Do 22 de outubro ao 24 de outubro de 2021, Sichuan Weeyu Electric lanzou un desafío de conducción autónoma BEV a gran altitude de tres días. Esta viaxe seleccionou dous BEV, Hongqi E-HS9 e BYD Song, cunha quilometraxe total de 948 km. Pasaron por tres estacións de carga de CC fabricadas por Weeyu Electric para operadores de terceiros e cobraron por carga suplementaria. O obxectivo principal era visitar as estacións de carga e probar a velocidade de carga das pilas de carga de CC en zonas de gran altitude.
En todo o desafío de longa distancia a gran altitude, a pesar dos erros de operación de inserir e retirar a pistola de carga, a flutuación do prezo máximo da electricidade e a conxestión de 7 horas, o coche eléctrico ten unha resistencia estable e a velocidade de carga do tres estacións de carga da pila de carga Weeyu mantivo entre 60 e 80 kW. Grazas á alta potencia de saída sen cola de carga e á pila de carga estable, cada tempo de recarga dos dous tranvías contrólase en 30-45 minutos.
A primeira estación de carga de CC á que chegou o equipo de Weeyu estaba situada na área de servizo Yanmenguan de Wenchuan. Nesta estación de carga hai un total de 5 pilas de carga, e cada pila de carga está equipada con 2 pistolas de carga cunha potencia de saída nominal de 120 kW (60 kW para cada arma), que poden proporcionar servizo de carga para 10 vehículos eléctricos ao mesmo tempo. A estación de carga tamén é a primeira da prefectura de Aba da filial de Aba da State Grid Corporation of China. Cando o equipo Weeyu chegou ao lugar ao redor das 11 da mañá, xa había seis ou sete cargas de BEV, incluídas marcas no exterior como BMW e Tesla, así como marcas locais chinesas como Nio e Wuling.
A estación de carga DC situada no Centro de Visitantes da Muralla da Cidade Antiga de Songpan é a segunda parada do equipo Weeyu. Hai oito pilas de carga, cada unha equipada con dúas pistolas de carga, cunha potencia de saída nominal de 120 kW (60 kW para cada arma), que poden proporcionar servizo de carga para 16 vehículos eléctricos ao mesmo tempo. Situada no centro turístico, a estación de carga DC ten un gran número de autobuses eléctricos de nova enerxía cargando aquí e é a máis concorrida das tres estacións de carga. Ademais dos autobuses e vehículos da provincia de Sichuan, un modelo de tesla3 con matrícula de Liaoning (noreste de China) tamén estaba cargando alí cando chegou o equipo.
A última parada do percorrido é a estación de carga Jiuzhaigou Hilton. Hai cinco pilas de carga, cada unha equipada con dúas pistolas de carga cunha potencia de saída nominal de 120 kW (60 kW para cada arma), que poden proporcionar servizo de carga para 10 vehículos eléctricos ao mesmo tempo. Cabe mencionar que esta estación de carga é unha estación de carga integrada fotovoltaica. Enriba da estación de carga colócanse un gran número de paneis solares para a subministración de enerxía parcial da estación de carga, e a parte insuficiente complétase coa rede eléctrica.
Actualmente, Weeyu contratou enxeñeiros de software e hardware da súa empresa matriz Yingjie Electric para unirse ao equipo de I + D para acelerar o desenvolvemento e posta en marcha de pilas de carga de CC para os mercados europeo e americano, e espérase que se poña no mercado exterior en principios de 2022.