"O mercado está en mans de minorías"
Wuling Hongguang MINI EV entrou no mercado en xullo no Salón do Automóbil de Chengdu. En setembro, converteuse no máis vendido mensual no mercado da nova enerxía. En outubro, amplía continuamente a brecha de vendas co antigo señor supremo Tesla Model 3.
Segundo os últimos datos publicados por Wuling Motors o 1 de decembrost, Hongguang MINI EV vendeu 33.094 vehículos en novembro, o que o converteu no único modelo do mercado nacional de novas enerxías cun volume de vendas mensuais de máis de 30.000. Entón, por que Hongguang MINI EV estaba moi por diante de Tesla, en que confía Hongguang MINI EV?
Hongguang MINI EV é un novo vehículo de enerxía cun prezo de 2,88-38.800 RMB, cunha autonomía de só 120-170 quilómetros. Hai unha gran diferenza con Tesla Model 3 en termos de prezo, forza do produto, marca, etc. Esta comparación é significativa? Deixamos de lado se a comparación é significativa ou non, pero a razón detrás do aumento das vendas de Hongguang MINI EV é digna de pensar.
Segundo os últimos datos de 2019, a propiedade de coches per cápita de China é duns 0,19, mentres que os EUA e Xapón son de 0,8 e 0,6 respectivamente. A xulgar por datos intuitivos, aínda hai un enorme espazo para explorar no mercado de consumo chinés.
Entón, por que Hongguang MINI EV estaba moi por diante de Tesla, en que confía Hongguang MINI EV?
Independentemente da renda per cápita nacional ou do estado actual do mercado de automóbiles, os modelos quentes que satisfacen a poboación de baixos ingresos non apareceron ata que se lanzou o Hongguang MINI EV. Moita xente nunca estivo en pequenas cidades de China, nin nunca entenderon as súas "xustas necesidades" nas cidades pequenas. Durante un longo período de tempo, as motocicletas de dúas rodas ou os patinetes eléctricos foron unha ferramenta esencial de transporte para todas as familias das pequenas cidades.
Non é unha esaxeración describir o número de scooters eléctricos nas pequenas cidades de China. Este grupo de persoas ten unha vantaxe natural na aceptación dos vehículos eléctricos, e Hongguang MINI EV está precisamente dirixido a este grupo e só se come esta parte do novo incremento do mercado.
Como ferramenta para resolver a necesidade de transporte, os consumidores son sen dúbida os máis sensibles aos prezos. E Hongguang MINI EV é só un carniceiro de prezos. Non é esta opción realmente correcta para os consumidores que só a necesitan? Sexa o que a xente necesite, Wuling conseguirao. Esta vez, Wuling mantívose preto da xente como sempre e resolveu perfectamente o problema das necesidades de transporte. Os 28.800 yuans que vimos son só o prezo despois das subvencións do goberno. Pero aínda hai subvencións do goberno local nalgunhas áreas, como Hainan. En partes de Hainan, as subvencións oscilan entre algúns miles e dez mil. Calculado deste xeito, un coche é só dez mil RMB; e tamén pode protexerte do vento e da choiva, non é feliz?
Volvemos para discutir o tema de Tesla Model 3. Despois de varios recortes de prezos, o prezo mínimo actual despois da subvención é de 249.900 RMB. As persoas que compran Tesla consideran máis factores de marca e o valor engadido dos produtos. Este grupo de persoas presta máis atención a mellorar a súa experiencia de vida. Pódese dicir que as persoas que compran o Model 3 basicamente cambiaron dos vehículos tradicionais de combustible. O modelo 3 consume a cota de mercado de valores, espremendo o espazo habitable dos vehículos tradicionais de combustible, mentres que Hongguang MINI EV consume principalmente a nova cota de mercado.
Tirando a cantidade de sobrecarga, imos falar doutras cousas.
Desde a perspectiva do estado de desenvolvemento dos vehículos de nova enerxía, as súas características son un crecemento rápido e unha pequena cota de mercado. Na actualidade, a aceptación da maioría dos consumidores dos vehículos de nova enerxía aínda é baixa, principalmente polas preocupacións sobre a seguridade e a autonomía. E que papel xoga aquí Hongguang MINI EV?
No artigo menciónase que Hongguang MINI EV come principalmente as pezas recentemente engadidas. Estas persoas basicamente compran coches por primeira vez, e tamén son coches eléctricos. Desde a perspectiva de aumentar a taxa de vehículos eléctricos, o primeiro coche que compra unha persoa é un coche eléctrico, polo que hai unha alta probabilidade de que a futura actualización do consumo sexa un coche eléctrico. Desde este punto de vista, Hongguang MINI EV ten moitas "contribucións".
Aínda que China aínda non ten un calendario para a prohibición total da venda de vehículos de combustible, esta é cuestión de tempo e os vehículos de nova enerxía deben ser a dirección futura.