաների ընդունման հարցում, և Hongguang MINI EV-ը հենց այս խմբին է ուղղված և պարզապես ուտում է շուկայի նոր աճի այս մասը:
Որպես փոխադրումների կարիքը լուծելու գործիք՝ սպառողները, անկասկած, գնային ամենազգայունն են: Իսկ Hongguang MINI EV-ը պարզապես գների մսագործ է: Արդյո՞ք սա իսկապես ճիշտ ընտրություն չէ այն սպառողների համար, ովքեր պարզապես դրա կարիքն ունեն: Ինչ էլ որ ժողովրդին պետք լինի, Վուլինգը կհասցնի: Այս անգամ Վուլինգը ինչպես միշտ մոտ է եղել ժողովրդին և հիանալի լուծել տրանսպորտային կարիքների խնդիրը։ 28800 յուանը, որը մենք տեսանք, միայն պետական սուբսիդավորումից հետո գինն է: Բայց որոշ ոլորտներում, օրինակ՝ Հայնանում, դեռ կան տեղական ինքնակառավարման սուբսիդիաներ: Հայնանի որոշ հատվածներում սուբսիդիաները տատանվում են մի քանի հազարից մինչև տասը հազար: Այս կերպ հաշվարկված մեքենան ընդամենը տասը հազար RMB է. և այն նաև կարող է պաշտպանել ձեզ քամուց և անձրևից, ուրախ չէ՞:
Եկեք վերադառնանք Tesla Model 3-ի թեման քննարկելու համար: Գների մի քանի կրճատումից հետո սուբսիդավորումից հետո ներկայիս նվազագույն գինը 249,900 RMB է: Մարդիկ, ովքեր գնում են Tesla, հաշվի են առնում ավելի շատ ապրանքանիշի գործոններ և ապրանքների ավելացված արժեքը: Մարդկանց այս խումբն ավելի մեծ ուշադրություն է դարձնում կյանքի փորձի բարելավմանը։ Կարելի է ասել, որ մարդիկ, ովքեր գնում են Model 3, հիմնականում անցել են ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաներից։ Model 3-ը խլում է արժեթղթերի շուկայի մասնաբաժինը, սեղմելով ավանդական վառելիքով աշխատող մեքենաների կենսատարածքը, մինչդեռ Hongguang MINI EV-ը հիմնականում խլում է շուկայի նոր մասնաբաժինը:
Դեն նետելով վերադիրների գումարը, եկեք խոսենք այլ բաների մասին:
Նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացման կարգավիճակի տեսանկյունից դրա բնութագրիչները արագ աճն են և շուկայի փոքր մասնաբաժինը: Ներկայումս սպառողների մեծամասնության կողմից նոր էներգիայի մեքենաների ընդունումը դեռևս ցածր է, հիմնականում անվտանգության և երթևեկության տիրույթի վերաբերյալ մտահոգությունների պատճառով: Իսկ ի՞նչ դեր է խաղում այստեղ Hongguang MINI EV-ը:
Հոդվածում նշվում է, որ Hongguang MINI EV-ը հիմնականում խժռում է նոր ավելացված մասերը։ Այս մարդիկ հիմնականում առաջին անգամ են մեքենաներ գնում, և պատահաբար նրանք նաև էլեկտրական մեքենաներ են: Էլեկտրական մեքենաների տեմպերի բարձրացման տեսանկյունից առաջին մեքենան, որը մարդը գնում է էլեկտրական մեքենան է, ուստի մեծ հավանականություն կա, որ ապագա սպառման արդիականացումը կլինի էլեկտրական մեքենան։ Այս տեսանկյունից, Hongguang MINI EV-ն իսկապես շատ «ներդրումներ» ունի:
Թեև Չինաստանը դեռևս չունի վառելիքով աշխատող մեքենաների վաճառքի ամբողջական արգելքի ժամանակացույց, սա ժամանակի խնդիր է, և ապագա ուղղությունը պետք է լինեն նոր էներգետիկ մեքենաները: