Mar a bhios EV Chargers a’ soirbheachadh le connadh airson CPO

Injetfaighinn a-mach gu bheil Carbad Dealain (EV)Luchd-obrachaidh puing cosgais (CPO)a tha air thoiseach ann an tionndadh uaine. Fhad ‘s a bhios iad a’ seòladh na talmhainn fiùghantach seo, chan urrainnear cus cuideam a chuir air a bhith a’ lorg nan cargairean EV ceart. Feuch an dèan sinn sgrùdadh air mar nach e dìreach innealan a th’ anns na chargers sin ach innealan deatamach a tha a ’stiùireadh fàs agus ùr-ghnàthachadh airson CPOn.

A’ ruighinn margaidhean ùra airson CPO:

StàladhEV luchdadh a-nuasgu ro-innleachdail thar diofar àiteachan a’ fosgladh dhorsan gu margaidhean ùra. Ge bith an e meadhan bhailtean trang, nàbachdan còmhnaidh, àiteachan obrach no mòr-rathaidean a th’ ann, tha fuasglaidhean cosgais rim faighinn gu furasta a’ leudachadh ruigsinneachd CPOn, a’ frithealadh air feumalachdan draibhearan EV ge bith càite an tèid iad.

A’ dol seachad air stèiseanan gas traidiseanta, bidh a bhith a’ cur chargairean ann am meadhan bhailtean trang a’ glacadh an draibhear EV bailteil air an t-slighe. Bidh nàbachdan còmhnaidh a’ frithealadh air feumalachdan cosgais thar oidhche, fhad ‘s a bhios àiteachan-obrach a’ toirt seachad stuthan àrdachaidh goireasach tron latha-obrach. Bidh cargairean àrd-rathaid ann an suidheachadh ro-innleachdail a’ dèanamh cinnteach gum bi siubhal astar fada gun fhiosta dha sealbhadairean EV. Tha an dòigh-obrach fharsaing seo a’ leudachadh bunait luchd-ceannach an CPO agus a’ frithealadh air diofar chleachdaidhean dràibhidh.

Smaoinich air cho furasta ‘s a tha e charger a lorg a tha ri fhaighinn gu furasta ge bith càite an tèid thu air turas. Bidh luchd-obrachaidh puing cosgais a’ cur às do “imcheist raon” - prìomh dhragh dha mòran dhraibhearan EV. Bidh lìonra air a dheagh chuairteachadh a’ dèanamh cinnteach à eòlas cosgais goireasach gun cuideam, ag àrach dìlseachd teachdaiche agus sàsachadh le seirbheisean an CPO.

Bho chumhachdachadh charbadan gu bhith a’ toirt cumhachd do phrothaidean CPO:

Chan ann dìreach airson cumhachd a th' ann an cargairean EV; tha iad nan einnseanan teachd-a-steach. Faodaidh CPOn sgrùdadh a dhèanamh air diofar dhòighean airgeadachaidh leithid pàigheadh-gach-cleachdaidh, modalan ballrachd, no com-pàirteachasan le gnìomhachasan. A bharrachd air an sin, faodaidh a bhith a’ tabhann prìomh sheirbheisean leithid roghainnean cosgais nas luaithe cìsean nas àirde fhaighinn, a ’neartachadh sruthan teachd-a-steach.

Tha tòrr a bharrachd aig cargairean EV na dìreach goireasan dha draibhearan; tha iad a’ riochdachadh cothrom teachd-a-steach mòr dha Luchd-obrachaidh Puing Cìsean (CPOs).

Slighean monetization seachad air a’ chìs:

Pàigheadh a rèir cleachdadh cosgais:

Tha am modail as cumanta, cosgais pàighidh-gach-cleachdaidh a’ leigeil le draibhearan pàigheadh a rèir na tha de dhealan a’ cleachdadh. Tha fios aig Injet gu bheil aithisg o chionn ghoirid le McKinsey & Company a’ dèanamh a-mach gum faodadh margaidh bun-structair cosgais EV cruinneil ruighinn $200 billean ro 2030, le cuibhreann mòr air a stiùireadh le pàigheadh-gach -cleachdaidh mhodailean, tha e gu sònraichte cudromach airson CPOn gus brath a ghabhail air cothroman margaidh.

Modalan cosgais ballrachd:

Faodaidh CPOn planaichean ballrachd a thabhann gus luchd-cleachdaidh cunbhalach a bhrosnachadh. Faodaidh na planaichean sin feartan a thabhann leithid ìrean cosgais lasaichte, ruigsinneachd cinnteach gu àiteachan cosgais aig amannan as àirde, no cosgais an-asgaidh airson ùine chuingealaichte gach mìos.
Lorg an sgrùdadh le Frost & Sullivan gu bheil modalan ballrachd a’ faighinn tarraing, le còrr air 20% de CPOn anns na SA a’ sgrùdadh an roghainn seo. Tha seo a’ moladh gu bheil roghainn a’ sìor fhàs airson planaichean ballrachd am measg draibhearan EV a tha a’ sireadh chosgaisean cosgais a tha dùil.

Com-pàirteachasan le Gnìomhachasan gus buannachadh:

Faodaidh CPOn co-obrachadh le gnìomhachasan leithid ionadan-bhùthan, taighean-bìdh no àiteachan-obrach gus cargairean a chuir a-steach san togalach aca. Tha seo na bhuannachd don dà phàrtaidh - bidh gnìomhachasan a’ tàladh luchd-ceannach as urrainn cosgais a chuir air na EVs aca fhad ‘s a bhios iad a’ ceannach no ag ithe, fhad ‘s a gheibh CPOn cothrom air àiteachan le trafaic àrd agus bunait luchd-ceannach nas fharsainge. Nochd co-sgrùdadh le Accenture agus PlugShare gum b’ fheàrr le còrr air 60% de dhraibhearan EV cosgais a chuir air àiteachan far am faod iad cuideachd mearachdan a ruith no ùine a chaitheamh. Tha seo a’ soilleireachadh tarraingeachd chom-pàirteachasan airson gach cuid CPOn agus gnìomhachasan a tha airson luchd-ceannach aig a bheil EV a thàladh.

Cuidich CPO gus dìlseachd teachdaiche a thogail:

Bidh a bhith a’ tabhann eòlasan cosgais earbsach is goireasach ag àrach dìlseachd teachdaiche. Tha draibhearan EV a’ cur luach air stèiseanan cosgais gun stad le roghainnean pàighidh furasta, eadar-aghaidh intuitive, agus taic earbsach. Tha prìomhachasadh sàsachd luchd-cleachdaidh chan ann a-mhàin a’ cumail luchd-cleachdaidh a tha ann mar-thà ach cuideachd a’ tàladh feadhainn ùra tro mholaidhean adhartach.

Seirbheisean Cìsean Premium:

Faodaidh CPOn roghainnean cosgais nas luaithe a thabhann aig prìs àrd, a’ frithealadh air draibhearan a dh’ fheumas àrdachadh luath air tursan fada. Faodar seo a choileanadh le bhith a ’stàladh cargairean luath DC le cumhachd àrd, a dh’ fhaodadh amannan cosgais a lughdachadh gu mòr an taca ri cargairean AC àbhaisteach.

Tha aithisg le BloombergNEF a’ ro-innse gun èirich an t-iarrtas airson cosgais luath anns na bliadhnaichean ri teachd, le dùil gun ruig a’ mhargaidh chruinneil airson luchdan luath $38 billean ro 2030. Tha seo a’ nochdadh gu bheil barrachd deòin am measg dhraibhearan EV pàigheadh airson fuasglaidhean cosgais nas luaithe.

(Injet Sonic | Ìre 2 AC EV Charger Solution Airson CPO)

Lèirsinnean air an stiùireadh le dàta:

Bidh cargairean EV ùr-nodha a’ tighinn le comasan anailis adhartach, a’ toirt seachad seallaidhean luachmhor air pàtrain cleachdaidh agus èifeachdas obrachaidh. Leis an dàta seo, faodaidh CPOn a h-uile càil a bharrachadh bho shuidheachadh stèisean gu ro-innleachdan prìsean, ag àrdachadh coileanadh iomlan agus prothaid.

Cuidich Brand CPO a 'seasamh a-mach sa mhargaidh:

Chan ann dìreach mu dheidhinn gnìomhachd a tha tasgadh ann an cargairean EV den chiad ìre; tha e mu dheidhinn eadar-dhealachadh branda. Bidh CPOn a tha a’ toirt prìomhachas do earbsachd agus dealbhadh stèidhichte air neach-cleachdaidh gan suidheachadh fhèin ann am margaidh làn sluaigh. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ tàladh luchd-cleachdaidh a tha mothachail air an àrainneachd ach tha e cuideachd a’ freagairt air com-pàirtichean corporra a tha a’ roinn luachan co-chosmhail.

Tasgaidhean dearbhaidh san àm ri teachd:

Le cruth-tìre EV ag atharrachadh gu luath, tha scalability agus dìon san àm ri teachd deatamach. Le bhith a’ lorg chargairean a tha co-chosmhail ri ioma inbhean a’ dèanamh cinnteach gum bi sùbailteachd agus sùbailteachd ann do ghluasadan teicneòlais a tha ag atharrachadh, a’ dìon thasgaidhean airson an t-slighe fhada.

(Injet Ampax | Ìre 3 DC Fuasgladh Charger Fast EV Airson CPO)

Buaidh Àrainneachdail:A bharrachd air buannachdan ionmhasail, tha tasgadh ann an cargairean EV a’ co-thaobhadh ri uallach sòisealta corporra. Le bhith a’ comasachadh gabhail ri EV, tha prìomh àite aig CPOn ann a bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean agus a’ cuir an-aghaidh atharrachadh clìomaid, a’ neartachadh an teisteanasan àrainneachdail agus an ìomhaigh phoblach.

Gu dearbh, CPO a 'ceannachChan e dìreach gnothach a th’ ann an cargairean EV, tha e cuideachd na thasgadh ann am fàs, seasmhachd agus ùr-ghnàthachadh.

Bidh cargairean injet mar chnàimh-droma eag-shiostam EV, a’ toirt cumhachd do CPOn an ruigsinneachd a leudachadh, sruthan teachd-a-steach àrdachadh, agus dìlseachd teachdaiche àrach. Le bhith a’ gabhail ri comas cruth-atharrachail teicneòlas cosgais EV, chan eil CPOn dìreach a’ toirt cumhachd do charbadan; tha iad a’ draibheadh a dh’ionnsaigh àm ri teachd nas glaine, nas uaine dha na h-uile.