Le gouvernement britannique a annoncé l'extension de la subvention en taxi plug-in jusqu'en avril 2025, marquant une étape importante dans l'engagement du pays envers le transport durable. Lancé en 2017, la subvention du plug-in Taxi a joué un rôle central dans la promotion de l'adoption de taxi à émission zéro à travers le pays.
Depuis sa création, la subvention du plug-in Taxi a alloué plus de 50 millions de livres sterling pour soutenir l'achat de plus de 9 000 taxis à émission zéro, avec plus de 54% des taxis agréés à Londres étant désormais électriques, présentant le succès généralisé du programme.
La subvention en taxi de plug-in (PITG) sert de système d'incitation visant à renforcer l'absorption de taxis à ultra-low-low-low-low-low-low-low-low-low-loweleptill-taxis (ULEV) réduisant ainsi les émissions de carbone et progressant de durabilité environnementale.
Les caractéristiques clés du schéma PITG comprennent:
Incitations financières: Le PITG offre des rabais allant jusqu'à 7 500 £ ou 3 000 £ sur les taxis éligibles, selon des facteurs tels que la gamme de véhicules, les émissions et la conception. Notamment, le régime priorise les véhicules accessibles aux fauteuils roulants.
Critères de catégorisation: Les taxis éligibles à la subvention sont classés en deux groupes en fonction de leurs émissions de carbone et de leur fourchette à émission zéro:
- Catégorie 1 PITG (jusqu'à 7 500 £): véhicules avec une fourchette zéro-émission de 70 miles ou plus et des émissions de moins de 50 gco2 / km.
- Catégorie 2 PITG (jusqu'à 3 000 £): véhicules avec une fourchette à émission zéro de 10 à 69 miles et des émissions inférieures à 50gco2 / km.
Accessibilité: Tous les chauffeurs de taxi et les entreprises qui investissent dans de nouveaux taxis construits à des fins peuvent bénéficier de la subvention si leurs véhicules répondent aux critères d'éligibilité.
Malgré le succès du PITG dans la promotion de l'adoption de taxis électriques, les défis persistent, en particulier concernant l'accessibilité des infrastructures de charge EV rapide, en particulier dans les centres-villes.
En janvier 2024, il y avait un total de 55 301 points de charge EV au Royaume-Uni, répartis sur 31 445 emplacements, soit une augmentation significative de 46% depuis janvier 2023, selon les données de ZAPMAP. Cependant, ces chiffres n'incluent pas le grand nombre de points de charge installés dans des maisons ou des lieux de travail, qui sont estimés à plus de 700 000 unités.
En ce qui concerne la responsabilité de la TVA, la facturation des véhicules électriques par le biais de points de charge publique est soumis au taux standard de TVA, sans exemption ni redressement actuellement en place.
Le gouvernement reconnaît que les coûts énergétiques élevés et l'accès limité aux points de charge hors rue contribuent aux défis continus auxquels sont confrontés les conducteurs de véhicules électriques.
L'extension de la subvention en taxi plug-in souligne l'engagement du gouvernement à favoriser les solutions de transport durable tout en répondant aux besoins en évolution des chauffeurs de taxi et en promouvant l'intendance environnementale.