Dana 12. listopada Kinesko nacionalno udruženje za informacije o tržištu osobnih automobila objavilo je podatke koji pokazuju da je u rujnu domaća maloprodaja novih energetskih osobnih automobila dosegla 334.000 jedinica, što je povećanje od 202,1% na godišnjoj razini i povećanje od 33,2% na mjesečnoj razini. Od siječnja do rujna u maloprodaji je prodano 1,818 milijuna novih energetskih vozila, što je porast od 203,1% na godišnjoj razini. Do kraja rujna, broj novih energetskih vozila u Kini dosegao je 6,78 milijuna, s 1,87 milijuna novoregistriranih vozila samo ove godine, gotovo 1,7 puta više nego cijele prošle godine.
Međutim, u Kini još uvijek nedostaje izgradnja nove energetske infrastrukture. Prema podacima Ministarstva prometa u rujnu, na državnoj brzoj cesti postoji 10.836 naplatnih stupova i 2318 servisnih područja opremljenih naplatnim stupovima, a svako servisno područje u prosjeku istovremeno može napuniti samo 4,6 vozila. Osim toga, u novom lancu industrije energetskih vozila također postoji preveliki kapacitet i drugi problemi koji se ne mogu podcijeniti.
“Nakon iskustva čekanja od nekoliko sati do stanice za punjenje, nitko se ne bi usudio voziti električni automobil autocestom tijekom praznika.” Nakon praznika Državnog praznika, mnogi novi vlasnici električnih automobila pojavili su se kao "zabrinuti pri velikim brzinama", "boje se pronaći gomilu punjača i prometne gužve, ne usuđuju se uključiti klima uređaj na cesti".
Za čisto električna vozila, trenutačni mainstream modeli na tržištu mogu u osnovi postići pola sata za punjenje oko 50% snage, kako bi vozilo nadopunilo 200-300 km izdržljivosti. Međutim, takva je brzina još uvijek daleko od brzine automobila s tradicionalnim gorivom i neizbježno je da će električnim automobilima trebati 16 sati za vožnju od 8 sati putovanja tijekom praznika kada potražnja za putovanjima naglo poraste.
Trenutačno se operateri punjača u Kini mogu svrstati u državne elektroenergetske mreže kao što je State Grid, privatne tvrtke za elektroenergetsku opremu kao što su Teld, Xing Xing i tvrtke za vozila kao što su BYD i Tesla.
Prema podacima o radu gomile za punjenje u kolovozu 2021., do kolovoza 2021. u Kini postoji 11 operatera gomile za punjenje s brojem gomila za punjenje preko 10 000, a prvih pet je redom, Postoji 227 000 posebnih poziva, 221 000 Star punjenja, 196 000 Državna električna mreža, 82.000 brzo punjenje u oblaku i 41.000 kineska južna električna mreža.
Institucije trećih strana procjenjuju da će do 2025. godine broj javnih pilota (uključujući namjenske) i privatnih pilota dosegnuti 7,137 milijuna odnosno 6,329 milijuna, uz godišnji porast od 2,224 milijuna odnosno 1,794 milijuna, a ukupna će ljestvica ulaganja dosegnuti 40 milijardi juana. Očekuje se da će tržište gomila za punjenje narasti 30 puta do 2030. Rast novih energetskih vozila promicat će rast vlasništva nad gomilama za punjenje, a poticanje razvoja industrije gomila za punjenje je neosporna činjenica.