Motocin lantarki (EVs) suna saurin zama sanannen madadin ababen hawa masu amfani da iskar gas na gargajiya saboda ingancinsu, ƙarancin farashin aiki, da ƙarancin hayaƙin carbon. Koyaya, yayin da ƙarin mutane ke siyan EVs, buƙatar tashoshin caji na EV yana ci gaba da girma. A cikin wannan labarin, za mu bincika hanyoyin cajin EV a ƙasashe daban-daban, ƙalubalen su, da hanyoyin da ake amfani da su don magance su.
Amirka ta Arewa
Amurka da Kanada sun kasance a sahun gaba a masana'antar EV, tare da Tesla shine mafi shaharar masana'antar EV. A cikin Amurka, kamfanoni da yawa sun fito don samar da hanyoyin caji na EV, gami da ChargePoint, Blink, da Electrify America. Waɗannan kamfanoni sun gina hanyar sadarwa na tashoshin caji mai sauri na Level 2 da DC a duk faɗin ƙasar, suna ba da mafita na caji don EVs na sirri da na kasuwanci.
Kanada kuma ta kasance tana saka hannun jari a ayyukan EV, tare da gwamnatin tarayya ta ba da tallafi don tallafawa shigar da tashoshin cajin EV a duk faɗin ƙasar. Gwamnatin Kanada tana da niyyar samun kashi 100% na sabbin motocin fasinja da aka siyar a cikin ƙasar zama motocin da ba za su iya fitar da su ba nan da 2040. Don cimma wannan buri, gwamnati ta kafa tsarin samar da ababen more rayuwa na ababen hawa na Zero-Emission Vehicle Infrastructure Program don tallafawa jigilar kayan aikin caji na EV a cikin jama'a. wurare, gami da wuraren ajiye motoci, wuraren aiki, da gine-ginen gidaje da yawa.
Turai
Turai ta kasance jagora a karɓowar EV, tare da Norway ƙasar da ke da mafi girman kaso na EVs akan hanya. Dangane da Hukumar Makamashi ta Duniya, Turai ta ke da sama da kashi 40% na tallace-tallacen EV na duniya a cikin 2020, tare da Jamus, Faransa, da Burtaniya ke kan gaba.
Don tallafawa ci gaban masana'antar EV, Tarayyar Turai (EU) ta kafa Cibiyar Haɗin Turai (CEF), wacce ke ba da kuɗi don haɓaka ayyukan cajin EV a duk faɗin nahiyar. CEF na da niyyar tallafawa tura sama da wuraren caji 150,000 a cikin EU nan da 2025.
Baya ga CEF, kamfanoni masu zaman kansu da yawa sun fito don samar da hanyoyin cajin EV a duk faɗin Turai. Misali, Ionity, wani kamfani na hadin gwiwa tsakanin BMW, Daimler, Ford, da Volkswagen Group, na da niyyar gina hanyar sadarwa ta tashoshin caji masu ƙarfi 400 a duk faɗin Turai nan da shekarar 2022. Sauran kamfanoni, irin su Allego, EVBox, da Fastned, sun Hakanan ana saka hannun jari a ayyukan cajin EV a duk faɗin nahiyar.
Asiya-Pacific
Asiya-Pacific tana ɗaya daga cikin yankuna mafi saurin girma don ɗaukar EV, tare da China ita ce kasuwa mafi girma ta EV a duniya. A cikin 2020, kasar Sin ta sami sama da kashi 40% na tallace-tallacen EV na duniya, tare da masana'antun EV na kasar Sin da yawa, gami da BYD da NIO, wadanda suka fito a matsayin manyan 'yan wasa a masana'antar.
Don tallafawa ci gaban masana'antar EV, gwamnatin kasar Sin ta kafa sabon tsarin bunkasa masana'antu na makamashi, wanda ke da niyyar samar da kashi 20 cikin 100 na sabbin motocin da za a sayar da su zama sabbin motocin makamashi a nan da shekarar 2025. Don cimma wannan buri, gwamnatin kasar na zuba jari. a cikin kayan aikin caji na EV, tare da sama da tashoshin cajin jama'a 800,000 da aka girka a duk faɗin ƙasar.
Japan da Koriya ta Kudu sun kuma saka hannun jari a EV cajin ababen more rayuwa, tare da kasashen biyu da nufin samun wani gagarumin kashi na sabon mota sayar da su zama EVs nan da 2030. A Japan, gwamnati ta kafa EV Towns Initiative, wanda ke ba da kudade ga kananan hukumomi don samar da kudade. inganta shigar da tashoshin caji na EV. A Koriya ta Kudu, gwamnati ta kafa taswirar ababen hawa na lantarki, wanda ke da nufin sanya tashoshin caji EV 33,000 a duk fadin kasar nan da shekarar 2022.
Kalubale da Mafita
Duk da haɓakar masana'antar EV da saka hannun jari a cikin kayan aikin caji na EV, ƙalubale da yawa sun rage. Ɗaya daga cikin manyan ƙalubalen shine rashin daidaitattun ƙa'idodin caji, wanda zai iya yin wahala ga masu EV samun tashar caji mai dacewa. Don magance wannan ƙalubalen, ƙungiyoyi da yawa, waɗanda suka haɗa da Hukumar Fasaha ta Duniya (IEC) da Society of Automotive Engineers (SAE), sun haɓaka ƙa'idodin ƙasa da ƙasa don cajin EV, kamar CCS (Haɗin Cajin Tsarin) da ka'idojin CHAdeMO.
Wani ƙalubale shine farashin kayan aikin caji na EV, wanda zai iya zama mai tsada ga wasu kamfanoni da gwamnatoci. Don magance wannan ƙalubalen, mafita da yawa sun samo asali, gami da haɗin gwiwar jama'a da masu zaman kansu da kuma amfani da sabbin hanyoyin samar da makamashi don samar da wutar lantarki ta tashoshin caji na EV. Misali, wasu kamfanoni sun hada kai da gwamnatoci wajen samar da cajin tashoshi na EV a wuraren da jama’a ke taruwa, inda gwamnati ke bayar da kudade don girka da kuma kula da tashoshin.
Bugu da kari, amfani da hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa, kamar hasken rana da wutar lantarki, zuwa wutar lantarki tashoshi na cajin EV ya kara samun karbuwa. Wannan ba kawai yana rage sawun carbon na cajin EV ba amma yana iya rage farashin wutar lantarki ga masu EV. A wasu lokuta, ana iya amfani da tashoshin caji na EV don adana makamashin da za a iya sabuntawa da yawa, wanda za'a iya amfani dashi don kunna grid yayin buƙatu kololuwa.
Kammalawa
Masana'antar EV tana haɓaka cikin sauri, kuma buƙatar hanyoyin cajin EV yana ƙaruwa. Gwamnatoci, kamfanoni masu zaman kansu, da daidaikun mutane duk suna saka hannun jari a ayyukan caji na EV don tallafawa ci gaban masana'antar. Koyaya, kalubale da yawa sun rage, gami da rashin daidaitattun ka'idojin caji da farashin kayan aikin caji na EV. Don magance waɗannan ƙalubalen, an samar da mafita kamar haɗin gwiwar jama'a da masu zaman kansu da kuma amfani da hanyoyin samar da makamashi mai sabuntawa.
A matsayin kamfani mai bincike, haɓakawa, da kera caja na EV, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd. na iya taka muhimmiyar rawa wajen tallafawa ci gaban masana'antar EV. Ta hanyar samar da mafita mai mahimmanci, abin dogara, da farashi mai mahimmanci na cajin EV, kamfanin zai iya taimakawa wajen magance matsalolin da ke fuskantar masana'antu da kuma taimakawa wajen sauyawa zuwa tsarin sufuri mai dorewa.
- Na baya: Nawa ne Kudin Cajin EV?
- Na gaba: Ta yaya Yanayin Ya Shafi Cajin EV?