नई ऊर्जा वाहनों के स्वामित्व में वृद्धि के साथ, चार्जिंग पाइल्स का स्वामित्व भी बढ़ेगा, 0.9976 के सहसंबंध गुणांक के साथ, एक मजबूत सहसंबंध को दर्शाता है। 10 सितंबर को, चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रमोशन एलायंस ने अगस्त के लिए चार्जिंग पाइल ऑपरेशन डेटा जारी किया। डेटा ने जुलाई 2021 की तुलना में अगस्त 2021 में 34,400 अधिक सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स दिखाए, जो अगस्त में साल-दर-साल 66.4% अधिक है।
डेटा के संदर्भ में, राष्ट्रीय चार्जिंग पाइल डेटा तेजी से बढ़ रहा है। अभी कुछ समय पहले, चीन के हुबेई प्रांत के ऊर्जा ब्यूरो ने "हुबेई प्रांत में नए ऊर्जा वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए संचालन प्रबंधन के लिए अंतरिम उपाय जारी किए थे, जिसे आगे रखा गया है, भविष्य में आवासीय पार्किंग स्थल, इकाई आंतरिक पार्किंग स्थान, सार्वजनिक पार्किंग स्थान, राजमार्ग और साधारण प्रांतीय ट्रंक रोड सेवा क्षेत्र, आदि, नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विन्यास के अनुपात में होना चाहिए, उनमें से 100% नव निर्मित आवासीय पार्किंग स्थान चार्जिंग बुनियादी ढांचे से सुसज्जित होना चाहिए या चार्जिंग बुनियादी ढांचे की स्थापना की स्थिति आरक्षित होनी चाहिए .
यथार्थवादी मांग या नीति समर्थन से कोई फर्क नहीं पड़ता, चीन के चार्जिंग पाइल उद्योग को अभूतपूर्व समर्थन मिला है।
चार्जिंग स्टेशन की संभावना
2017 के बाद से, चीन दुनिया का सबसे बड़ा कच्चे तेल का आयातक बन गया है, जिसकी 70% से अधिक निर्भरता विदेशी तेल पर है। संसाधनों की कमी और प्रदूषण ने वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों को खोजना चीन के ऊर्जा विकास का एक प्रमुख लक्ष्य बना दिया है।
चीन में चार्जिंग पाइल्स के विकास की समीक्षा करते हुए, मई 2014 में, चीन के स्टेट ग्रिड ने चार्जिंग और स्विचिंग ऑपरेशन सुविधाओं का बाजार खोला। 2015 में, सरकार ने चार्जिंग पाइल्स के निर्माण पर सब्सिडी दी, और निजी पूंजी डालना शुरू कर दिया। 2017 में, चार्जिंग पाइल्स की कम उपयोगिता दर के कारण, ऑपरेटिंग उद्यमों को नुकसान हुआ, पूंजी उत्साह कम होने लगा और निर्माण की प्रगति धीमी हो गई। मार्च 2020 में, सीपीसी केंद्रीय समिति के राजनीतिक ब्यूरो की स्थायी समिति ने चार्जिंग पाइल्स को नई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के रूप में सूचीबद्ध किया, जिसने अभूतपूर्व नीति तीव्रता की शुरुआत की। 2020 के अंत तक, चीन में चार्जिंग पाइल्स की कुल संख्या 1.672 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई थी, जो पिछले चार वर्षों में 69.2% की चक्रवृद्धि दर के साथ साल दर साल 36.7% अधिक थी।
स्थापना स्थान के अनुसार, चार्जिंग पाइल्स को सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स, विशेष चार्जिंग पाइल्स और निजी चार्जिंग पाइल्स में विभाजित किया जा सकता है। सीधे शब्दों में कहें तो, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल मुख्य रूप से सामाजिक वाहनों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग सेवाएं प्रदान करने के लिए सार्वजनिक पार्किंग स्थल में बनाए जाते हैं। निर्माण पार्टी मुख्य रूप से विभिन्न प्रकार के चार्जिंग पाइल ऑपरेटर हैं, मुख्य रूप से बिजली के चार्ज, आय अर्जित करने के लिए सेवा शुल्क, धीमी पाइल और तेज़ पाइल दोनों के माध्यम से। कार मालिकों के लिए चार्जिंग प्रदान करने के लिए निजी पार्किंग स्थानों (गैरेज) में निजी चार्जिंग पाइल्स बनाए जाते हैं। धीमी चार्जिंग पाइल्स का उपयोग मुख्य रूप से दैनिक रात्रि चार्जिंग के लिए किया जाता है, जिसमें केवल बिजली शामिल होती है और चार्जिंग लागत कम होती है। विशेष चार्जिंग पाइल एक उद्यम का अपना पार्किंग स्थल (गेराज) है, जिसका उपयोग उद्यम के आंतरिक कर्मचारियों द्वारा किया जाता है, जिसमें बसें, रसद वाहन और अन्य ऑपरेशन परिदृश्य शामिल हैं। स्लो चार्जिंग पाइल और फास्ट चार्जिंग पाइल दोनों का उपयोग किया जाता है।
चार्जिंग विधियों के वर्गीकरण के अनुसार, चार्जिंग पाइल्स को डीसी पाइल्स, एसी पाइल्स, चेंजिंग स्टेशन और वायरलेस चार्जिंग में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से डीसी पाइल्स और एसी पाइल्स मुख्य हैं। एसी पाइल, जिसे स्लो चार्जिंग पाइल भी कहा जाता है, एसी पावर ग्रिड से जुड़ा होता है और चार्जिंग फ़ंक्शन के बिना केवल पावर आउटपुट प्रदान करता है। इसमें इलेक्ट्रिक वाहन को वाहन चार्जर के माध्यम से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, जिसमें कम शक्ति और धीमी चार्जिंग होती है। डीसी पाइल, जिसे क्विक चार्जिंग पाइल भी कहा जाता है, एसी पावर ग्रिड से जुड़ा होता है, और आउटपुट समायोज्य डीसी पावर होता है, जो सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों की पावर बैटरी को चार्ज करता है और जल्दी से चार्ज करता है।
चाइना चार्जिंग एलायंस (ईवीसीआईपीए) के अनुसार, चीन में अधिकांश चार्जिंग पाइल्स निजी उपयोग के लिए हैं। चीन ने 2016 से 2020 तक निजी चार्जिंग पाइल्स की संख्या में सबसे तेज़ वृद्धि देखी, जो 2020 में सभी चार्जिंग पाइल्स का 52% था। 2020 में, चीन के चार्जिंग पाइल बाजार में लगभग 309,000 डीसी पाइल्स और 498,000 एसी पाइल्स हैं। बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, एसी पाइल्स की हिस्सेदारी 61.7% और डीसी पाइल्स की हिस्सेदारी 38.3% है।
औद्योगिक श्रृंखला की दिशा पर ध्यान दें
ईवी चार्जिंग पाइल उद्योग श्रृंखला के अपस्ट्रीम में घटक और उपकरण निर्माता हैं, जो चार्जिंग पाइल और चार्जिंग स्टेशन के निर्माण और संचालन के लिए आवश्यक उपकरण प्रदान करते हैं। एक चार्जिंग ऑपरेटर और समग्र समाधान प्रदाता के रूप में, मिडस्ट्रीम चार्जिंग पाइल और चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण और संचालन, चार्जिंग पाइल स्थान सेवा और बुकिंग भुगतान फ़ंक्शन प्रदान करने, या चार्जिंग पाइल ऑपरेशन प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म और समाधान प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है।
अपस्ट्रीम घटक उच्च तकनीकी सामग्री वाले आईजीबीटी घटकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। आईजीबीटी घटकों की उच्च प्रसंस्करण कठिनाई के कारण, चीन के डीसी चार्जिंग पाइल निर्माता वर्तमान में मुख्य रूप से आयात पर निर्भर हैं। IGBT घटकों को विकसित करने वाली विदेशी कंपनियों में मुख्य रूप से Infineon, ABB, मित्सुबिशी, साइमन, तोशिबा, फ़ूजी आदि शामिल हैं। वर्तमान में, प्रतिस्थापन के स्थानीयकरण में तेजी आ रही है, हुआहोंग सेमीकंडक्टर, स्टार सेमीकंडक्टर और अन्य स्थानीय उद्यम अग्रणी प्रौद्योगिकी, ट्रैकिंग के लायक हैं। गुओडियन नानरुई स्टेट ग्रिड प्रणाली का मुख्य उपकरण आपूर्तिकर्ता है, जिसे स्टेट ग्रिड द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अपस्ट्रीम क्षेत्र में इसका लेआउट भी ध्यान देने योग्य है। 2019 में, कंपनी ने आईजीबीटी मॉड्यूल औद्योगीकरण परियोजना पर ध्यान केंद्रित करते हुए सीधे स्टेट ग्रिड के तहत एक वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान, लियानियन रिसर्च इंस्टीट्यूट के साथ संयुक्त रूप से निवेश करने और नांगरुई लियानियन पावर सेमीकंडक्टर कंपनी लिमिटेड की स्थापना करने की घोषणा की, और 1200V/ का पायलट प्रोजेक्ट शुरू कर दिया है। 1700V आईजीबीटी संबंधित उत्पाद।
मिडस्ट्रीम ऑपरेटरों के दृष्टिकोण से, चार्जिंग पाइल्स की संख्या और चार्जिंग वॉल्यूम के अनुसार, ट्रेड की सहायक कंपनी ने पहला उपखंड ट्रैक हासिल किया है, कंपनी 2020 में बाजार हिस्सेदारी और चार्जिंग वॉल्यूम की अग्रणी स्थिति बनाए रखना जारी रखेगी। पिछले वर्ष चार्जिंग वॉल्यूम 2.7 बिलियन डिग्री से अधिक हो गया, हाल के चार वर्षों की चक्रवृद्धि वृद्धि दर 126% है, 17,000 चार्जिंग स्टेशन संचालित हो रहे हैं। जुलाई 2021 तक, विशेष कॉल द्वारा संचालित सार्वजनिक इलेक्ट्रिक पाइल्स की संख्या 223,000 तक पहुंच गई, जो सभी ऑपरेटरों में पहले स्थान पर थी। इसी समय, चार्जिंग क्षमता भी 375 मिलियन KWH तक पहुंच गई, जो सभी ऑपरेटरों के बीच पहले स्थान पर रही और स्पष्ट बढ़त हासिल की। ट्रिड की चार्जिंग नेटवर्क रणनीति के शुरुआती नतीजे दिखने लगे हैं। टेरेड ने पहले एक नोटिस जारी किया था कि पूंजी विस्तार पीएलओआईएस, राज्य बिजली निवेश, थ्री गोरजेस ग्रुप और अन्य रणनीतिक निवेशकों की शुरूआत के माध्यम से सहायक विशेष कॉल।
जून 2021 के अंत तक, चीन में 95,500 सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स और 1,064,200 निजी चार्जिंग पाइल्स (वाहनों से सुसज्जित) थे, जिनकी कुल संख्या 2,015 मिलियन थी। वाहन और पाइल का अनुपात ("वाहन" की गणना जून 2021 में नई ऊर्जा धारण क्षमता के अनुसार की जाती है) 3 है, जो कि विकास गाइड में 2020 में चार्जिंग पाइल्स की कुल मात्रा 4.8 मिलियन से कम है। 1.04 कार ढेर का अनुपात अभी भी एक बड़ा अंतर है, निर्माण की गति को तेज करने के लिए बाध्य है।
चार्जिंग पाइल उपकरण की प्रकृति के कारण नई ऊर्जा वाहनों (शुद्ध इलेक्ट्रिक बीईवी और प्लग-इन हाइब्रिड पीएचईवी) के लिए इलेक्ट्रिक पावर डिवाइस को पूरक करना है, इसलिए चार्जिंग पाइल उद्योग का विकास तर्क नई ऊर्जा वाहनों का पालन करना है। नई ऊर्जा वाहनों के स्वामित्व में वृद्धि के साथ, चार्जिंग पाइल्स का स्वामित्व भी बढ़ेगा, 0.9976 के सहसंबंध गुणांक के साथ, एक मजबूत सहसंबंध को दर्शाता है। इस वर्ष की पहली छमाही में, नई ऊर्जा यात्री वाहनों की वैश्विक संचयी बिक्री मात्रा 2,546,800 तक पहुंच गई, जो 2020 में पूरे वर्ष के 78.6% तक पहुंच गई, जो वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार हिस्सेदारी का 6.3% है। इलेक्ट्रिक वाहनों की गति और मात्रा का युग आ गया है, और चार्जिंग पाइल्स को इसके साथ तालमेल बनाए रखना चाहिए।
