"Tha a' mhargaidh ann an làmhan a' mhion-shluaigh"
Thàinig Wuling Hongguang MINI EV a-steach don mhargaidh san Iuchar aig Chengdu Auto Show. San t-Sultain, thàinig e gu bhith na phrìomh neach-reic mìosail anns a’ mhargaidh lùtha ùr. Anns an Dàmhair, bidh e an-còmhnaidh a’ leudachadh a’ bheàrn reic leis an t-seann uachdaran-Tesla Model 3.
A rèir an dàta as ùire a chaidh fhoillseachadh le Wuling Motors air 1 Dùbhlachdst, Tha Hongguang MINI EV air 33,094 carbad a reic san t-Samhain, ga fhàgail mar an aon mhodail anns a’ mhargaidh lùth ùr dachaigheil le meud reic mìosail de chòrr air 30,000. Mar sin, carson a bha Hongguang MINI EV fada air thoiseach air Tesla, dè a tha Hongguang MINI EV an urra?
Tha Hongguang MINI EV na charbad lùth ùr aig prìs RMB 2.88-38,800, le raon dràibhidh dìreach 120-170 cilemeatair. Tha beàrn mòr ann le Tesla Model 3 a thaobh prìs, neart toraidh, branda, msaa. A bheil an coimeas seo ciallach? Bidh sinn a’ fàgail an dàrna taobh a bheil an coimeas brìoghmhor no nach eil, ach tha an adhbhar air cùl reic àrd Hongguang MINI EV airidh air ar smaoineachadh.
A rèir an dàta as ùire ann an 2019, tha seilbh càr per capita ann an Sìona timcheall air 0.19, agus tha na SA agus Iapan aig 0.8 agus 0.6 fa leth. A ’breithneachadh bho dhàta intuitive, tha àite mòr ann fhathast airson sgrùdadh ann am margaidh luchd-cleachdaidh Shìona.
Mar sin, carson a bha Hongguang MINI EV fada air thoiseach air Tesla, dè a tha Hongguang MINI EV an urra?
A dh'aindeoin an teachd a-steach nàiseanta per capita no inbhe làithreach a 'mhargaidh chàraichean, cha do nochd na modalan teth a tha a' sàsachadh an t-sluaigh le teachd-a-steach ìseal gus an deach an Hongguang MINI EV a chuir air bhog. Tha mòran dhaoine nach robh eadhon ann am bailtean beaga ann an Sìona, agus cha do thuig iad a-riamh na “feumalachdan dìreach” aca ann am bailtean beaga. Airson ùine mhòr, tha baidhsagalan-motair dà-chuibhle no sgùtairean dealain air a bhith nan inneal còmhdhail riatanach airson a h-uile teaghlach ann am bailtean beaga.
Chan e cus a th’ ann a bhith a’ toirt cunntas air an àireamh de sgùtairean dealain ann am bailtean beaga ann an Sìona. Tha buannachd nàdarra aig a 'bhuidheann seo de dhaoine ann an gabhail ri carbadan dealain, agus tha Hongguang MINI EV gu sònraichte ag amas air a' bhuidheann seo agus dìreach ag ithe suas am pàirt seo den àrdachadh margaidh ùr.
Mar inneal gus fuasgladh fhaighinn air an fheum air còmhdhail, is e luchd-cleachdaidh gu cinnteach an fheadhainn as mothachail air prìsean. Agus chan eil ann an Hongguang MINI EV ach bùidsear prìsean. Nach e seo dha-rìribh an roghainn cheart dha luchd-cleachdaidh a tha dìreach feumach air? Ge bith dè a dh’ fheumas daoine, nì Wuling e. An turas seo, dh’ fhuirich Wuling faisg air na daoine mar a bha e an-còmhnaidh, agus dh’ fhuasgail e gu foirfe duilgheadas feumalachdan còmhdhail. Chan eil anns an 28,800 yuan a chunnaic sinn ach a’ phrìs às deidh subsadaidhean riaghaltais. Ach tha subsadaidhean riaghaltais ionadail fhathast ann an cuid de sgìrean, leithid Hainan. Ann am pàirtean de Hainan, tha subsadaidhean eadar beagan mhìltean gu deich mìle. Air a thomhas san dòigh seo, chan eil càr ach deich mìle RMB; agus faodaidh e cuideachd do dhìon bho ghaoth agus uisge, nach eil e toilichte?
Thig sinn air ais gus beachdachadh air cuspair Tesla Model 3. Às deidh grunn ghearraidhean prìsean, is e a’ phrìs as ìsle an-dràsta às deidh subsadaidh 249,900 RMB. Bidh daoine a cheannaicheas Tesla a’ beachdachadh air barrachd fhactaran branda agus luach a bharrachd thoraidhean. Bidh a 'bhuidheann seo de dhaoine a' toirt barrachd aire do bhith a 'leasachadh an eòlas beatha. Faodar a ràdh gu bheil daoine a cheannaicheas Modail 3 gu bunaiteach ag atharrachadh bho charbadan connaidh traidiseanta. Bidh Modail 3 ag ithe suas roinn margaidh stoc, a’ brùthadh àite-fuirich nan carbadan connaidh traidiseanta, fhad ‘s a bhios Hongguang MINI EV gu ìre mhòr ag ithe suas a’ chuibhreann ùr den mhargaidh.
A 'tilgeil air falbh na tha de chòrr, bruidhnidh sinn mu rudan eile.
Bho shealladh inbhe leasachaidh charbadan lùtha ùra, tha na feartan aige mar fhàs luath agus roinn bheag den mhargaidh. Aig an àm seo, tha a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a’ gabhail ri carbadan lùtha ùra fhathast ìosal, gu sònraichte air sgàth draghan mu shàbhailteachd agus raon dràibhidh. Agus dè a’ phàirt a tha aig Hongguang MINI EV an seo?
Tha e air ainmeachadh anns an artaigil gu bheil Hongguang MINI EV gu ìre mhòr ag ithe suas na pàirtean ùra. Tha na daoine sin gu bunaiteach a’ ceannach chàraichean airson a’ chiad uair, agus tha iad cuideachd a’ tachairt mar chàraichean dealain. Bho shealladh àrdachadh ìre nan carbadan dealain, is e càr dealain a ’chiad chàr a cheannaicheas duine, agus mar sin tha coltas ann gur e càr dealain a bhios san ùrachadh caitheamh san àm ri teachd. Bhon t-sealladh seo, tha tòrr “tabhartasan” aig Hongguang MINI EV.
Ged nach eil clàr-ama aig Sìona fhathast airson casg iomlan air reic charbadan connaidh, is e cùis ùine a tha seo, agus feumaidh carbadan lùtha ùra a bhith san àm ri teachd.