चरम मौसम की घटनाओं ने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जर बुनियादी ढांचे की कमजोरियों को उजागर किया है, जिससे कई ईवी मालिक चार्जिंग सुविधाओं तक पहुंच के बिना फंसे हुए हैं। लगातार बढ़ती और गंभीर चरम मौसम की घटनाओं के मद्देनजर, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) मालिकों को अभूतपूर्व चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि ईवी चार्जर्स पर उनकी निर्भरता जांच के दायरे में आ गई है।
ईवी चार्जर्स पर अत्यधिक मौसम के प्रभाव ने कई कमजोरियाँ उजागर की हैं:
- पावर ग्रिड तनाव: हीटवेव के दौरान, बिजली की मांग बढ़ जाती है क्योंकि ईवी मालिक और नियमित उपभोक्ता दोनों एयर कंडीशनिंग और कूलिंग सिस्टम पर बहुत अधिक निर्भर होते हैं। पावर ग्रिड पर अतिरिक्त दबाव से बिजली कटौती या चार्जिंग क्षमता कम हो सकती है, जिससे ईवी चार्जिंग स्टेशन प्रभावित हो सकते हैं जो ग्रिड आपूर्ति पर निर्भर हैं।
- चार्जिंग स्टेशन को नुकसान: गंभीर तूफान और बाढ़ से चार्जिंग स्टेशनों और आसपास के बुनियादी ढांचे को भौतिक क्षति हो सकती है, जिससे मरम्मत पूरी होने तक वे निष्क्रिय हो जाएंगे। कुछ मामलों में, व्यापक क्षति के कारण लंबे समय तक डाउनटाइम हो सकता है और ईवी उपयोगकर्ताओं के लिए पहुंच कम हो सकती है।
- बुनियादी ढांचे का अधिभार: उन क्षेत्रों में जहां ईवी का उपयोग अधिक है, चरम मौसम की घटनाओं के दौरान चार्जिंग स्टेशनों पर भीड़भाड़ का अनुभव हो सकता है। जब बड़ी संख्या में ईवी मालिक सीमित चार्जिंग पॉइंट पर जुटते हैं, तो लंबे समय तक प्रतीक्षा करना और भीड़भाड़ वाले चार्जिंग स्टेशन अपरिहार्य हो जाते हैं।
- बैटरी के प्रदर्शन में कमी: अत्यधिक तापमान के लंबे समय तक संपर्क में रहना, चाहे जमा देने वाली ठंड हो या चिलचिलाती गर्मी, ईवी बैटरियों के प्रदर्शन और दक्षता पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकता है। यह, बदले में, समग्र चार्जिंग प्रक्रिया और ड्राइविंग रेंज को प्रभावित करता है।
साल-दर-साल चरम मौसम की समस्या की गंभीरता के आधार पर, अधिक से अधिक लोगों ने पर्यावरण की रक्षा करने, उत्सर्जन को कम करने और चरम मौसम की विकास प्रक्रिया को धीमा करने के बारे में सोचना शुरू कर दिया है। चरम मौसम में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने की मौजूदा कमियों को हल करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों और उनके चार्जिंग उपकरणों की विकास प्रक्रिया।
वितरित ऊर्जा संसाधन: वितरित ऊर्जा संसाधन (डीईआर) ऊर्जा प्रौद्योगिकियों और प्रणालियों के एक विकेन्द्रीकृत और विविध सेट को संदर्भित करते हैं जो खपत के बिंदु के करीब ऊर्जा का उत्पादन, भंडारण और प्रबंधन करते हैं। ये संसाधन अक्सर आवासीय, वाणिज्यिक और औद्योगिक संपत्तियों सहित अंतिम-उपयोगकर्ताओं के परिसर के भीतर या उसके निकट स्थित होते हैं। डीईआर को बिजली ग्रिड में शामिल करके, पारंपरिक केंद्रीकृत बिजली उत्पादन मॉडल को पूरक और बढ़ाया जाता है, जो ऊर्जा उपभोक्ताओं और ग्रिड दोनों के लिए कई लाभ प्रदान करता है। वितरित ऊर्जा संसाधन, विशेष रूप से सौर पैनल, आमतौर पर सूर्य के प्रकाश जैसे नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों पर आधारित होते हैं। इन्हें अपनाने को प्रोत्साहित करने से समग्र ऊर्जा मिश्रण में स्वच्छ और टिकाऊ ऊर्जा की हिस्सेदारी बढ़ जाती है। यह ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन से निपटने के वैश्विक प्रयासों के अनुरूप है। वितरित ऊर्जा संसाधनों को लागू करना, जैसेसौर पैनल और ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ, चरम मांग अवधि के दौरान ग्रिड पर तनाव को कम करने और बिजली कटौती के दौरान चार्जिंग सेवाओं को बनाए रखने में मदद कर सकता है। सौर फोटोवोल्टिक पैनलों से छायांकित चार्जिंग स्टेशन।
सीधे ईवी स्थानों पर निर्मित, सौर फोटोवोल्टिक पैनल वाहन चार्जिंग के लिए बिजली उत्पन्न करने के साथ-साथ पार्क किए गए वाहनों के लिए छाया और शीतलन प्रदान कर सकते हैं। इसके अलावा, अतिरिक्त पारंपरिक पार्किंग स्थानों को कवर करने के लिए सौर पैनलों का भी विस्तार किया जा सकता है।
लाभों में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी, स्टेशन मालिकों के लिए कम परिचालन लागत और विद्युत ग्रिड पर कम तनाव शामिल है, खासकर अगर बैटरी भंडारण के साथ जोड़ा जाए। पेड़ और जंगल की सादृश्यता को आगे बढ़ाते हुए, डिजाइनर नेविल मार्स अपने पीवी पत्तों के सेट के साथ विशिष्ट चार्जिंग स्टेशन डिजाइन से भटकते हैं जो एक केंद्रीय ट्रंक से शाखा निकलती है।29 प्रत्येक ट्रंक का आधार एक पावर आउटलेट की मेजबानी करता है। बायोमिमिक्री का एक उदाहरण, पत्ती के आकार के सौर पैनल सूर्य के पथ का अनुसरण करते हैं और ईवी और पारंपरिक दोनों तरह की खड़ी कारों को छाया प्रदान करते हैं। हालाँकि एक मॉडल 2009 में प्रस्तुत किया गया था, एक पूर्ण-स्तरीय संस्करण अभी तक नहीं बनाया गया है।
स्मार्ट चार्जिंग और लोड प्रबंधन: स्मार्ट चार्जिंग और लोड प्रबंधन इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की चार्जिंग के प्रबंधन के लिए एक उन्नत दृष्टिकोण है जो ग्रिड पर बिजली की मांग को अनुकूलित और संतुलित करने के लिए प्रौद्योगिकी, डेटा और संचार प्रणालियों का लाभ उठाता है। इस विधि का उद्देश्य चार्जिंग लोड को कुशलतापूर्वक वितरित करना, पीक अवधि के दौरान ग्रिड ओवरलोड से बचना और समग्र ऊर्जा खपत को कम करना, अधिक स्थिर और टिकाऊ विद्युत ग्रिड में योगदान देना है। स्मार्ट चार्जिंग प्रौद्योगिकियों और लोड प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग चार्जिंग पैटर्न को अनुकूलित कर सकता है और चार्जिंग लोड को अधिक कुशलता से वितरित कर सकता है, जिससे पीक समय के दौरान ओवरलोड को रोका जा सकता है। डायनेमिक लोड बैलेंसिंग एक ऐसी सुविधा है जो सर्किट में बिजली के उपयोग में परिवर्तन की निगरानी करती है और होम लोड या ईवी के बीच उपलब्ध क्षमता को स्वचालित रूप से आवंटित करती है। यह इलेक्ट्रिक लोड के परिवर्तन के अनुसार इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग आउटपुट को समायोजित करता है। एक ही समय में एक ही स्थान पर कई कारों को चार्ज करने से महंगा विद्युत भार बढ़ सकता है। पावर शेयरिंग से एक ही स्थान पर कई इलेक्ट्रिक वाहनों को एक साथ चार्ज करने की समस्या का समाधान हो जाता है। इसलिए, पहले चरण के रूप में, आप इन चार्जिंग बिंदुओं को तथाकथित डीएलएम सर्किट में समूहित करते हैं। ग्रिड की सुरक्षा के लिए, आप इसके लिए बिजली की सीमा निर्धारित कर सकते हैं।
जैसा कि दुनिया जलवायु परिवर्तन के परिणामों से जूझ रही है, चरम मौसम की घटनाओं के खिलाफ एसी ईवी चार्जर बुनियादी ढांचे को मजबूत करना एक अनिवार्य कार्य बन गया है। सरकारों, उपयोगिता कंपनियों और निजी संस्थाओं को लचीले चार्जिंग नेटवर्क में निवेश करने और हरित, अधिक टिकाऊ परिवहन भविष्य में परिवर्तन का समर्थन करने के लिए सहयोग करना चाहिए।