"De merk is yn hannen fan minderheid"
Wuling Hongguang MINI EV kaam yn july op 'e merk op' e Chengdu Auto Show. Yn septimber waard it de moanlikse topferkeaper op de nije enerzjymerk. Yn oktober fergruttet it kontinu de ferkeapkloof mei de eardere overlord-Tesla Model 3.
Neffens de lêste gegevens frijjûn troch Wuling Motors op 1 desimberst, Hongguang MINI EV hat yn novimber 33,094-auto's ferkocht, wêrtroch it it ienige model is op 'e ynlânske nije enerzjymerk mei in moanlikse ferkeapvolume fan mear as 30,000. Dat, wêrom Hongguang MINI EV fier foarút wie op Tesla, wêr fertrout Hongguang MINI EV op?
Hongguang MINI EV is in nij enerzjyauto priis op RMB 2.88-38.800, mei in rydberik fan mar 120-170 kilometer. D'r is in geweldige gat mei Tesla Model 3 yn termen fan priis, produktsterkte, merk, ensfh. Is dizze fergeliking sinfol? Wy litte ôf oft de fergeliking sinfol is of net, mar de reden efter de tanimmende ferkeap fan Hongguang MINI EV is ús tinken wurdich.
Neffens de lêste gegevens yn 2019 is it autobesit fan Sina per capita sawat 0,19, wylst de FS en Japan respektivelik 0,8 en 0,6 binne. Beoardielje út yntuïtive gegevens, is d'r noch enoarme romte foar ferkenning yn 'e Sineeske konsumintemerk.
Dat, wêrom Hongguang MINI EV fier foarút wie op Tesla, wêr fertrout Hongguang MINI EV op?
Nettsjinsteande it nasjonaal ynkommen per capita as de hjoeddeistige status fan 'e automerk, de hite modellen dy't de befolking mei leech ynkommen foldwaan, ferskynden net oant de Hongguang MINI EV waard lansearre. In protte minsken hawwe noch nea west yn lytse stêden yn Sina, noch hawwe ea begrepen harren "gewoan behoeften" yn lytse stêden. Foar in lange perioade fan tiid, twa-wheel motorfytsen as elektryske scooters west in essinsjeel ark fan ferfier foar elke famylje yn lytse stêden.
It is net in oerdriuwing om it oantal elektryske scooters yn lytse stêden yn Sina te beskriuwen. Dizze groep minsken hat in natuerlik foardiel yn 'e akseptaasje fan elektryske auto's, en Hongguang MINI EV is krekt rjochte op dizze groep en yt dit diel fan' e nije merkinkrement gewoan op.
As ynstrumint om de needsaak foar ferfier op te lossen, binne konsuminten perfoarst de meast priisgefoelige. En Hongguang MINI EV is gewoan in priisslachter. Is dit net de juste kar foar konsuminten dy't it gewoan nedich binne? Wat de minsken ek nedich hawwe, Wuling sil it meitsje. Dizze kear bleau Wuling lykas altyd tichtby de minsken, en loste it probleem fan ferfierferlet perfekt op. De 28.800 yuan dy't wy hawwe sjoen is allinich de priis nei oerheidssubsydzjes. Mar d'r binne noch subsydzjes foar lokale oerheid yn guon gebieten, lykas Hainan. Yn dielen fan Hainan fariearje subsydzjes fan in pear tûzen oant tsientûzen. Op dizze manier berekkene is in auto mar tsien tûzen RMB; en it kin jo ek beskermje tsjin wyn en rein, is it net bliid?
Litte wy weromkomme om it ûnderwerp fan Tesla Model 3 te besprekken. Nei ferskate priisbesunigingen is de hjoeddeistige minimumpriis nei subsydzje 249,900 RMB. Minsken dy't Tesla keapje, beskôgje mear merkfaktoaren en de tafoege wearde fan produkten. Dizze groep minsken besteegje mear omtinken oan it ferbetterjen fan har libbensûnderfining. It kin sein wurde dat minsken dy't Model 3 keapje, yn prinsipe oerstapten fan tradisjonele brânstofauto's. Model 3 yt it oandiel fan 'e oandielmerk op, squeeze de wenromte fan tradisjonele brânstofauto's, wylst Hongguang MINI EV foaral it nije merkoandiel opfet.
Troch it bedrach fan overhead fuort te smiten, litte wy oer oare dingen prate.
Fanút it perspektyf fan 'e ûntwikkelingsstatus fan nije enerzjyauto's binne har skaaimerken rappe groei en lyts merkdiel. Op it stuit is de akseptaasje fan de measte konsuminten fan nije enerzjyauto's noch leech, benammen fanwege soargen oer feiligens en rydberik. En hokker rol spilet Hongguang MINI EV hjir?
It wurdt yn it artikel neamd dat Hongguang MINI EV benammen de nij tafoege dielen yt. Dizze minsken keapje yn prinsipe foar it earst auto's, en se binne tafallich ek elektryske auto's. Fanút it perspektyf fan it ferheegjen fan it taryf fan elektryske auto's, is de earste auto dy't in persoan keapet in elektryske auto, dus d'r is in hege kâns dat de takomstige konsumpsje-upgrade in elektryske auto sil wêze. Fanút dit eachpunt hat Hongguang MINI EV wol in protte "bydragen."
Hoewol Sina noch gjin tiidskema hat foar in totaal ferbod op 'e ferkeap fan brânstofauto's, is dit in kwestje fan tiid, en nije enerzjyauto's moatte de takomstige rjochting wêze.