stock koade
300820.SZ
faq
1.R&D en ûntwerp
-
(1) Hoe is jo R & D-kapasiteit?
Wy hawwe in R & D team mei 463 yngenieurs, dat bestiet 25% personiel fan it hiele bedriuw. Us fleksibele R & D-meganisme en treflike sterkte kinne de easken fan klanten foldwaan.
-
(2) Wat is it ûntwikkelingsidee fan jo produkten?
Wy hawwe in strang proses fan ús produktûntwikkeling: Produktidee en seleksje ↓ Produktkonsept en evaluaasje ↓ Produktdefinysje en projektplan ↓ Untwerp, ûndersyk en ûntwikkeling ↓ Produkt testen en ferifikaasje ↓ Yn 'e merke sette
2.Sertifikaasje
-
Hokker sertifikaten hawwe jo?
Al ús type 2-laders binne CE, RoHs, REACH-sertifisearre. Guon fan harren krije CE goedkard troch TUV SUD Group. Type 1-laders binne UL(c), FCC- en Energy Star-sertifisearre. INJET is de earste fabrikant yn Sina fêstelân dy't krige UL (c) sertifisearring. INJET hat altyd hege kwaliteit en neilibjen easken. Us eigen Labs (EMC-test, Omjouwingstest lykas IK & IP) stelden INJET ynskeakele om de produksje fan hege kwaliteit op in profesjonele rappe manier te leverjen.
3.Oanbesteging
-
(1) Wat is jo produksjeproses?
Us oanbestegingssysteem nimt it 5R-prinsipe oan om de "rjochte kwaliteit" te garandearjen fan 'e "rjochte leveransier" mei "rjochte kwantiteit" fan materialen op 'e "rjochte tiid" mei "rjochte priis" om normale produksje- en ferkeapaktiviteiten te behâlden. Tagelyk stribje wy dernei om produksje- en marketingkosten te ferminderjen om ús oanbestegings- en leveringsdoelen te berikken: nauwe relaasjes mei leveransiers, soargje foar en ûnderhâld fan oanbod, ferminderje oanbestegingskosten en soargje foar kwaliteit fan oankeap.
4.Produksje
-
(1) Hoe grut is jo bedriuw? Wat is de jierlikse útfierwearde?
Oprjochte yn 1996, injet hat 27 jier ûnderfining yn macht oanbod yndustry, beset 50% fan wrâldwide merkoandiel yn fotovoltaïsche macht oanbod. Us fabryk beslacht in totale oerflak fan 18.000m² mei in jierlikse omset fan USD 200 miljoen.Der binne 1765 meiwurkers yn Injet en 25% fan harren binne R&D engineers.All fan ús produkten waarden sels ûndersocht mei 20+ útfiningspatinten.
-
(2) Wat is jo totale produksjekapasiteit?
Us totale produksjekapasiteit is sawat 400.000 PCS per jier, ynklusyf DC-oplaadstasjons en AC-laders.
5.Kwaliteitskontrôle
-
(1) Hawwe jo jo eigen laboratoaren?
Injet bestege 30 miljoen oan 10+ laboratoaren, wêrûnder it 3-meter donkere golflaboratoarium is basearre op de CE-sertifisearre EMC-rjochtline testnoarmen.
-
(2) Kinne jo de oanbelangjende dokumintaasje leverje?
Ja, wy kinne de measte dokumintaasje leverje, ynklusyf sertifikaasjes fan produkten; gegevensblêd; brûker hânboek; APP-ynstruksje en oare eksportdokuminten as nedich.
-
(3) Wat is de produktgarantie?
A: De garânsje is 2 jier.
Injet hat in folslein klantklachtenproses.
As wy in klacht fan klanten ûntfange, sil de yngenieur nei ferkeap earst in online ûndersyk útfiere om te kontrolearjen oft it produkt net kin wurde brûkt fanwege in operaasjeflater (lykas in bedradingsflater, ensfh.). Yngenieurs sille beoardielje oft se kinne fluch oplosse it probleem foar klanten fia remote upgrades.
6.Markt en Merk
-
(1) Foar hokker merken binne jo produkten geskikt?
Us produkten binne geskikt foar sawol thús as kommersjeel gebrûk. Foar thús wy hawwe AC chargers thús rige. Foar kommersjeel hawwe wy AC-laders mei sinne-logika, DC-oplaadstasjons en sinne-ynverters.
-
(2) Hat jo bedriuw in eigen merk?
Ja, wy brûke ús eigen merk "INJET".
-
(3) Hokker regio's beslacht jo merk benammen?
Us wichtichste merken befetsje Europeeske regio lykas Dútslân, Itaalje Spanje; Noard-Amerikaanske regio's lykas USA, Kanada en Meksiko.
-
(4) Docht jo bedriuw mei oan 'e tentoanstelling? Wat binne de spesifikaasjes?
Ja, wy dogge mei oan Power2 Drive, E-move 360 °, Inter-solar ... Dit binne alle ynternasjonale ekspo's oer EV-laders en sinne-enerzjy.
7.Tsjinst
-
(1) Hokker online kommunikaasjemiddels hawwe jo?
De online kommunikaasjemiddels fan ús bedriuw omfetsje Tel, E-post, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
-
(2) Wat is jo klacht-hotline en e-mailadres?
Nim dan gerêst kontakt mei ús op:
Tel: +86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
8.Om te witten oer EV-laders
-
(1) Wat is EV-lader?
In EV-lader lûkt elektryske stroom út it net en leveret it oan it elektryske auto fia in ferbining of stekker. In elektrysk auto bewarret dy elektrisiteit yn in grut batterijpakket om syn elektryske motor oan te driuwen.
-
(2) Wat is type 1 EV-lader en type 2-lader?
Type 1-laders hawwe in 5-pin-ûntwerp. Dit type EV-lader is ienfaze en leveret rappe opladen by in útfier tusken 3.5kW en 7kW AC dy't tusken 12.5-25 milen berik per oplaad oere leveret.
Type 1 oplaadkabels hawwe ek in grendel om de stekker feilich op syn plak te hâlden by it opladen. Hoewol't de grendel lykwols stopet dat de kabel per ongelok útfalt, kin elkenien de ladingkabel út 'e auto ferwiderje. Type 2-laders hawwe in 7-pin-ûntwerp en biede sawol ien- as trijefaze netstroom. Type 2 kabels jouwe oer it generaal tusken 30 en 90 milen berik per oplaad oere. Mei dit type oplader is it mooglik om binnenlandse oplaadsnelheden te berikken fan maksimaal 22kW en snelheden fan maksimaal 43kW by iepenbiere oplaadstasjons. It is folle gewoaner om in Type 2-kompatibel iepenbier oplaadstasjon te finen. -
(3) Wat is OBC?
A: In onboard charger (OBC) is in macht elektroanysk apparaat yn elektryske auto's (EV's) dat AC-enerzjy konvertearret fan eksterne boarnen, lykas wenwiken, nei DC-macht om it batterijpakket fan it auto op te laden.
-
(4) Hoe ferskille AC-laders en DC-oplaadstasjon?
Oer AC-laders: de measte privee EV-oplaadynstellingen brûke AC-laders (AC stiet foar "Alternative Current"). Alle krêft dy't brûkt wurdt om in EV op te laden komt út as AC, mar it moat yn DC-formaat wêze foardat it fan in auto kin wêze. Yn AC EV-opladen docht in auto it wurk fan it konvertearjen fan dizze AC-krêft yn DC. Dêrom duorret it langer, en ek de reden dat it ekonomysker is.
Hjir binne wat feiten oer AC-laders:
a.De measte ferkeappunten wêrmei jo ynteraksje mei op in deistige gebrûk AC macht.
b.AC-opladen is faaks in stadiger oplaadmetoade yn ferliking mei DC.
c.AC-laders binne ideaal foar it opladen fan in auto oernachtich.
d.AC chargers binne folle lytser as DC oplaadstasjons, dat makket se geskikt foar kantoar, of thús gebrûk.
e.AC-laders binne betelberder as DC-laders.
Oer DC-opladen: DC EV-opladen (wat stiet foar "Direct Current") hoecht net te wurde omboud ta AC troch it auto. Ynstee dêrfan is it yn steat om de auto fanôf it begjin mei DC-krêft te leverjen. Lykas jo jo kinne foarstelle, om't dit soarte opladen in stap útsnijt, kin it in elektrysk auto folle rapper oplade.
DC-opladen kin wurde karakterisearre troch de folgjende:
a.Ideaal EV-opladen foar shortstops.
b.DC-laders binne kostber om te ynstallearjen en relatyf bulk, dus se wurde meast sjoen yn parkearplakken foar winkelsintrum, wenappartemintekompleksen, kantoaren en oare kommersjele gebieten.
c.Wy telle trije ferskillende soarten DC-snellaadstasjons: de CCS-connector (populêr yn Jeropa en Noard-Amearika), de CHAdeMo-connector (populêr yn Jeropa en Japan), en de Tesla-connector.
d.Se fereaskje in soad romte en binne folle pricier as AC chargers. -
(5) Wat is dynamyske loadbalâns?
A: Lykas werjûn op 'e foto, allocates dynamyske load balancing automatysk beskikbere kapasiteit tusken thús loads as EV's.
It past de oplaadútfier fan elektryske auto's oan neffens de feroaring fan elektryske lading. -
(6) Hoe lang duorret it opladen?
It hinget ôf fan OBC, oan board charger. Ferskillende merken en modellen fan auto's hawwe ferskillende OBC's.
Bygelyks, as de krêft fan EV-lader 22kW is, en de kapasiteit fan de autobatterij is 88kW.
De OBC fan auto A is 11kW, it duorret 8 oeren om auto A folslein op te laden.
De OBC fan auto B is 22kW, dan duorret it sawat 4 oeren om auto B folslein op te laden. -
(7) Wat kinne wy dwaan mei WE-E charge APP?
Jo kinne begjinne mei opladen, stroom ynstelle, opladen reservearje en kontrolearje fia APP.
-
(8) Hoe opladen fan sinne, opslach en EV gearwurkje?
In sinnesysteem op it terrein mei ynstalleare batterijopslach soarget foar mear fleksibiliteit yn termen fan wannear't jo de enerzjy kinne brûke dy't wurdt opwekt. Under normale omstannichheden begjint sinneproduksje as de sinne moarns opkomt, peaks op 'e middei, en rint ôf nei de jûn as de sinne ûndergiet. Mei opslach fan batterijen kin elke enerzjy dy't mear wurdt generearre as wat jo foarsjenning oerdeis verbruikt, wurde opslein en brûkt om enerzjyferlet te ferfoljen yn tiden fan legere sinneproduksje, en dêrmei te beheinen of te foarkommen dat jo elektrisiteit út it net moatte lûke. Dizze praktyk is foaral nuttich yn hedging tsjin nutsfoarsjenningskosten (TOU), wêrtroch jo batterijenerzjy kinne brûke as elektrisiteit it djoerste is. Opslach soarget ek foar "peak shaving", of it brûken fan batterijenerzjy om jo moanlikse pyk enerzjyferbrûk fan jo foarsjenning te ferleegjen, dy't nutsbedriuwen faaks op in heger taryf opladen.