Neutre au carbone: le développement économique est étroitement lié au climat et à l'environnement
Pour lutter contre le changement climatique et résoudre le problème des émissions de carbone, le gouvernement chinois a proposé les objectifs du «pic de carbone» et du «neutre du carbone». En 2021, «Carbon Peak» et «Neutralité du carbone» ont été inscrits dans le rapport de travail gouvernemental pour la première fois. Il est sûr de dire que le pic de carbone et la neutralité du carbone deviendront l'une des priorités de la Chine au cours des prochaines décennies.
Le chemin pour que la Chine atteigne le pic de carbone et la neutralité du carbone devraient être divisés en trois étapes. La première étape est la «période de pointe» de 2020 à 2030, lorsque la réduction de l'économie d'énergie et la réduction de la consommation ralentiront la montée du total du carbone. La deuxième étape: 2031-2045 est la «période de réduction des émissions accélérée», et le total annuel du carbone diminue de la fluctuation à la stable. La troisième étape: 2046-2060 entrera dans la période de réduction des émissions profondes, accélérant le déclin du carbone total et atteignant enfin l'objectif des «émissions nettes zéro». Dans chacune de ces phases, la quantité totale d'énergie consommée, la structure et les caractéristiques du système électrique diffèrent.
Statistiquement, les industries avec des émissions de carbone élevées sont principalement concentrées dans l'énergie, l'industrie, le transport et la construction. La nouvelle industrie de l'énergie a la plus grande salle de croissance sous le chemin du «Neutre en carbone».
La conception de niveau supérieur «double carbone» illumine la route fluide du développement de nouveaux véhicules énergétiques
Depuis 2020, la Chine a introduit de nombreuses politiques nationales et locales pour encourager le développement de nouveaux véhicules énergétiques, et la popularité des nouveaux véhicules énergétiques continue d'augmenter. Selon les statistiques du Bureau de gestion du trafic du ministère de la Sécurité publique, fin juin 2021, le nombre de nouvelles en Chine avait atteint 6,03 millions, représentant 2,1% de la population totale de véhicules. Parmi eux, il y a 4,93 millions de véhicules électriques purs. Au cours des six dernières années, il y a eu en moyenne plus de 50 événements d'investissement connexes dans le nouveau domaine de l'énergie, l'investissement annuel atteignant des dizaines de milliards de yuan.
En octobre 2021, il y a plus de 370 000 nouvelles entreprises liées aux véhicules énergétiques en Chine, dont plus de 3 700 sont des entreprises de haute technologie, selon Tianyan. De 2016 à 2020, le taux de croissance annuel moyen des nouvelles entreprises liés aux véhicules énergétiques a atteint 38,6%, parmi lesquels, le taux de croissance annuel des entreprises concernés en 2020 était le plus rapide, atteignant 41%.
Selon des statistiques incomplètes du Tianyan Data Research Institute, il y a eu environ 550 événements de financement dans le domaine de nouveaux véhicules énergétiques entre 2006 et 2021, avec un montant total de plus de 320 milliards de yuans. Plus de 70% du financement a eu lieu entre 2015 et 2020, avec un montant total de plus de 250 milliards de yuans. Depuis le début de cette année, une nouvelle énergie «or» a continué d'augmenter. En octobre 2021, il y a eu plus de 70 événements de financement en 2021, le montant total de financement dépassant 80 milliards de yuans, dépassant le montant total de financement en 2020.
Du point de vue de la distribution géographique, la plupart des entreprises chinoises liées aux piles sont réparties dans les villes de premier niveau et de nouveaux niveaux, et les nouvelles entreprises liées à la ville de premier niveau sprintent plus rapidement. À l'heure actuelle, Guangzhou possède le plus grand nombre d'entreprises liées aux piles avec plus de 7 000, se classant premier en Chine. Zhengzhou, Xi 'A Changsha et d'autres villes de nouveaux niveaux ont plus de 3 500 entreprises apparentées que Shanghai.
À l'heure actuelle, l'industrie automobile chinoise a établi la directive de transformation technique de «Pure Electric Drive», en se concentrant sur les percées dans la technologie de la batterie, du moteur et de la technologie de contrôle électronique, afin de promouvoir le développement de véhicules électriques purs et de véhicules électriques hybrides rechargeables. Dans le même temps, avec une forte augmentation des nouveaux véhicules énergétiques, il y aura une énorme lacune dans la demande de facturation. Pour répondre à la demande de charge de nouveaux véhicules énergétiques, il est toujours nécessaire de renforcer la construction de tas de charge privés de la communauté en vertu du soutien politique.