Yayin da duniya ke ci gaba da matsawa zuwa ƙarin sufuri mai dorewa, buƙatar motocin lantarki (EVs) na haɓaka cikin sauri. Tare da wannan karuwar bukatar, buƙatar caja na EV shima yana ƙaruwa. Fasahar caja ta EV tana haɓaka cikin sauri, kuma an saita 2023 don kawo ɗimbin sabbin abubuwa waɗanda za su tsara makomar cajin EV. A cikin wannan labarin, za mu bincika manyan hanyoyin caja biyar na 2023.
Yin caji mai sauri
Kamar yadda shaharar EVs ke ƙaruwa, haka buƙatar lokutan caji cikin sauri. A cikin 2023, muna sa ran ganin ƙarin tashoshin caji masu sauri waɗanda za su iya isar da saurin caji har zuwa 350 kW. Waɗannan tashoshi za su iya yin cajin EV daga 0% zuwa 80% a cikin mintuna 20 kacal. Wannan babban ci gaba ne akan lokutan caji na yanzu kuma zai taimaka wajen magance ɗayan manyan damuwar masu EV - tashin hankali.
Cajin mara waya
Fasahar caji mara waya ta daɗe na ɗan lokaci, amma yanzu ta fara shiga kasuwar EV. A cikin 2023, muna tsammanin ganin ƙarin masana'antun EV suna ɗaukar fasahar caji mara waya a cikin motocinsu. Wannan zai bawa masu EV damar yin fakin motar su kawai akan kushin caji mara waya kuma su sami cajin baturin su ba tare da buƙatar kowane igiyoyi ba.
Cajin Mota-zuwa-Grid (V2G).
Fasahar cajin Mota-zuwa-Grid (V2G) tana ba EVs damar ba wai kawai zana wuta daga grid ba har ma su aika da wuta zuwa grid. Wannan yana nufin cewa za a iya amfani da EVs azaman hanyar ajiya don tushen makamashi mai sabuntawa, kamar hasken rana da wutar iska. A cikin 2023, muna sa ran ganin ƙarin tashoshi na caji na V2G da ake turawa, wanda zai ba masu EV damar samun kuɗi ta hanyar siyar da kuzarin da ya wuce kima zuwa grid.
Cajin Bidirection
Cajin Bidirectional yayi kama da cajin V2G a cikin cewa yana ba EVs damar aika wuta zuwa grid. Koyaya, caji na biyu yana ba EVs damar kunna wasu na'urori, kamar gidaje da kasuwanci. Wannan yana nufin cewa a yayin da aka kashe wutar lantarki, mai EV zai iya amfani da abin hawan su azaman tushen wutar lantarki. A cikin 2023, muna sa ran ganin ƙarin tashoshin caji biyu da ake turawa, wanda zai sa EVs ya fi dacewa da ƙima.
Cajin hankali
Fasahar caji mai hankali tana amfani da hankali na wucin gadi (AI) da koyon injin don inganta tsarin caji. Wannan fasaha za ta iya yin la'akari da abubuwa kamar lokacin rana, samuwar makamashi mai sabuntawa, da kuma yanayin tuƙi mai amfani don tantance mafi kyawun lokaci da saurin caji. A cikin 2023, muna sa ran ganin ƙarin tashoshi na caji da hankali da ake tura, wanda zai taimaka wajen rage damuwa a kan grid da kuma sa caji mafi inganci.
Kammalawa
Yayin da buƙatun EVs ke ci gaba da girma, buƙatar ingantacciyar mafita ta caji tana ƙara zama mahimmanci. A cikin 2023, muna sa ran ganin sabbin abubuwa da yawa suna fitowa a cikin kasuwar caji ta EV, gami da caji mai sauri, caji mara waya, cajin V2G, caji biyu, da caji mai hankali. Wadannan dabi'un ba za su inganta kwarewar caji don masu EV kawai ba amma kuma zasu taimaka wajen sa kasuwar EV ta kasance mai dorewa da samun dama ga masu sauraro. A matsayinsa na kamfani mai bincike, haɓakawa, da kera caja na EV, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd yana kan gaba a cikin waɗannan abubuwan kuma ya himmatu wajen sadar da sabbin hanyoyin caji mai inganci don biyan bukatun kasuwa.
- Na baya: Nawa ne Kudin Kula da Caja na EV?
- Na gaba: Yadda ake saka EV Charger?