Yn in gearwurkjende poging om de oanname fan elektryske auto's (EV's) te fersnellen en koalstofútstjit te ferminderjen, hawwe ferskate Jeropeeske lannen ynnovative stimulearringsprogramma's ûntbleate dy't rjochte binne op it befoarderjen fan de útwreiding fan oplaadynfrastruktuer foar elektryske auto's. Finlân, Spanje en Frankryk hawwe elk har eigen unike inisjativen yntrodusearre om de proliferaasje fan oplaadstasjons te stimulearjen, en markearje in wichtige stap nei griener ferfier oer it kontinint.
Finlân: Charging Ahead
Finlân makket fette stappen yn har syktocht nei in duorsume takomst troch it oanbieden fan substansjele stimulâns foar de ûntwikkeling fan EV-oplaadynfrastruktuer. Under harren programma,de Finske regearing jout in romhertich subsydzje fan 30% foar de bou fan iepenbiere oplaadstasjons mei in kapasiteit fan mear as 11 kW. Foar dyjingen dy't kieze foar noch flugger oplaad opsjes, lykas stasjons mei kapasiteiten boppe 22 kW, de subsydzje ferheget nei in yndrukwekkende 35%. Dizze prikkels binne ûntworpen om net allinich opladen tagonkliker te meitsjen, mar ek om fertrouwen te ynspirearjen yn EV-oanname ûnder de Finske befolking.
(INJET New Energy Swift EU Series AC EV Charger)
Spanje: MOVES III Ignites Charging Revolution
Spanje benut de krêft fan harMOVES III-programma om de útwreiding fan har EV-oplaadnetwurk te riden,benammen yn minder tichtbefolke gebieten. Opfallend skaaimerk fan it programma is in subsydzje fan 10% troch it Ryk oan gemeenten mei in befolking fan minder as 5.000 ynwenners foar de ynstallaasje fan oplaadstasjons. Dizze stipe wreidet út nei elektryske auto's sels, mei in ekstra subsydzje fan 10%, fersterket de ynset fan Spanje om EV's en oplaadynfrastruktuer tagonkliker te meitsjen yn it heule lân.
Yn in wichtige sprong nei it oandriuwen fan duorsum ferfier hat Spanje in fernijd Moves III-plan yntrodusearre om it oplaadlânskip foar elektryske auto's (EV) te revolúsjonearjen. Dit fisioen plan markeart in opmerklik fertrek fan syn foargongers, en biedt in yndrukwekkende ynvestearringsdekking fan 80%, in substansjele sprong fan 'e foarige 40%.
De subsydzjestruktuer foar ynstallaasjes fan EV-oplaadpunten is opknapt, no ôfhinklik fan ferskate faktoaren, benammen de kategory fan de begunstigde en de befolkingsgrutte fan de gemeente of stêd dêr't it projekt foarm krijt. Hjir is in ferdieling fan de subsydzjepersintaazjes:
Foar selsstannige yndividuen, ferienings fan hûseigners en publike administraasjes:
- Yn gemeenten mei mear as 5.000 ynwenners: In romhertich subsydzje fan 70% fan de totale kosten.
- Yn gemeenten mei minder as 5.000 ynwenners: In noch lokkiger 80% subsydzje fan de totale kosten.
Foar bedriuwen dy't oplaadpunten foar iepenbiere tagong ynstallearje mei macht ≥ 50 kW:
- Yn gemeenten mei mear as 5.000 ynwenners: 35% foar grutte bedriuwen, 45% foar middelgrutte bedriuwen en 55% foar lytse bedriuwen.
- Yn gemeenten mei minder as 5.000 ynwenners: 40% foar grutte bedriuwen, 50% foar middelgrutte bedriuwen, en yndrukwekkende 60% foar lytse bedriuwen.
Foar bedriuwen mei oplaadpunten foar iepenbiere tagong en macht < 50 kW:
- Yn gemeenten mei mear as 5.000 ynwenners: 30% subsydzje.
- Yn gemeenten mei minder as 5.000 ynwenners: In flinke subsydzje fan 40%.
It ambisjeuze Moves III-plan is fan doel in wichtige push te jaan oan oanname fan elektryske auto's yn Spanje, mei in ferwachte 75% tanimming fan EV-registraasjes, gelyk oan in opmerklike 70,000 ekstra ferkocht ienheden. Dizze projeksjes wurde ûnderstipe troch gegevens fan 'e Spaanske Feriening fan Automobil- en Truckfabrikanten.
It oerkoepeljende doel fan it plan is om de autosektor te revitalisearjen, mei it dappere doel fan it ynstallearjen fan 100,000 oplaadpunten en it pleatsen fan 250,000 nije elektryske auto's op Spaanske diken oant it ein fan 2023.
(INJET New Energy Sonic EU Series AC EV Charger)
Frankryk: in mearsidige oanpak fan elektrifikaasje
De oanpak fan Frankryk foar it stimulearjen fan EV-oplaadynfrastruktuer wurdt karakterisearre troch syn mearsidige strategy.It Advenir-programma, earstoan yntrodusearre yn novimber 2020, is offisjeel fernijd oant desimber 2023. Dit programma jout partikulieren subsydzjes fan maksimaal € 960 foar de ynstallaasje fan oplaadstasjons, wylst dielde foarsjennings oant € 1.660 oan stipe krije kinne. Om de ûntwikkeling fan oplaadynfrastruktuer fierder te stimulearjen, hat Frankryk in redusearre BTW-taryf fan 5.5% ymplementearre foar ynstallaasjes foar oplaadstasjons foar thús, mei wikseljende tariven foar ferskate bouleeftiden.
Boppedat hat Frankryk in belestingkredyt yntrodusearre dy't 75% fan 'e kosten dekt dy't ferbûn binne mei it keapjen en ynstallearjen fan oplaadstasjons, oant in limyt fan € 300. De belestingkredyt is betingst dat it wurk wurdt útfierd troch in kwalifisearre bedriuw of syn subcontractor, mei detaillearre faktueren dy't technyske spesifikaasjes en prizen spesifisearje. De Advenir subsydzje wreidet ek út nei in breed skala oan entiteiten, ynklusyf partikulieren yn kollektive gebouwen, mei-eigendom trustees, bedriuwen, mienskippen, en iepenbiere entiteiten.
(INJET New Energy Nexus EU Series AC EV Charger)
Dizze progressive inisjativen ûnderstreekje de ynset fan dizze Jeropeeske folken om oer te gean nei skjinnere, duorsumer ferfieropsjes. Troch it stimulearjen fan de ûntwikkeling fan EV-oplaadynfrastruktuer, driuwe Finlân, Spanje en Frankryk kollektyf de revolúsje fan elektryske auto's, en effent it paad foar in skjinnere, mear ekologyske takomst fan ferfier.