Masana'antar motocin lantarki (EV) tana fuskantar gagarumin ci gaba wanda aka saita don fitar da yaduwar EVs. Ci gaban ƙasa a cikin AC da na'urorin caji na DC suna buɗe hanya don saurin caji mafi dacewa da zaɓuɓɓukan caji, yana kawo mu kusa da makomar sufuri mai ɗorewa da rashin fitarwa.
Cajin AC, wanda ake kira Level 1 da Level 2 caji, bisa ga al'ada shine hanya ta farko ga masu EV. Ana iya samun waɗannan tashoshi na caji a gidaje, wuraren aiki, da wuraren ajiye motoci. Shahararriyar cajar AC ta samo asali ne daga iyawarsu ta samar da mafi wayo kuma mafi dacewa da maganin caji na dare. Masu EV sukan gwammace su caja motocinsu da daddare yayin da suke barci, wanda hakan ba wai kawai yana ɓata lokaci bane amma kuma yana rage kuɗin wutar lantarki. Koyaya, ci gaba da ƙoƙarin haɓaka ƙwarewar caji ya haifar da ingantaccen ci gaba a cikin 'yan lokutan nan.
(Cikakken samfuran caja INJET AC EV)
A gefe guda, cajin DC, wanda aka fi sani da Level 3 ko caji mai sauri, ya canza tafiya mai nisa don EVs. Tashoshin caji na jama'a na DC da ke kan manyan tituna da manyan tituna sun taka muhimmiyar rawa wajen rage yawan tashin hankali da ba da damar tafiye-tafiyen tsaka-tsaki mara kyau. Yanzu, sabbin kayan aikin caji na DC sun shirya don sauya kwarewar caji da sauri.
(INJET DC EV caji tashar)
A cikin babban ci gaba ga masana'antar EV, zaɓuɓɓukan caji da yawa sun fito, faɗaɗa dacewa tsakanin EVs da kayan aikin caji. Yayin da buƙatun EVs ke ci gaba da karuwa a duniya, tabbatar da ƙwarewar caji mara kyau don nau'ikan abin hawa iri-iri ya zama babban fifiko.
Kamar yadda EVs ke samun ci gaba a matsayin mafita na sufuri mai dorewa a duk duniya, ɗimbin nau'ikan masu haɗa caji sun fito don ɗaukar nau'ikan abubuwan hawa daban-daban da kayan aikin caji. Waɗannan nau'ikan masu haɗin haɗin suna taka muhimmiyar rawa wajen sauƙaƙe ingantaccen kuma amintaccen ƙwarewar caji ga masu EV. Bari mu shiga cikin nau'ikan masu haɗa caja na EV na yanzu waɗanda ake amfani da su a ko'ina cikin duniya:
Masu haɗa cajar AC:
Nau'in 1 Connector (SAE J1772): Har ila yau, an san shi da mai haɗin SAE J1772, nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) wanda aka haɓaka don kasuwar Arewacin Amirka. Yana nuna ƙirar fil biyar, ana amfani da shi da farko don caji Level 1 da Level 2. Ana amfani da mahaɗin Nau'in 1 sosai a cikin Amurka kuma yana dacewa da yawancin nau'ikan EV na Amurka da Asiya.
Nau'in 2 Connector (IEC 62196-2): Wanda aka fi sani da mai haɗin IEC 62196-2, mai haɗa nau'in 2 ya sami tasiri mai mahimmanci a Turai. Tare da ƙirar fil bakwai ɗin sa, ya dace da caji na yanzu (AC) da caji mai sauri kai tsaye (DC). Mai haɗin Nau'in 2 yana goyan bayan caji a matakan wutar lantarki daban-daban kuma yana dacewa da yawancin nau'ikan EV na Turai.
Masu haɗa cajar DC:
Mai Haɗin CHAdeMO:Mai haɗin CHAdeMO babban haɗin caji ne na DC wanda masu kera motoci na Japan kamar Nissan da Mitsubishi ke amfani da su. Yana goyan bayan cajin DC mai ƙarfi kuma yana fasalta ƙirar filogi mai siffar zagaye na musamman. Mai haɗin CHAdeMO ya dace da EVs masu samar da CHAdeMO kuma yana da yawa a Japan, Turai, da wasu yankuna a Amurka.
Mai Haɗin CCS (Haɗin Tsarin Caji):Haɗin Tsarin Cajin Haɗaɗɗen (CCS) ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙa'idar duniya ce ta ƙera motoci na Turai da Amurka. Yana haɗa ƙarfin cajin AC da DC a cikin mahaɗa guda ɗaya. Mai haɗin CCS yana goyan bayan cajin matakin 1 da matakin 2 AC kuma yana ba da damar caji mai ƙarfi na DC. Yana ƙara zama sananne a duniya, musamman a Turai da Amurka.
Haɗin Supercharger na Tesla:Tesla, babban mai kera EV, yana aiki da hanyar sadarwar caji ta mallaka wanda aka sani da Tesla Superchargers. Motocin Tesla suna zuwa tare da na'urar caji ta musamman da aka kera don cibiyar sadarwar su ta Supercharger. Koyaya, don haɓaka haɓakawa, Tesla ya gabatar da adaftar adaftar da haɗin gwiwa tare da sauran hanyoyin sadarwa na caji, ƙyale masu mallakar Tesla suyi amfani da kayan aikin caji marasa Tesla.
Yana da mahimmanci a lura cewa yayin da waɗannan nau'ikan haɗin ke wakiltar mafi yawan ƙa'idodi, bambance-bambancen yanki da ƙarin nau'ikan haɗin haɗin na iya kasancewa a takamaiman kasuwanni. Don tabbatar da dacewa mara kyau, yawancin nau'ikan EV sun zo sanye take da zaɓuɓɓukan caji da yawa na tashar jiragen ruwa ko adaftar da ke ba su damar haɗawa da nau'ikan tashar caji daban-daban.
AF,INJETyana ba da caja waɗanda suka dace da mafi yawan mu'amalar cajin Motocin Lantarki na duniya. Tare da INJET, masu EV za su iya jin daɗin duk ayyukan da suke so. Thejerin Nexus (Amurka) yana ba da caja AC don ma'auni na Amurka, wanda ya dace da duk EVs waɗanda suka dace da daidaitattun SAE J1772 (Nau'in 1), kuma sun karɓi takaddun shaida na UL don caja EV. TheSwift jerin yana ba da caja AC don ma'auni na Amurka da Turai, dacewa da duk EVs waɗanda suka dace da IEC62196-2 (Nau'in 2) da SAE J1772 (Nau'in 1), kuma ya sami CE (LVD, RED), RoHS, da takaddun shaida na EV caja. . A ƙarshe, muHub ProCaja DC ya dace da duk EVs da suka dace da IEC62196-2 (Nau'in 2) da SAE J1772 (Nau'in 1). Don ƙarin cikakkun bayanai kan sigogin samfur, da fatan za a dannanan.
