12 अक्टूबर को, चाइना नेशनल पैसेंजर कार मार्केट इंफॉर्मेशन एसोसिएशन ने डेटा जारी किया, जिसमें दिखाया गया कि सितंबर में, नई ऊर्जा यात्री कारों की घरेलू खुदरा बिक्री 334,000 यूनिट तक पहुंच गई, जो साल दर साल 202.1% और महीने दर महीने 33.2% अधिक है। जनवरी से सितंबर तक, 1.818 मिलियन नई ऊर्जा वाहन खुदरा बिक्री में बेचे गए, जो साल दर साल 203.1% अधिक है। सितंबर के अंत तक, चीन में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 6.78 मिलियन तक पहुंच गई थी, अकेले इस वर्ष 1.87 मिलियन नए पंजीकृत एनईवी, पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 1.7 गुना अधिक है।
हालाँकि, चीन में नई ऊर्जा बुनियादी ढांचे के निर्माण में अभी भी कमी है। सितंबर में परिवहन मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे में 10,836 चार्जिंग पाइल्स और 2,318 सेवा क्षेत्र चार्जिंग पाइल्स से सुसज्जित हैं, और प्रत्येक सेवा क्षेत्र औसतन एक ही समय में केवल 4.6 वाहन चार्ज कर सकता है। इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला में अत्यधिक क्षमता और अन्य मुद्दे भी मौजूद हैं जिन्हें कम करके नहीं आंका जा सकता है।
"चार्जिंग स्टेशन पर पहुंचने के लिए कई घंटों तक इंतजार करने के अनुभव के बाद, कोई भी छुट्टियों के दौरान राजमार्ग पर इलेक्ट्रिक कार चलाने की हिम्मत नहीं करेगा।" राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के बाद, कई नए इलेक्ट्रिक कार मालिकों में "उच्च गति की चिंता", "चार्जिंग ढेर और ट्रैफिक जाम का डर, सड़क पर एयर कंडीशनिंग चालू करने की हिम्मत न करना" दिखाई दिया है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, बाजार में मौजूदा मुख्यधारा मॉडल मूल रूप से लगभग 50% बिजली चार्ज करने के लिए आधे घंटे का समय प्राप्त कर सकते हैं, जिससे वाहन 200-300 किमी की सहनशक्ति को पूरा कर सके। हालाँकि, ऐसी गति अभी भी पारंपरिक ईंधन कारों से बहुत दूर है, और यह अपरिहार्य है कि छुट्टियों के दौरान यात्रा की मांग बढ़ने पर इलेक्ट्रिक कारों को 8 घंटे की यात्रा करने में 16 घंटे लगेंगे।
वर्तमान में, चीन में चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों को राज्य के स्वामित्व वाले पावर ग्रिड लीडर्स जैसे स्टेट ग्रिड, निजी बिजली उपकरण उद्यम जैसे टेल्ड, जिंग जिंग और वाहन उद्यमों जैसे बीवाईडी और टेस्ला में वर्गीकृत किया जा सकता है।
अगस्त 2021 में चार्जिंग पाइल ऑपरेशन डेटा के अनुसार, अगस्त 2021 तक, चीन में 11 चार्जिंग पाइल ऑपरेटर हैं, जिनकी चार्जिंग पाइल की संख्या 10,000 से अधिक है, और शीर्ष पांच क्रमशः हैं, 227,000 विशेष कॉल, 221,000 स्टार चार्जिंग, 196,000 हैं स्टेट पावर ग्रिड, 82,000 क्लाउड फास्ट चार्जिंग, और 41,000 चाइना सदर्न पावर ग्रिड।
तीसरे पक्ष के संस्थानों का अनुमान है कि 2025 तक, सार्वजनिक ढेर (समर्पित सहित) और निजी ढेर की संख्या क्रमशः 7.137 मिलियन और 6.329 मिलियन तक पहुंच जाएगी, जिसमें 2.224 मिलियन और 1.794 मिलियन की वार्षिक वृद्धि होगी, और कुल निवेश का पैमाना पहुंच जाएगा। 40 अरब युआन. चार्जिंग पाइल बाजार के 2030 तक 30 गुना बढ़ने की उम्मीद है। नई ऊर्जा वाहनों की वृद्धि चार्जिंग पाइल स्वामित्व की वृद्धि को बढ़ावा देगी, चार्जिंग पाइल उद्योग के विकास को बढ़ावा देना एक निर्विवाद तथ्य है।