"Tá an margadh i lámha na mionlach"
Tháinig Wuling Hongguang MINI EV isteach sa mhargadh i mí Iúil ag Chengdu Auto Show. I mí Mheán Fómhair, bhí sé ar an díoltóir barr míosúil sa mhargadh fuinnimh nua. I mí Dheireadh Fómhair, leathnaíonn sé go leanúnach an bhearna díolacháin leis an iar-Ardcheannasaí-Tesla Model 3.
De réir na sonraí is déanaí a d'eisigh Wuling Motors an 1 Nollaigst, Tá Hongguang MINI EV tar éis 33,094 feithicil a dhíol i mí na Samhna, rud a fhágann gurb é an t-aon mhúnla sa mhargadh fuinnimh nua baile le méid díolacháin míosúla os cionn 30,000. Mar sin, cén fáth a raibh Hongguang MINI EV fada chun tosaigh ar Tesla, cad a bhfuil Hongguang MINI EV ag brath air?
Is feithicil nua fuinnimh é Hongguang MINI EV ar phraghas RMB 2.88-38,800, le raon tiomána ach 120-170 ciliméadar. Tá bearna ollmhór le Tesla Model 3 i dtéarmaí praghais, neart táirge, branda, srl. An bhfuil ciall leis an gcomparáid seo? Fágaimid ar leataobh an bhfuil brí leis an gcomparáid nó nach bhfuil, ach is fiú ár smaoineamh ar an gcúis atá taobh thiar de dhíolacháin an-ardaithe Hongguang MINI EV.
De réir na sonraí is déanaí i 2019, tá úinéireacht gluaisteán per capita na Síne thart ar 0.19, agus tá na SA agus an tSeapáin 0.8 agus 0.6 faoi seach. Ag breithiúnas ó shonraí iomasach, tá spás ollmhór ann fós le haghaidh taiscéalaíochta i margadh tomhaltóirí na Síne.
Mar sin, cén fáth a raibh Hongguang MINI EV fada chun tosaigh ar Tesla, cad a bhfuil Hongguang MINI EV ag brath air?
Beag beann ar an ioncam náisiúnta per capita nó ar stádas reatha an mhargaidh uathoibríoch, níor tháinig na samhlacha te a shásaíonn an daonra ar ioncam íseal le feiceáil go dtí gur seoladh an Hongguang MINI EV. Ní raibh go leor daoine fiú i gcathracha beaga na Síne, agus níor thuig siad a “riachtanas díreach” i gcathracha beaga riamh. Ar feadh tréimhse fada ama, tá gluaisrothair dhá roth nó scútair leictreacha ina n-uirlis riachtanach iompair do gach teaghlach i gcathracha beaga.
Ní áibhéil é cur síos a dhéanamh ar líon na scútair leictreacha i gcathracha beaga na Síne. Tá buntáiste nádúrtha ag an ngrúpa daoine seo maidir le glacadh le feithiclí leictreacha, agus tá Hongguang MINI EV dírithe go beacht ar an ngrúpa seo agus díreach ag ithe suas an chuid seo den incrimint nua sa mhargadh.
Mar uirlis chun an gá atá le hiompar a réiteach, is cinnte gurb iad na tomhaltóirí is íogaire ó thaobh praghsanna. Agus is é Hongguang MINI EV ach búistéir praghais. Nach ceart an rogha seo do thomhaltóirí a bhfuil gá acu leis? Cibé rud a theastaíonn ó na daoine, déanfaidh Wuling é. An uair seo, d'fhan Wuling gar do na daoine mar i gcónaí, agus réitigh sé go foirfe fadhb na riachtanas iompair. Is é an 28,800 yuan atá feicthe againn ach an praghas tar éis fóirdheontais rialtais. Ach tá fóirdheontais rialtais áitiúil fós i réimsí áirithe, mar shampla Hainan. I gcodanna de Hainan, tá raon fóirdheontais ó chúpla míle go deich míle. Ríomh ar an mbealach seo, tá carr ach deich míle RMB; agus is féidir leis tú a chosaint freisin ó ghaoth agus ó bháisteach, nach bhfuil sé sásta?
Teacht ar ais chun ábhar Tesla Model 3 a phlé. Tar éis roinnt laghduithe praghais, is é 249,900 RMB an t-íosphraghas atá ann faoi láthair tar éis fóirdheontais. Measann daoine a cheannaíonn Tesla fachtóirí branda níos mó agus luach breise na dtáirgí. Tugann an grúpa daoine seo aird níos mó ar a dtaithí saoil a fheabhsú. Is féidir a rá gur aistrigh daoine a cheannaíonn Múnla 3 go bunúsach ó fheithiclí breosla traidisiúnta. Itheann Múnla 3 suas an sciar den stocmhargadh, ag brú ar spás maireachtála na bhfeithiclí breosla traidisiúnta, agus itheann Hongguang MINI EV go príomha an sciar den mhargadh nua.
Ag caitheamh amach an méid forchostais, a ligean ar labhairt faoi rudaí eile.
Ó thaobh stádas forbartha feithiclí nua fuinnimh, is é a saintréithe fás tapa agus sciar den mhargadh beag. Faoi láthair, tá glacadh an chuid is mó de thomhaltóirí le feithiclí nua fuinnimh fós íseal, go príomha mar gheall ar imní faoi shábháilteacht agus raon tiomána. Agus cén ról atá ag Hongguang MINI EV anseo?
Tá sé luaite san alt go n-itheann Hongguang MINI EV go príomha na codanna nua-bhreise. Go bunúsach tá na daoine seo ag ceannach gluaisteáin den chéad uair, agus tarlaíonn siad freisin gur gluaisteáin leictreacha iad. Ó thaobh an ráta feithiclí leictreacha a mhéadú, is carr leictreach é an chéad charr a cheannaíonn duine, agus mar sin tá dóchúlacht ard ann gur carr leictreach a bheidh sa uasghrádú tomhaltais sa todhchaí. Ón taobh sin de, tá go leor "ranníocaíochtaí" ag Hongguang MINI EV.
Cé nach bhfuil amchlár ag an tSín fós maidir le toirmeasc iomlán ar dhíolacháin feithiclí breosla, is ceist ama é seo, agus ní mór go mbeadh feithiclí nua fuinnimh mar threoir sa todhchaí.