"A piac a kisebbség kezében van"
A Wuling Hongguang MINI EV júliusban jelent meg a Chengdu Autószalonon. Szeptemberben havi legkeresettebb lett az új energiapiacon. Októberben folyamatosan növeli az eladási lemaradást a korábbi nagyúrral, a Tesla Model 3-mal szemben.
A Wuling Motors december 1-jén közzétett legfrissebb adatai szerintst, A Hongguang MINI EV novemberben 33 094 járművet értékesített, így ez az egyetlen modell a hazai újenergia-piacon, 30 000 feletti havi értékesítési volumennel. Szóval, miért volt a Hongguang MINI EV jóval a Tesla előtt, mire támaszkodik a Hongguang MINI EV?
A Hongguang MINI EV egy új energetikai jármű, amelynek ára 2,88-38 800 RMB, mindössze 120-170 kilométeres hatótávval. Hatalmas különbség van a Tesla Model 3 között az ár, a termék erőssége, a márka stb. tekintetében. Van ennek az összehasonlításnak értelme? Eltekintünk attól, hogy értelmes-e az összehasonlítás vagy sem, de a Hongguang MINI EV szárnyaló eladásainak oka a mi gondolkodásunkhoz méltó.
A legfrissebb, 2019-es adatok szerint Kínában az egy főre jutó autók száma körülbelül 0,19, míg az Egyesült Államokban és Japánban 0,8 és 0,6. Az intuitív adatokból ítélve, a kínai fogyasztói piacon még mindig hatalmas teret lehet felfedezni.
Szóval, miért volt a Hongguang MINI EV jóval a Tesla előtt, mire támaszkodik a Hongguang MINI EV?
Az egy főre jutó nemzeti jövedelemtől vagy az autópiac jelenlegi helyzetétől függetlenül az alacsony jövedelmű lakosságot kielégítő dögös modellek csak a Hongguang MINI EV piacra dobásáig jelentek meg. Sokan még soha nem jártak kínai kisvárosokban, és nem is értették meg „csak szükségleteiket” a kisvárosokban. A kétkerekű motorkerékpárok vagy elektromos robogók hosszú ideje minden kisvárosi család nélkülözhetetlen közlekedési eszközei voltak.
Nem túlzás leírni a kínai kisvárosokban található elektromos robogók számát. Ez az embercsoport természetes előnnyel rendelkezik az elektromos járművek elfogadásában, és a Hongguang MINI EV pontosan ezt a csoportot célozza meg, és csak felemészti az új piaci növekedésnek ezt a részét.
A szállítási igények megoldásának eszközeként egyértelműen a fogyasztók a leginkább árérzékenyek. A Hongguang MINI EV pedig csak egy árú hentes. Nem ez a megfelelő választás azoknak a fogyasztóknak, akiknek csak erre van szükségük? Bármire is van szüksége az embereknek, Wuling elkészíti. Wuling ezúttal is az emberek közelében maradt, és tökéletesen megoldotta a szállítási igényeket. Az általunk látott 28 800 jüan csak az állami támogatások utáni ár. De egyes területeken még mindig vannak önkormányzati támogatások, például Hainanban. Hainan egyes részein a támogatások néhány ezertől tízezerig terjednek. Így számolva egy autó mindössze tízezer RMB; és megvédhet a széltől és az esőtől is, nem boldog?
Térjünk vissza a Tesla Model 3 témájához. Több árcsökkentés után a jelenlegi minimális ár a támogatás után 249 900 RMB. Azok, akik Teslát vásárolnak, több márkatényezőt és a termékek hozzáadott értékét veszik figyelembe. Ez a csoport nagyobb figyelmet fordít élettapasztalataik javítására. Elmondható, hogy a Model 3-at vásárlók alapvetően a hagyományos tüzelésű járművekről váltottak. A Model 3 felemészti a tőzsdei részesedést, megszorítva a hagyományos üzemanyaggal működő járművek életterét, míg a Hongguang MINI EV főként az új piaci részesedést.
A rezsi összegét kidobva, beszéljünk másról.
Az új energetikai járművek fejlesztési státusza szempontjából jellemző a gyors növekedés és a kis piaci részesedés. Jelenleg még mindig alacsony a fogyasztók többsége az új energiafelhasználású járművek elfogadása, főként a biztonsággal és a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmak miatt. És milyen szerepet játszik itt a Hongguang MINI EV?
A cikkben megemlítik, hogy a Hongguang MINI EV főleg az újonnan hozzáadott alkatrészeket zabálja. Ezek az emberek alapvetően először vásárolnak autót, és történetesen elektromos autók is. Az elektromos járművek arányának növelése szempontjából az első autó, amit az ember vásárol, az elektromos autó, így nagy a valószínűsége annak, hogy a jövőbeni fogyasztásnövekedés elektromos autó lesz. Ebből a szempontból a Hongguang MINI EV-nek nagyon sok "hozzájárulása" van.
Habár Kínának még nincs ütemterve az üzemanyaggal működő járművek értékesítésének teljes betiltására, ez idő kérdése, és az új energiahordozó járművek a jövő iránya.