La future « modernisation » de la recharge des véhicules électriques

Avec la promotion et l'industrialisation progressives des véhicules électriques et le développement croissant de la technologie des véhicules électriques, les exigences techniques des véhicules électriques pour les bornes de recharge ont montré une tendance constante, exigeant que les bornes de recharge soient aussi proches que possible des objectifs suivants :

Comparées aux batteries nickel-hydroxyde métallique et lithium-ion, dont les perspectives de développement sont prometteuses, les batteries plomb-acide traditionnelles présentent les avantages d'une technologie mature, d'un faible coût, d'une grande capacité, d'une bonne capacité de charge et de l'absence d'effet mémoire. Elles présentent également des avantages, notamment une faible consommation d'énergie et une faible autonomie sur une seule charge. Par conséquent, si la batterie actuelle ne peut pas offrir directement une plus grande autonomie, une charge rapide permettrait de résoudre le problème de la faible autonomie des véhicules électriques.

Dans un contexte de marché marqué par la coexistence de multiples types de batteries et de niveaux de tension, les chargeurs utilisés dans les lieux publics doivent pouvoir s'adapter à différents types de systèmes de batteries et à différents niveaux de tension. Autrement dit, le système de charge doit être polyvalent et l'algorithme de contrôle de charge de différents types de batteries doit correspondre aux caractéristiques de charge des différents systèmes de batteries de différents véhicules électriques et permettre la charge de batteries différentes. Par conséquent, dès les premières phases de commercialisation des véhicules électriques, des politiques et mesures appropriées doivent être élaborées pour normaliser l'interface de charge, les spécifications de charge et l'accord d'interface entre les chargeurs utilisés dans les lieux publics et les véhicules électriques.

L'un des principaux obstacles au développement et à la popularisation des véhicules électriques réside dans la performance et le niveau d'application des batteries de stockage d'énergie. L'optimisation de la méthode de charge intelligente des batteries vise à assurer une charge non destructive, à surveiller leur état de décharge et à éviter les décharges excessives, afin de prolonger leur durée de vie et de réaliser des économies d'énergie. Le développement des applications de la charge intelligente se reflète principalement dans les domaines suivants : technologie de charge optimisée et intelligente, chargeurs et bornes de recharge ; calcul, guidage et gestion intelligente de la puissance des batteries ; diagnostic automatique et technologie de maintenance des pannes de batterie.

Les indicateurs de consommation énergétique des véhicules électriques sont étroitement liés à leurs coûts d'exploitation. La réduction de la consommation énergétique et l'amélioration de la rentabilité des véhicules électriques sont des facteurs clés favorisant leur industrialisation. Pour les bornes de recharge, compte tenu de l'efficacité de conversion et du coût de construction, il convient de privilégier les dispositifs présentant de nombreux avantages, tels qu'un rendement de conversion élevé et un faible coût de construction.

Conformément aux exigences de miniaturisation et de multifonctionnalité des sous-systèmes, ainsi qu'à l'amélioration des exigences de fiabilité et de stabilité de la batterie, le système de charge sera intégré au système de gestion de l'énergie du véhicule électrique dans son ensemble, intégrant des transistors de transfert, une détection de courant et une protection contre les décharges inverses, etc. Fonction, une solution de charge plus petite et plus intégrée peut être réalisée sans composants externes, économisant ainsi de l'espace de disposition pour les composants restants des véhicules électriques, réduisant considérablement les coûts du système, optimisant l'effet de charge et prolongeant la durée de vie de la batterie.