FAQ

1.R&D da zane

(1)Yaya karfin R & D ɗin ku yake?

Muna da ƙungiyar R & D tare da injiniyoyi 463, wanda ya ƙunshi ma'aikatan 25% na duka kamfani. Tsarin R & D ɗinmu mai sassauƙa da ingantaccen ƙarfi na iya gamsar da bukatun abokan ciniki.
(2) Menene ra'ayin haɓaka samfuran ku?

Muna da tsari mai tsauri na haɓaka samfuranmu: ra'ayin samfur da zaɓi ↓ Ra'ayin samfur da kimantawa ↓ Ma'anar samfuri da tsarin aikin

2.Tabbaci

Wadanne takaddun shaida kuke da su?

Duk caja na mu nau'in 2 sune CE, RoHs, PREACH bokan. Wasu daga cikinsu sun sami CE ta amince da TUV SUD Group. Nau'in caja na 1 sune UL(c), FCC da Energy Star bokan. INJET shine masana'anta na farko a cikin babban yankin kasar Sin wanda ya sami takardar shedar UL(c). INJET koyaushe yana da inganci da buƙatun yarda. Labs ɗin mu (gwajin EMC, Gwajin Muhalli kamar IK & IP) ya ba INJET damar samar da ingantaccen samarwa ta hanyar ƙwararru cikin sauri.

3.Sayi

(1) Menene tsarin samar da ku?

Tsarin siyan mu yana ɗaukar ka'idar 5R don tabbatar da "kyakkyawan inganci" daga "mai bayarwa daidai" tare da "yawan adadin" kayan a "lokacin da ya dace" tare da "farashin daidai" don kula da ayyukan samarwa da tallace-tallace na yau da kullun. A lokaci guda, muna ƙoƙari don rage farashin samarwa da tallace-tallace don cimma sayayya da samar da manufofinmu: kusanci da masu kaya, tabbatarwa da kula da wadata, rage farashin saye, da tabbatar da ingancin sayayya.

4.Samarwa

(1)Yaya girman kamfanin ku? Menene ƙimar fitarwa na shekara?

An kafa shi a cikin 1996, injet yana da shekaru 27 na gwaninta a masana'antar samar da wutar lantarki, yana mamaye kashi 50% na kasuwar duniya a cikin samar da wutar lantarki. Ma'aikatar mu ta rufe jimlar yanki na 18,000m² tare da canjin shekara na dala miliyan 200. Akwai ma'aikata 1765 a cikin Injet kuma 25% daga cikinsu injiniyoyi ne na R&D. Dukkanin samfuranmu an bincika kansu tare da 20+ abubuwan ƙirƙira.
(2) Menene jimlar ƙarfin samar da ku?

Jimlar ƙarfin samar da mu kusan 400,000 PCS ne a kowace shekara, gami da tashoshin caji na DC da caja AC.

5.Tsarin sarrafawa

(1)Shin kuna da naku labs?

Injet ya kashe miliyan 30 akan dakunan gwaje-gwaje 10+, daga cikinsu akwai dakin gwaje-gwaje masu duhu na mita 3 ya dogara da ka'idodin gwajin umarnin EMC na CE.
(2) Za ku iya ba da takaddun da suka dace?

Ee, za mu iya samar da mafi yawan takardun ciki har da takaddun shaida na samfurori; takardar bayanai; littafin mai amfani; Umarnin APP da sauran takaddun fitarwa inda ake buƙata.
(3) Menene garantin samfur?

A: Garanti shine shekaru 2.

Injet yana da cikakken tsarin korafin abokin ciniki.

Lokacin da muka karɓi korafin abokin ciniki, injiniyan bayan-tallace-tallace zai fara gudanar da bincike kan layi don bincika ko ba za a iya amfani da samfurin ba saboda gazawar aiki (kamar kuskuren wayoyi, da sauransu). Injiniyoyin za su yi hukunci ko za su iya magance matsalar da sauri ga abokan ciniki ta hanyar haɓakawa mai nisa.

6.Kasuwa da Alama

(1) Wadanne kasuwanni ne kayayyakinku suka dace da su?

Samfuran mu sun dace da amfanin gida da kasuwanci. Don gida muna da jerin gida na caja AC. Don kasuwanci muna da caja AC tare da dabaru na hasken rana, tashoshin caji na DC da inverters na hasken rana.
(2)Shin kamfanin ku yana da tambarin kansa?

Ee, muna amfani da namu alamar "INJET".
(3) Wadanne yankuna ne kasuwar ku ta fi maida hankali a kai?

Manyan kasuwanninmu sun haɗa da yankunan Turai kamar Jamus, Italiya Spain; Yankunan Arewacin Amurka kamar Amurka, Kanada da Mexico.
(4)Shin kamfanin ku yana shiga baje kolin? Menene takamaiman?

Ee, muna shiga cikin Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Waɗannan su ne duk abubuwan da ke bayyana kasa da kasa game da caja EV da makamashin hasken rana.

7.Sabis

(1) Wadanne kayan aikin sadarwa na kan layi kuke da su?

Kayayyakin sadarwar kan layi na kamfaninmu sun hada da Tel, Email, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2)Mene ne layin wayar ku da adireshin imel ɗin ku?

Da fatan za a ji daɗin tuntuɓar mu:

Lambar waya: +86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8.Don sanin cajar EV

(1) Menene cajar EV?

Caja na EV yana jan wutar lantarki daga grid kuma ya kai shi ga abin hawan lantarki ta hanyar haɗi ko filogi. Motar lantarki tana adana wutar lantarki a cikin babban baturi don kunna wutar lantarki.
(2) Menene nau'in caja na EV 1 da nau'in caja na 2?

Nau'in caja na 1 suna da ƙirar 5-pin. Wannan nau'in caja na EV lokaci guda ne kuma yana ba da caji cikin sauri a fitarwa tsakanin 3.5kW da 7kW AC wanda ke ba da tsakanin mil 12.5-25 na kewayon kowace awa caji.

Nau'in igiyoyi masu caji na 1 kuma suna da ƙugiya don ajiye filogi a wurin amintaccen lokacin caji. Duk da haka, kodayake latch ɗin yana hana kebul ɗin faɗuwa da gangan, kowa yana iya cire kebul ɗin caji daga motar. Nau'in caja na nau'in 2 suna da ƙirar 7-pin kuma suna ɗaukar duka biyun guda ɗaya da wutar lantarki mai hawa uku. Nau'in igiyoyi 2 gabaɗaya suna ba da tsakanin mil 30 zuwa 90 na kewayon kowace awa na caji. Da wannan nau'in caja ana iya kaiwa ga saurin cajin cikin gida har zuwa 22kW da gudu har zuwa 43kW a tashoshin cajin jama'a. Ya fi kowa samun tashar cajin jama'a mai jituwa Nau'i 2.
(3) Menene OBC?

A: Caja na kan jirgi (OBC) na'urar lantarki ce ta lantarki a cikin motocin lantarki (EVs) wanda ke canza ikon AC daga waje, kamar wuraren zama, zuwa wutar DC don cajin fakitin baturin abin hawa.
(4)Ta yaya caja AC da tashar cajin DC suka bambanta?

Game da caja AC: galibin saitin caji na EV masu zaman kansu suna amfani da caja AC (AC tana nufin "Alternative Current"). Duk ikon da ake amfani da shi don cajin EV yana fitowa azaman AC, amma yana buƙatar kasancewa cikin tsarin DC kafin ya zama mai amfani ga abin hawa. A cikin cajin AC EV, mota tana aikin canza wannan wutar AC zuwa DC. Shi ya sa ake daukar lokaci mai tsawo, haka kuma dalilin da ya sa ya fi dacewa da tattalin arziki.

Ga wasu bayanai game da cajar AC:

a.Mafi yawan kantunan da kuke mu'amala dasu a kullum suna amfani da wutar AC.

Yin cajin b.AC galibi hanya ce ta caji a hankali idan aka kwatanta da DC.

C.AC caja sun dace don yin cajin abin hawa cikin dare.

d.AC caja sun fi ƙanƙanta fiye da tashoshin caji na DC, wanda ya sa su dace da ofis, ko amfani da gida.

e.AC caja sun fi cajar DC araha.

Game da cajin DC: Cajin DC EV (wanda ke nufin "Direct Current") baya buƙatar canzawa zuwa AC ta abin hawa. Maimakon haka, yana da ikon samar da motar da wutar lantarki ta DC daga wurin tafiya. Kamar yadda zaku iya tunanin, saboda irin wannan cajin yana yanke mataki, yana iya cajin motar lantarki da sauri.

Ana iya siffanta cajin DC ta hanyar:

a.Ideal EV charging for shortstops.

Caja na b.DC suna da tsada don shigarwa kuma suna da girma sosai, don haka galibi ana ganin su a wuraren ajiye motoci na kantuna, rukunin gidaje, ofisoshi, da sauran wuraren kasuwanci.

c.Muna ƙidaya nau'ikan tashoshin cajin DC guda uku daban-daban: mai haɗin CCS (wanda ya shahara a Turai da Arewacin Amurka), mai haɗin CHAdeMo (wanda ya shahara a Turai da Japan), da mai haɗin Tesla.

d.Suna buƙatar sarari da yawa kuma sun fi caja AC tsada.
(5) Menene ma'aunin nauyi mai ƙarfi?

A: Kamar yadda aka nuna akan hoton, daidaitawar nauyi mai ƙarfi ta atomatik yana rarraba iya aiki tsakanin kayan gida ko EVs.

Yana daidaita yawan cajin motocin lantarki bisa ga canjin wutar lantarki.
(6) Yaya tsawon lokacin da ake ɗauka?

Ya dogara da OBC, akan cajar jirgi. Daban-daban iri da nau'ikan motoci suna da nau'ikan OBC daban-daban.

Misali, idan karfin cajar EV shine 22kW, kuma karfin batirin motar shine 88kW.

OBC na motar A shine 11kW, yana ɗaukar awanni 8 don cikakken cajin motar A.

OBC na motar B yana da 22kW, sannan yana ɗaukar kimanin awanni 4 don cikakken cajin motar B.
(7)Me za mu iya yi da WE-E cajin APP?

Kuna iya fara caji, saita halin yanzu, ajiyar kuɗi da saka idanu akan caji ta APP.
(8)Yaya Solar, Storage, and EV Cajin Aiki Tare?

Tsarin hasken rana tare da shigar da baturi yana haifar da ƙarin sassauci dangane da lokacin da za ku iya amfani da makamashin da aka samar. A cikin yanayi na al'ada, samar da hasken rana yana farawa ne yayin da rana ta fito da safe, ta yi tsayi da tsakar rana, kuma tana karkata zuwa maraice yayin da rana ta fadi. Tare da ajiyar baturi, duk wani makamashi da aka samar fiye da abin da wurin da wurin ke amfani da shi a rana zai iya zama banki kuma a yi amfani da shi don biyan buƙatun makamashi a lokacin ƙarancin samar da hasken rana, ta haka yana iyakancewa ko guje wa zana wutar lantarki daga grid. Wannan aikin yana da amfani musamman wajen yin shinge akan cajin kayan amfani na lokaci-lokaci (TOU), yana ba ku damar amfani da ƙarfin baturi lokacin da wutar lantarki ta fi tsada. Hakanan ma'ajiya yana ba da damar "aski kololuwa," ko amfani da ƙarfin baturi don rage yawan amfanin makamashi na kayan aikin ku na wata-wata, wanda kayan aiki galibi suna caji akan farashi mafi girma.