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FAQ
1.R&D et conception
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(1) Quelle est votre capacité de recherche et de développement ?
Nous disposons d'une équipe de R & D composée de 463 ingénieurs, soit 25 % du personnel de l'ensemble de l'entreprise. Notre mécanisme flexible de recherche et de développement et notre excellente résistance peuvent satisfaire les exigences des clients.
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(2) Quelle est l'idée de développement de vos produits ?
Nous avons un processus rigoureux de développement de nos produits : Idée et sélection du produit ↓ Concept et évaluation du produit ↓ Définition du produit et plan de projet ↓ Conception, recherche et développement ↓ Test et vérification du produit ↓ Mise sur le marché
2.Certification
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Quelles certifications possédez-vous ?
Tous nos chargeurs de type 2 sont certifiés CE, RoHs, REACH. Certains d'entre eux sont approuvés CE par le groupe TUV SUD. Les chargeurs de type 1 sont certifiés UL(c)， FCC et Energy Star. INJET est le premier fabricant en Chine continentale à obtenir la certification UL(c). INJET a toujours des exigences élevées en matière de qualité et de conformité. Nos propres laboratoires (tests EMC, tests environnementaux tels que IK & IP) permettent à INJET de fournir une production de haute qualité de manière professionnelle et rapide.
3.Approvisionnement
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(1)Quel est votre processus de production ?
Notre système d'approvisionnement adopte le principe des 5R pour garantir la « bonne qualité » du « bon fournisseur » avec la « bonne quantité » de matériaux au « bon moment » et au « bon prix » afin de maintenir des activités de production et de vente normales. Dans le même temps, nous nous efforçons de réduire les coûts de production et de commercialisation afin d'atteindre nos objectifs en matière d'approvisionnement : relations étroites avec les fournisseurs, garantie et maintien de l'approvisionnement, réduction des coûts d'approvisionnement et garantie de la qualité de l'approvisionnement.
4.Production
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(1) Quelle est la taille de votre entreprise ? Quelle est la valeur de la production annuelle ?
Fondée en 1996, Injet bénéficie de 29 ans d'expérience dans le secteur de l'alimentation électrique et détient 70 % du marché mondial de l'alimentation photovoltaïque. Notre usine s'étend sur une superficie totale de 18 000 m² et réalise un chiffre d'affaires annuel de 200 millions de dollars américains. Injet emploie 1 765 personnes, dont 25 % sont des ingénieurs R&D. Tous nos produits sont issus de nos propres recherches et bénéficient de plus de 20 brevets d'invention.
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(2)Quelle est votre capacité de production totale ?
Notre capacité de production totale est d'environ 400 000 PCS par an, y compris les bornes de recharge CC et les chargeurs CA.
5.Contrôle qualité
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(1) Avez-vous vos propres laboratoires ?
Injet a dépensé 30 millions pour plus de 10 laboratoires, parmi lesquels le laboratoire à ondes sombres de 3 mètres est basé sur les normes de test de la directive CEM certifiées CE.
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(2) Pouvez-vous fournir la documentation pertinente ?
Oui, nous pouvons fournir la plupart des documents, y compris les certifications des produits, les fiches techniques, les manuels d'utilisation, les instructions APP et d'autres documents d'exportation si nécessaire.
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(3)Quelle est la garantie du produit ?
R : La garantie est de 2 ans.
Injet dispose d'un processus complet de traitement des réclamations clients.
Lors de la réception d'une réclamation client, l'ingénieur après-vente effectue d'abord une enquête en ligne afin de vérifier si le produit est inutilisable en raison d'un dysfonctionnement (erreur de câblage, etc.). Il évalue ensuite s'il est possible de résoudre rapidement le problème pour le client grâce à des mises à niveau à distance.
6. Marché et marque
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(1)À quels marchés vos produits sont-ils adaptés ?
Nos produits conviennent à la fois à un usage domestique et à un usage commercial. Pour les particuliers, nous proposons des chargeurs CA de la série Home. Pour les entreprises, nous proposons des chargeurs CA avec logique solaire, des stations de charge CC et des onduleurs solaires.
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(2)Votre entreprise a-t-elle sa propre marque ?
Oui, nous utilisons notre propre marque « INJET ».
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(3) Quelles régions votre marché couvre-t-il principalement ?
Nos principaux marchés sont les régions européennes telles que l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, ainsi que les régions nord-américaines telles que les États-Unis, le Canada et le Mexique.
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(4) Votre entreprise participe-t-elle à l'exposition ? Quelles sont les spécificités ?
Oui, nous participons à Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar... Il s'agit d'expositions internationales sur les chargeurs de VE et l'énergie solaire.
7.Service
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(1) De quels outils de communication en ligne disposez-vous ?
Les outils de communication en ligne de notre entreprise comprennent le téléphone, le courrier électronique, Whatsapp, LinkedIn et WeChat.
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(2) Quelle est votre ligne d'assistance téléphonique et votre adresse électronique pour les réclamations ?
N'hésitez pas à nous contacter :
Tél. : +86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
8.À savoir sur les chargeurs EV
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(1) Qu’est-ce qu’un chargeur EV ?
Un chargeur EV tire le courant électrique du réseau et le délivre au véhicule électrique via un connecteur ou une prise. Un véhicule électrique stocke cette électricité dans une grosse batterie pour alimenter son moteur électrique.
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(2) Qu'est-ce qu'un chargeur EV de type 1 et un chargeur de type 2 ?
Les chargeurs de type 1 ont une conception à 5 broches. Ce type de chargeur EV est monophasé et fournit une charge rapide à une puissance comprise entre 3,5 kW et 7 kW CA, ce qui offre une autonomie comprise entre 12,5 et 25 miles par heure de charge.
Les câbles de charge de type 1 sont également dotés d'un loquet pour maintenir la prise en place pendant la charge. Cependant, bien que ce loquet empêche le câble de tomber accidentellement, il peut être retiré du véhicule par n'importe qui. Les chargeurs de type 2 sont dotés de 7 broches et sont compatibles avec les réseaux monophasés et triphasés. Les câbles de type 2 offrent généralement une autonomie de 48 à 145 km par heure de charge. Ce type de chargeur permet d'atteindre des vitesses de charge domestiques allant jusqu'à 22 kW et des vitesses de charge allant jusqu'à 43 kW sur les bornes de recharge publiques. Il est beaucoup plus courant de trouver une borne de recharge publique compatible avec le type 2. -
(3)Qu'est-ce que l'OBC？ ?
R:Un chargeur embarqué (OBC) est un dispositif électronique de puissance dans les véhicules électriques (EV) qui convertit le courant alternatif provenant de sources externes, telles que des prises de courant résidentielles, en courant continu pour charger la batterie du véhicule.
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(4)En quoi les chargeurs CA et les stations de recharge CC diffèrent-ils ?
À propos des chargeurs à courant alternatif : la plupart des installations privées de recharge de VE utilisent des chargeurs à courant alternatif (CA signifie « courant alternatif »). Toute l'énergie utilisée pour recharger un VE est du courant alternatif, mais elle doit être convertie en courant continu avant de pouvoir être utilisée par un véhicule. Dans le cas de la recharge d'un VE en courant alternatif, c'est la voiture qui se charge de convertir ce courant alternatif en courant continu. C'est la raison pour laquelle le processus est plus long, mais aussi plus économique.
Voici quelques faits sur les chargeurs CA :
a.La plupart des prises avec lesquelles vous interagissez au quotidien utilisent le courant alternatif.
b.La charge CA est souvent une méthode de charge plus lente que la charge CC.
Les chargeurs c.AC sont idéaux pour charger un véhicule pendant la nuit.
Les chargeurs d.AC sont beaucoup plus petits que les stations de charge DC, ce qui les rend adaptés à une utilisation au bureau ou à la maison.
Les chargeurs e.AC sont plus abordables que les chargeurs DC.
À propos de la recharge CC : La recharge CC (abréviation de « courant continu ») pour véhicules électriques ne nécessite pas de conversion en courant alternatif par le véhicule. Elle permet d'alimenter le véhicule en courant continu dès le démarrage. Comme vous pouvez l'imaginer, grâce à la réduction d'une étape, ce type de recharge permet de recharger un véhicule électrique beaucoup plus rapidement.
La charge CC peut être caractérisée par les éléments suivants :
a.Recharge de véhicule électrique idéale pour les arrêts-courts.
Les chargeurs b.DC sont coûteux à installer et relativement encombrants, ils sont donc le plus souvent vus dans les parkings des centres commerciaux, les complexes d'appartements résidentiels, les bureaux et autres zones commerciales.
c.Nous comptons trois types différents de stations de charge rapide CC : le connecteur CCS (populaire en Europe et en Amérique du Nord), le connecteur CHAdeMo (populaire en Europe et au Japon) et le connecteur Tesla.
d.Ils nécessitent beaucoup d’espace et sont beaucoup plus chers que les chargeurs CA. -
(5) Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de la charge ?
A：Comme le montre l'image, l'équilibrage dynamique de la charge répartit automatiquement la capacité disponible entre les charges domestiques ou les VE.
Il ajuste la puissance de charge des véhicules électriques en fonction du changement de charge électrique. -
(6) Combien de temps faut-il pour charger ?
Cela dépend de l'OBC (on board charger). Les marques et les modèles de voitures ont des OBC différents.
Par exemple, si la puissance du chargeur de véhicule électrique est de 22 kW et que la capacité de la batterie de la voiture est de 88 kW.
L'OBC de la voiture A est de 11 kW, il faut 8 heures pour charger complètement la voiture A.
L'OBC de la voiture B est de 22 kW, il faut donc environ 4 heures pour charger complètement la voiture B. -
(7) Que pouvons-nous faire avec WE-E charge APP ?
Vous pouvez démarrer la charge, régler le courant, la réserve et surveiller la charge via l'APP.
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(8) Comment l’énergie solaire, le stockage et la recharge des véhicules électriques fonctionnent-ils ensemble ?
Un système solaire sur site doté d'un système de stockage par batterie offre une plus grande souplesse quant au moment où vous pouvez utiliser l'énergie produite. Dans des circonstances normales, la production solaire commence lorsque le soleil se lève le matin, atteint son maximum à la mi-journée et diminue vers le soir lorsque le soleil se couche. Grâce au stockage sur batterie, l'énergie produite en excès par rapport à la consommation de l'installation pendant la journée peut être mise en réserve et utilisée pour répondre aux besoins énergétiques pendant les périodes où la production solaire est plus faible, ce qui permet de limiter ou d'éviter le recours à l'électricité du réseau. Cette pratique est particulièrement utile pour se prémunir contre les tarifs des services publics en fonction de l'heure de consommation, ce qui permet d'utiliser l'énergie de la batterie lorsque l'électricité est la plus chère. Le stockage permet également d'écrêter les pointes de consommation, c'est-à-dire d'utiliser l'énergie de la batterie pour réduire les pointes de consommation mensuelles de l'installation, que les services publics facturent souvent à un tarif plus élevé.