Coa promoción e industrialización gradual dos vehículos eléctricos e o crecente desenvolvemento da tecnoloxía de vehículos eléctricos, os requisitos técnicos dos vehículos eléctricos para cargar pilas mostraron unha tendencia consistente, esixindo que as pilas de carga se aproximen o máis posible aos seguintes obxectivos:
(1) Carga máis rápida
En comparación coas baterías de hidróxido metálico de níquel e ión-litio con boas perspectivas de desenvolvemento, as baterías de chumbo-ácido tradicionais teñen as vantaxes dunha tecnoloxía madura, baixo custo, gran capacidade de batería, boas características de saída de seguimento da carga e sen efecto de memoria, pero tamén teñen vantaxes. Os problemas de baixa enerxía e curta autonomía cunha soa carga. Polo tanto, no caso de que a batería actual non poida proporcionar directamente máis autonomía, se a carga da batería se pode realizar rapidamente, en certo sentido, resolverá o talón de Aquiles do curto rango de condución dos vehículos eléctricos.
(2) Carga universal
Baixo o contexto do mercado da coexistencia de varios tipos de baterías e varios niveis de tensión, os dispositivos de carga utilizados en lugares públicos deben ter a capacidade de adaptarse a varios tipos de sistemas de baterías e varios niveis de tensión, é dicir, o sistema de carga debe ter carga. versatilidade e O algoritmo de control de carga de varios tipos de baterías pode coincidir coas características de carga de diferentes sistemas de batería en varios vehículos eléctricos e pode cargar diferentes baterías. Polo tanto, na fase inicial da comercialización de vehículos eléctricos, deben formularse políticas e medidas pertinentes para estandarizar a interface de carga, a especificación de carga e o acordo de interface entre os dispositivos de carga utilizados en lugares públicos e os vehículos eléctricos.
(3) Carga intelixente
Un dos problemas máis críticos que restrinxen o desenvolvemento e popularización dos vehículos eléctricos é o rendemento e o nivel de aplicación das baterías de almacenamento de enerxía. O obxectivo de optimizar o método de carga intelixente da batería é conseguir unha carga non destrutiva da batería, supervisar o estado de descarga da batería e evitar a descarga excesiva, para acadar o propósito de prolongar a vida útil da batería e aforrar enerxía. O desenvolvemento da tecnoloxía de aplicación de intelixencia de carga reflíctese principalmente nos seguintes aspectos: tecnoloxía de carga intelixente e optimizada e cargadores, estacións de carga; cálculo, orientación e xestión intelixente da enerxía da batería; tecnoloxía de diagnóstico automático e mantemento de fallos da batería.
(4) Conversión de enerxía eficiente
Os indicadores de consumo de enerxía dos vehículos eléctricos están estreitamente relacionados cos seus custos enerxéticos operativos. Reducir o consumo enerxético operativo dos vehículos eléctricos e mellorar a súa rendibilidade son un dos factores clave que favorecen a industrialización do vehículo eléctrico. Para as estacións de carga, tendo en conta a eficiencia de conversión de enerxía e o custo de construción, débese dar prioridade aos dispositivos de carga con moitas vantaxes, como unha alta eficiencia de conversión de enerxía e un baixo custo de construción.
(5) Integración de carga
De acordo cos requisitos de miniaturización e multifunción dos subsistemas, así como coa mellora dos requisitos de fiabilidade e estabilidade da batería, o sistema de carga integrarase co sistema de xestión da enerxía do vehículo eléctrico no seu conxunto, integrando transistores de transferencia, detección de corrente, e protección contra descarga inversa, etc. Función, pódese realizar unha solución de carga máis pequena e integrada sen compoñentes externos, aforrando así espazo de deseño para os compoñentes restantes dos vehículos eléctricos, reducindo moito os custos do sistema e optimizando o efecto de carga e prolongando a vida útil da batería. .