FAQ

1.R&D et conception

(1) Quelle est votre capacité de recherche et de développement ?

Nous disposons d'une équipe de R & D composée de 463 ingénieurs, soit 25 % du personnel de l'ensemble de l'entreprise. Notre mécanisme flexible de recherche et de développement et notre excellente résistance peuvent satisfaire les exigences des clients.
(2) Quelle est l'idée de développement de vos produits ?

Nous avons un processus rigoureux de développement de nos produits : Idée et sélection du produit ↓ Concept et évaluation du produit ↓ Définition du produit et plan de projet ↓ Conception, recherche et développement ↓ Test et vérification du produit ↓ Mise sur le marché

2.Certification

Quelles certifications possédez-vous ?

Tous nos chargeurs de type 2 sont certifiés CE, RoHs, REACH. Certains d'entre eux sont approuvés CE par le groupe TUV SUD. Les chargeurs de type 1 sont certifiés UL(c)， FCC et Energy Star. INJET est le premier fabricant en Chine continentale à obtenir la certification UL(c). INJET a toujours des exigences élevées en matière de qualité et de conformité. Nos propres laboratoires (tests EMC, tests environnementaux tels que IK & IP) permettent à INJET de fournir une production de haute qualité de manière professionnelle et rapide.

3.Approvisionnement

(1)Quel est votre processus de production ?

Notre système d'approvisionnement adopte le principe des 5R pour garantir la « bonne qualité » du « bon fournisseur » avec la « bonne quantité » de matériaux au « bon moment » et au « bon prix » afin de maintenir des activités de production et de vente normales. Dans le même temps, nous nous efforçons de réduire les coûts de production et de commercialisation afin d'atteindre nos objectifs en matière d'approvisionnement : relations étroites avec les fournisseurs, garantie et maintien de l'approvisionnement, réduction des coûts d'approvisionnement et garantie de la qualité de l'approvisionnement.

4.Production

(1) Quelle est la taille de votre entreprise ? Quelle est la valeur de la production annuelle ?

Fondée en 1996, Injet a 27 ans d'expérience dans l'industrie de l'alimentation électrique et détient 50 % des parts du marché mondial de l'alimentation électrique photovoltaïque. Notre usine couvre une superficie totale de 18 000 m² avec un chiffre d'affaires annuel de 200 millions USD. 1765 personnes travaillent chez Injet, dont 25 % d'ingénieurs en recherche et développement. Tous nos produits ont fait l'objet d'une recherche autonome et plus de 20 brevets d'invention ont été déposés.
(2)Quelle est votre capacité de production totale ?

Notre capacité de production totale est d'environ 400 000 PCS par an, y compris les bornes de recharge CC et les chargeurs CA.

5.Contrôle qualité

(1) Avez-vous vos propres laboratoires ?

Injet a dépensé 30 millions pour plus de 10 laboratoires, parmi lesquels le laboratoire à ondes sombres de 3 mètres est basé sur les normes de test de la directive CEM certifiées CE.
(2) Pouvez-vous fournir la documentation pertinente ?

Oui, nous pouvons fournir la plupart des documents, y compris les certifications des produits, les fiches techniques, les manuels d'utilisation, les instructions APP et d'autres documents d'exportation si nécessaire.
(3)Quelle est la garantie du produit ?

R : La garantie est de 2 ans.

Injet a un processus complet de plainte client.

Lorsque nous recevons une plainte client, l'ingénieur après-vente mènera d'abord une enquête en ligne pour vérifier si le produit ne peut pas être utilisé en raison d'une panne de fonctionnement (comme une erreur de câblage, etc.). Les ingénieurs jugeront s'ils peuvent rapidement résoudre le problème des clients grâce à des mises à niveau à distance.

6. Marché et marque

(1)À quels marchés vos produits sont-ils adaptés ?

Nos produits conviennent à la fois à un usage domestique et à un usage commercial. Pour les particuliers, nous proposons des chargeurs CA de la série Home. Pour les entreprises, nous proposons des chargeurs CA avec logique solaire, des stations de charge CC et des onduleurs solaires.
(2)Votre entreprise a-t-elle sa propre marque ?

Oui, nous utilisons notre propre marque « INJET ».
(3) Quelles régions votre marché couvre-t-il principalement ?

Nos principaux marchés sont les régions européennes telles que l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, ainsi que les régions nord-américaines telles que les États-Unis, le Canada et le Mexique.
(4) Votre entreprise participe-t-elle à l'exposition ? Quelles sont les spécificités ?

Oui, nous participons à Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar... Il s'agit d'expositions internationales sur les chargeurs de VE et l'énergie solaire.

7.Service

(1) De quels outils de communication en ligne disposez-vous ?

Les outils de communication en ligne de notre entreprise comprennent le téléphone, le courrier électronique, Whatsapp, LinkedIn et WeChat.
(2) Quelle est votre ligne d'assistance téléphonique et votre adresse électronique pour les réclamations ?

N'hésitez pas à nous contacter :

Tél: + 86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8.À savoir sur les chargeurs EV

(1) Qu’est-ce qu’un chargeur EV ?

Un chargeur EV tire le courant électrique du réseau et le délivre au véhicule électrique via un connecteur ou une prise. Un véhicule électrique stocke cette électricité dans une grosse batterie pour alimenter son moteur électrique.
(2) Qu'est-ce qu'un chargeur EV de type 1 et un chargeur de type 2 ?

Les chargeurs de type 1 ont une conception à 5 broches. Ce type de chargeur EV est monophasé et fournit une charge rapide à une puissance comprise entre 3,5 kW et 7 kW CA, ce qui offre une autonomie comprise entre 12,5 et 25 miles par heure de charge.

Les câbles de charge de type 1 comportent également un verrou pour maintenir la fiche en place en toute sécurité pendant la charge. Cependant, bien que le verrou empêche le câble de tomber accidentellement, tout le monde peut retirer le câble de charge de la voiture. Les chargeurs de type 2 ont une conception à 7 broches et s'adaptent à la puissance du secteur unique et triphasé. Les câbles de type 2 fournissent généralement entre 30 et 90 miles de portée par heure de charge. Avec ce type de chargeur, il est possible d'atteindre des vitesses de charge domestiques allant jusqu'à 22 kW et des vitesses allant jusqu'à 43 kW dans les stations de charge publique. Il est beaucoup plus courant de trouver une station de charge publique compatible de type 2.
(3)Qu'est-ce que l'OBC？ ?

R:Un chargeur embarqué (OBC) est un dispositif électronique de puissance dans les véhicules électriques (EV) qui convertit le courant alternatif provenant de sources externes, telles que des prises de courant résidentielles, en courant continu pour charger la batterie du véhicule.
(4)En quoi les chargeurs CA et les stations de recharge CC diffèrent-ils ?

À propos des chargeurs à courant alternatif : la plupart des installations privées de recharge de VE utilisent des chargeurs à courant alternatif (CA signifie « courant alternatif »). Toute l'énergie utilisée pour recharger un VE est du courant alternatif, mais elle doit être convertie en courant continu avant de pouvoir être utilisée par un véhicule. Dans le cas de la recharge d'un VE en courant alternatif, c'est la voiture qui se charge de convertir ce courant alternatif en courant continu. C'est la raison pour laquelle le processus est plus long, mais aussi plus économique.

Voici quelques faits sur les chargeurs AC:

A. La plupart des points de vente avec lesquels vous interagissez sur une puissance AC quotidienne.

B.AC La charge est souvent une méthode de charge plus lente par rapport à DC.

Les chargeurs C.AC sont idéaux pour charger un véhicule pendant la nuit.

Les chargeurs D.AC sont beaucoup plus petits que les stations de charge DC, ce qui les rend adaptés à un bureau ou à une utilisation à domicile.

Les chargeurs E.AC sont plus abordables que les chargeurs DC.

À propos de la charge DC: la charge DC EV (qui signifie "courant direct") n'a pas besoin d'être convertie en AC par le véhicule. Au lieu de cela, il est capable de fournir la voiture avec la puissance DC dès le départ. Comme vous pouvez l'imaginer, car ce type de charge réduit un pas, il peut charger un véhicule électrique beaucoup plus rapidement.

La charge CC peut être caractérisée par ce qui suit:

A. Idéal EV Charge pour les arrêts-courts.

Les chargeurs B.DC sont coûteux à installer et relativement encombrants, ils sont donc le plus souvent vu dans les parkings du centre commercial, les complexes d'appartements résidentiels, les bureaux et autres zones commerciales.

C.Nous comptons trois types différents de stations de chargement rapide DC: le connecteur CCS (populaire en Europe et en Amérique du Nord), le connecteur Chademo (populaire en Europe et au Japon) et le connecteur Tesla.

D. Ils nécessitent beaucoup d'espace et sont beaucoup plus chers que les chargeurs AC.
(5) Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de la charge ?

A：Comme le montre l'image, l'équilibrage dynamique de la charge répartit automatiquement la capacité disponible entre les charges domestiques ou les VE.

Il ajuste la sortie de charge des véhicules électriques en fonction du changement de charge électrique.
(6) Combien de temps faut-il pour charger ?

Cela dépend de l'OBC (on board charger). Les marques et les modèles de voitures ont des OBC différents.

Par exemple, si la puissance du chargeur EV est de 22 kW et que la capacité de la batterie de la voiture est de 88 kW.

L'OBC de la voiture A est de 11 kW, il faut 8 heures pour charger entièrement la voiture A.

L'OBC de la voiture B est de 22 kW, puis il faut environ 4 heures pour charger complètement la voiture B.
(7) Que pouvons-nous faire avec WE-E charge APP ?

Vous pouvez démarrer la charge, régler le courant, la réserve et surveiller la charge via l'APP.
(8) Comment l’énergie solaire, le stockage et la recharge des véhicules électriques fonctionnent-ils ensemble ?

Un système solaire sur site doté d'un système de stockage par batterie offre une plus grande souplesse quant au moment où vous pouvez utiliser l'énergie produite. Dans des circonstances normales, la production solaire commence lorsque le soleil se lève le matin, atteint son maximum à la mi-journée et diminue vers le soir lorsque le soleil se couche. Grâce au stockage sur batterie, l'énergie produite en excès par rapport à la consommation de l'installation pendant la journée peut être mise en réserve et utilisée pour répondre aux besoins énergétiques pendant les périodes où la production solaire est plus faible, ce qui permet de limiter ou d'éviter le recours à l'électricité du réseau. Cette pratique est particulièrement utile pour se prémunir contre les tarifs des services publics en fonction de l'heure de consommation, ce qui permet d'utiliser l'énergie de la batterie lorsque l'électricité est la plus chère. Le stockage permet également d'écrêter les pointes de consommation, c'est-à-dire d'utiliser l'énergie de la batterie pour réduire les pointes de consommation mensuelles de l'installation, que les services publics facturent souvent à un tarif plus élevé.