Dans un effort de collaboration pour accélérer l'adoption de véhicules électriques (véhicules électriques) et réduire les émissions de carbone, plusieurs pays européens ont dévoilé des programmes d'incitation innovants visant à promouvoir l'expansion des infrastructures de charge des véhicules électriques. La Finlande, l'Espagne et la France ont chacune introduit leurs propres initiatives uniques pour encourager la prolifération des bornes de recharge, marquant une étape importante vers le transport plus vert à travers le continent.
Finlande: Charger à l'avance
La Finlande fait des progrès audacieux dans sa quête d'un avenir durable en offrant des incitations substantielles pour le développement de l'infrastructure de charge EV. Dans le cadre de leur programme,Le gouvernement finlandais fournit une généreuse subvention de 30% pour la construction de bornes de recharge publiques d'une capacité supérieure à 11 kW. Pour ceux qui optent pour des options de chargement encore plus rapides, telles que des stations avec des capacités supérieures à 22 kW, la subvention passe à 35% impressionnante. Ces incitations sont conçues non seulement pour rendre la charge plus accessible, mais aussi pour inspirer la confiance dans l'adoption de la VE parmi la population finlandaise.
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Espagne: Moves III enflamme la révolution de la charge
L'Espagne exploite la puissance de sonProgramme Moves III pour stimuler l'expansion de son réseau de charge EV,en particulier dans les zones moins densément peuplées. Une caractéristique remarquable du programme est une subvention de 10% accordée par le gouvernement central aux municipalités avec des populations de moins de 5 000 habitants pour l'installation de bornes de recharge. Ce soutien s'étend aux véhicules électriques eux-mêmes, avec une subvention supplémentaire de 10%, renforçant l'engagement de l'Espagne à rendre les véhicules électriques et les infrastructures de charge plus accessibles dans tout le pays.
Dans un saut significatif vers la propulsion du transport durable, l'Espagne a introduit un plan Repampé Moving III pour révolutionner le paysage de charge du véhicule électrique (EV). Ce plan visionnaire marque un écart notable par rapport à ses prédécesseurs, offrant une impressionnante couverture d'investissement de 80%, un bond substantiel par rapport aux 40% précédents.
La structure des subventions pour les installations de points de charge EV a été révisée, désormais subordonnée à divers facteurs, principalement la catégorie du bénéficiaire et la taille de la population de la municipalité ou de la ville où le projet prend forme. Voici une ventilation des pourcentages de subventions:
Pour les travailleurs indépendants, les associations des propriétaires et les administrations publiques:
- Dans les municipalités de plus de 5 000 habitants: une généreuse subvention de 70% du coût total.
- Dans les municipalités de moins de 5 000 habitants: une subvention encore plus séduisante de 80% du coût total.
Pour les entreprises qui installent des points de charge d'accès public avec une puissance ≥ 50 kW:
- Dans les municipalités de plus de 5 000 habitants: 35% pour les grandes entreprises, 45% pour les entreprises de taille moyenne et 55% pour les petites entreprises.
- Dans les municipalités de moins de 5 000 habitants: 40% pour les grandes entreprises, 50% pour les entreprises de taille moyenne et 60% impressionnants pour les petites entreprises.
Pour les entreprises avec des points de charge d'accès public et une puissance <50 kW:
- Dans les municipalités de plus de 5 000 habitants: une subvention de 30%.
- Dans les municipalités de moins de 5 000 habitants: une subvention substantielle de 40%.
Le plan ambitieux Momes III vise à donner une poussée significative à l'adoption des véhicules électriques en Espagne, avec une augmentation prévue de 75% des enregistrements de véhicules électriques, équivalant à une remarquable 70 000 unités supplémentaires vendues. Ces projections sont soutenues par les données de l'Association espagnole des fabricants d'automobile et de camions.
L'objectif primordial du plan est de revitaliser le secteur automobile, avec la cible audacieuse d'installer 100 000 points de charge et de mettre 250 000 nouveaux véhicules électriques sur les routes espagnoles d'ici 2023.
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France: une approche multiforme de l'électrification
L'approche de la France pour stimuler l'infrastructure de charge EV est caractérisée par sa stratégie multiforme.Le programme Advenir, initialement introduit en novembre 2020, a été officiellement renouvelé jusqu'en décembre 2023. Ce programme fournit aux individus des subventions allant jusqu'à 960 € pour l'installation de bornes de recharge, tandis que les installations partagées peuvent recevoir jusqu'à 1 660 € pour soutenir. Pour encourager davantage le développement des infrastructures de facturation, la France a mis en œuvre un taux de TVA réduit de 5,5% pour les installations de la station de recharge domestique, avec des taux variables pour différents âges de construction.
De plus, la France a introduit un crédit d'impôt couvrant 75% des coûts associés à l'achat et à l'installation de bornes de recharge, jusqu'à une limite de 300 €. Le crédit d'impôt est conditionnel aux travaux effectués par une entreprise qualifiée ou son sous-traitant, avec des factures détaillées spécifiant les spécifications techniques et les prix. La subvention Advenir s'étend également à un large éventail d'entités, notamment des individus dans des bâtiments collectifs, des fiduciaires de copropriété, des entreprises, des communautés et des entités publiques.
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Ces initiatives progressives soulignent l'engagement de ces nations européennes à passer à des options de transport plus propres et plus durables. En incitant le développement des infrastructures de charge EV, la Finlande, l'Espagne et la France conduisent collectivement la révolution des véhicules électriques, ouvrant la voie à un avenir de transport plus propre et plus respectueux de l'environnement.